关于杠杆租赁租金决策的探讨

租赁业被誉为“朝阳产业”,以融资租赁为主要特征的现代租赁业在短短四十多年里蓬勃发展,成为投资及融资的一种重要手段。我国正处于向市场经济体制转变时期,金融市场日益完善,企业真正成为市场的经济主体,这都为租赁业的存在和发展提供了客观条件。如何利用这些条件促使租赁业更好地为我国经济建设服务,是当今租赁理论研究面临的课题。目前我国租赁理财研究大部分是从承租人的角度来探索租赁/购买方案的择优,至于如何确定租金,即从出租者的角度出发来确定能满足出租者所要求的投资收益的最低租金,学术界在这一方面的研究相对来说少得多。本文旨在对杠杆租赁的租金确定问题进行深入探讨,对杠杆租赁属于混合项目作了全面的论证,分析传统决策方法的缺陷,提出适用杠杆租赁的租金决策模型——MIFS租金决策模型。     

基于统计学习的卫星接收资源预规划方法

针对卫星观测任务需求受理之前的数据接收资源预分配问题,设计了基于统计学习的卫星数据接收资源预规划方法,通过统计分析历史资源使用计划,自学习获取资源使用概率模型,基于资源使用概率模型进行接收资源预分配。实现了无任务情况下的顶层资源统筹预分配,解决了多星接收资源冲突消解与多星解耦问题,是底层单星分布式任务规划的基础,提升了各卫星任务规划的相对独立性,提高了系统任务规划效率。     

高速公路路段交通运行状态的模糊综合评价方法

为了正确评价高速公路路段交通运行状态,制定合适的交通诱导与控制策略,提出了基于模糊综合评价的交通运行状态评价方法.选取路段饱和度、空间平均车速、交通密度和平均行程延误构建交通运行状态评价指标,并设计了各个指标的计算方法.根据高速公路服务水平分级表确定各指标的隶属度函数,采用层次分析法与熵值法相结合的策略以设定各个指标的权重,并根据有效性选择最大隶属度原则或贴近度分析法,以确定综合评价结果.基于苏嘉杭高速公路交通数据的实例分析,证明了方法的可行性和有效性.     

飞机同步发电机的建模仿真方法研究

飞机上的交流电源多采用三级式无刷交流同步发电机,它由永磁副励磁机、交流励磁机和主发电机组成。针对飞机发电系统的稳态响应以及动态性能的仿真需求,和制造商提供的数据不能直接带入同步发电机数学模型的问题,通过研究同步发电机的运行原理,提出了在dq0坐标系下建立飞机同步发电机的动态数学模型的方法,通过对仿真模型所需参数与制造商提供的数据的具体意义与相互关系的研究,提出了由制造商所提供的数据向仿真模型所需参数的换算方法。利用SABER仿真软件建立飞机三级同步发电机的动态数学模型,填入由制造商所提供的数据计算出的仿真模型所需参数,结合调压器模型得到三级发电机的部分动态仿真结果,结果与理论分析具有很好的一致性,为飞机电源系统的设计提供了一个有效的工具。     

高速铁路全并联AT牵引网短路故障情况下磁场环境特性分析

将供电臂划分为3个自耦变压器(AT)区段,建立了全并联AT供电系统的仿真模型,从而得到不同故障下的电流分布,再利用得到的电流计算相应故障下的磁感应强度。计算结果表明:故障点两侧的磁感应强度幅值受故障区段、过渡电阻、故障距离和机车位置的影响较大,有明显区别,而磁感应强度的相角几乎不受影响,差别不大;噪声强度对磁场环境的影响较复杂,当噪声强度大于45 dB时,在不同类型故障发生的情况下,故障点两侧的磁感应强度相角均发生了明显的偏转。     

基于SQL的电话号码管理系统解决方案

介绍了以SQL数据库为平台的电话号码系统管理模式,其具有简单,实用,使用方便的特点,从而提高了管理水平和工作效率。     

基于状态机控制的飞机供电系统仿真

飞机供电系统是整个飞机系统的重要部分,负责向机上的所有负载提供可靠的电能。电源控制单元能够针对飞机的故障采取相应的保护措施,保证飞机的安全飞行。传统的飞机供电系统仿真采用逻辑器件完成电源控制作用,这种方法对供电系统多重故障的处理过于复杂。基于Ansoft/Simplorer软件,本文提出了一种基于状态机控制的飞机供电系统仿真新方法。通过状态变量和状态转换条件的设置,实现电源控制单元功能,完成飞机供电系统仿真。结果表明,状态机控制方法能够准确快捷地实现飞机供电系统的仿真。     

光谱红移/SINS自主组合导航方法

为了满足巡航弹对导航系统高精度和强可靠性的要求,提出一种基于光谱红移测速原理的捷联惯导(SINS)/光谱红移(SRS)自主组合导航新方法.在研究光谱红移导航原理的基础上,设计了SINS/SRS自主组合导航系统方案,建立了该组合导航系统的数学模型和算法,并进行了仿真验证.结果表明:提出的SINS/SRS自主组合导航新方法,能利用SRS获得的高精度速度信息对SINS进行校正,有效抑制SINS随时间累积的误差,精度高,可靠性好,能满足巡航弹对导航系统性能的要求.     

产品智能化设计中进行结构设计的方法

提出了联合采用聚类分析、模糊识别、基于实例的推理进行产品结构设计的方法,基本思想如下：①任一“产品超类‘都可以按照’“产品-部件-零件”的层次进行划分,由此建立一棵“树”.②一个“产品类”拥有许多以“参数”表达的技术属性.采用聚类的方法,可以把每个属性映射到“树’的某个结点,构成该结点的属性集,然后基于这个属性集、利用已有的产品实例建立一个对应于该结点的模糊模型.③采用模糊识别的方法,按照“树”的拓扑结构对当前待求的设计问题进行识别,实现产品在概念设计阶段的结构设计.④采用CBR方法,实现详细设计阶段的结构设计.本文方法适用于大多数机电产品的智能化设计.     

基于模糊贴近度的继电器产品概念设计新方法

基于模糊集模式识别理论中的“模糊贴近度”,提出了继电器产品在概念设计阶段进行结构设计的新方法。该方法首先时每种结构类型的产品建立标准模型,每个标准模型描述了相应类型的产品的典型信息; 在这里,标准模型的各个属性值均以模糊集合的形式表达。当用户提出的产品技术性能要求带有模糊性质时,则建立相应的模糊集合。然后,对于标准模型与用户的设计要求,针时同一属性计算两个模糊集合之间的贴近度,进而得到“设计要求”与每个标准模型关于全部属性的加权贴近度。最后根据“择近原则”,合理选择产品结构类型。该方法适宜应用在产品的智能设计系统中,可为产品的概念设计提供决策支持。