全文获取类型
收费全文 | 20722篇 |
免费 | 1155篇 |
国内免费 | 795篇 |
专业分类
电工技术 | 1388篇 |
综合类 | 1520篇 |
化学工业 | 2848篇 |
金属工艺 | 1185篇 |
机械仪表 | 1490篇 |
建筑科学 | 2149篇 |
矿业工程 | 768篇 |
能源动力 | 516篇 |
轻工业 | 2523篇 |
水利工程 | 828篇 |
石油天然气 | 1039篇 |
武器工业 | 114篇 |
无线电 | 1956篇 |
一般工业技术 | 1377篇 |
冶金工业 | 795篇 |
原子能技术 | 347篇 |
自动化技术 | 1829篇 |
出版年
2024年 | 95篇 |
2023年 | 427篇 |
2022年 | 460篇 |
2021年 | 445篇 |
2020年 | 479篇 |
2019年 | 653篇 |
2018年 | 665篇 |
2017年 | 346篇 |
2016年 | 428篇 |
2015年 | 550篇 |
2014年 | 1133篇 |
2013年 | 803篇 |
2012年 | 888篇 |
2011年 | 1060篇 |
2010年 | 973篇 |
2009年 | 1032篇 |
2008年 | 1010篇 |
2007年 | 1073篇 |
2006年 | 1096篇 |
2005年 | 1041篇 |
2004年 | 865篇 |
2003年 | 858篇 |
2002年 | 652篇 |
2001年 | 689篇 |
2000年 | 694篇 |
1999年 | 590篇 |
1998年 | 438篇 |
1997年 | 415篇 |
1996年 | 393篇 |
1995年 | 369篇 |
1994年 | 309篇 |
1993年 | 269篇 |
1992年 | 269篇 |
1991年 | 263篇 |
1990年 | 171篇 |
1989年 | 153篇 |
1988年 | 69篇 |
1987年 | 75篇 |
1986年 | 75篇 |
1985年 | 69篇 |
1984年 | 74篇 |
1983年 | 38篇 |
1982年 | 58篇 |
1981年 | 35篇 |
1980年 | 28篇 |
1979年 | 19篇 |
1977年 | 7篇 |
1975年 | 7篇 |
1964年 | 7篇 |
1959年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
针对煤结构及其氧化反应机理不明等问题,以羟基(—OH)和煤自燃侧链活性基团—OCH,—CHOHCH 3和—OCH 3为研究对象,采用密度泛函理论(DFT)的B3LYP-311G(d,p)方法,构建出了羟基(—OH)处于侧链活性结构邻位的小分子结构模型。基于前线轨道理论和量子化学理论,采用Gaussian 16软件对小分子模型的静电势、前线轨道的能级和电荷分布及煤氧复合反应过程中的热力学参数进行了模拟计算,探究了侧链活性基团的低温氧化特性和羟基(—OH)对其的影响。计算结果显示,在侧链活性结构中,氢原子周边呈强正电势,为亲核反应活性位点,而氧原子附近呈强负电势,为亲电反应活性位点。当羟基(—OH)处于侧链活性基团邻位时,会削弱侧链活性基团的亲电反应能力,增加—CHO和—CHOHCH 3的亲核反应能力,而使—OCH 3的亲核反应能力消失;通过分析各活性基团最高占据轨道(HOMO:Highest Occupied Molecular Orbital)和最低未占轨道(LUMO:Lowest Unoccupied Molecular Orbital)可知,侧链活性基团的稳定性与其前线轨道的成键能力并不一致,而活性基团与氧气发生复合反应的难易程度主要取决于该基团前线轨道中LUMO的成键能力,成键能力越强,复合反应越容易发生;由于羟基(—OH)改变了侧链活性基团前线轨道上的电子特性,故当其与侧链基团共存时,会使—CHO和—CHOHCH 3与氧气的复合反应更容易发生,而使—OCH 3与氧气的复合由自发的放热反应转变为非自发的吸热反应。该研究成果可为揭示煤自燃微观作用机理和研发煤自燃新型高效阻化材料提供参考。 相似文献
22.
23.
24.
25.
针对副车架在卸载工况下进行有限元分析时所需要的载荷边界条件难以精确测量的实际问题,以某矿用自卸汽车为研究对象,依据多体系统动力学和第四强度理论,联合应用ADAMS和ANSYS两大软件对自卸汽车副车架进行卸载工况下的强度分析。研究结果表明:建立合理的虚拟样机,就能够通过ADAMS/PostProcessor获得副车架在卸载工况下进行有限元分析的精确载荷条件;在货物处于下滑临界阶段,不论是正常卸载,还是极端危险卸载,与副梁的屈服极限343MPa相比,副车架的最大应力值分别增大了1.7%和12.5%,其强度不满足作业要求,为副车架结构的改进提供重要的力学支撑。 相似文献
26.
27.
28.
采用磷渣以20%、40%和60%的比例取代水泥制备磷渣-水泥复合胶凝体系(PSC-X)以及用浓度分别为6 mol/L、8 mol/L、10 mol/L和12 mol/L的NaOH溶液制备碱激发磷渣胶凝体系(PSA-X).测试了两种体系的标准稠度用水(NaOH溶液)量、凝结时间、胶砂抗折强度和抗压强度,并结合XRD、TG-DSC和SEM-EDS等技术手段对其进行了物相组成及微观形貌的分析观测.研究结果发现:磷渣的掺入使PSC-X体系的标准稠度用水量降低了13.6%左右.而凝结时间却明显延长.增加NaOH溶液的浓度,PSA-X体系的标准稠度用液量也随之增加,且均高于PSC-X体系.凝结时间则较PSC-X体系明显缩短.适量掺入磷渣,能明显提高水泥胶砂试件的抗压强度;PSA-X体系的抗压强度发展良好,其强度值随激发剂浓度提高而呈下降趋势.PSC-X体系主要有Ca(OH)2、C-S-H凝胶、AFt和C4AHx等水化产物,而PSA-X体系则是Ⅰ型C-S-H凝胶,还有一定量的方沸石存在. 相似文献
29.
随着城镇化建设深入,近城露天矿山的开发与城市发展之间面临诸多问题,诸如土地空间约束、环保政策趋紧、次生地质灾害等严重影响区域的可持续发展。在实践中,矿山的一些做法虽然取得了一定成效,但仍然存在着家底不清、目标不明、缺乏系统性规划等缺陷,难以实现矿山与城市的协调发展。为此,以某近城大型露天矿山为例,运用SWOT分析法,综合分析其优劣势、存在的机遇与挑战,并提出相应的发展策略。通过矿山废弃物资源化再利用,提高资源的利用效率,解决资金缺口,提升土地的价值,化解矿业开发与城市发展之间的矛盾,实现矿业开发的经济效益、生态效益和社会效益的统一。 相似文献
30.
选取溶液剥离法制备的石墨烯( PG)对水性环氧富锌涂料进行改性,取代富锌涂料中的部分锌粉,制备低锌含量的石墨烯水性环氧含锌涂料。研究了石墨烯掺量对涂层附着力、柔韧性、耐冲击性、耐中性盐雾、耐连续冷凝等性能的影响,及其电化学行为。结果表明:石墨烯可以明显改善涂层的力学性能及防腐性能,掺量 0. 3%时涂层综合性能最佳,柔韧性为 1 mm,耐冲击性为 50 cm,划圈附着力为 1级,耐中性盐雾、耐连续冷凝经 1 500 h未出现明显的扩蚀、起泡、脱落及开裂等现象,与中间漆、面漆具有优异的匹配性。 相似文献