吴江某文体中心项目文化馆结构分析与设计

吴江某文体中心项目文化馆分为两个独立单体一区和二区,分别采用框架—剪力墙结构和含少量剪力墙的框架结构。两单体均为3层,总高不足20 m,为特别不规则的多层建筑。通过明确单体结构超限类别及抗震性能目标,进行小震弹性分析,考虑项目为当地社会影响大的重要建筑,补充了大震动力弹塑性分析,并针对关键部位如V形柱、交叉斜撑等进行深化分析,采取合理的抗震加强措施,使得工程在地震作用下具有较好的安全储备,对类似结构形式具有一定的借鉴意义。     

基于向量空间模型中义项词语的无导词义消歧

有导词义消歧机器学习方法的引入虽然使词义消歧取得了长足的进步,但由于需要大量人力进行词义标注,使其难以适用于大规模词义消歧任务.针对这一问题,提出了一种避免人工词义标注巨大工作量的无导学习方法.在仅需义项词语知识库的支持下,将待消歧多义词与义项词语映射到向量空间中,基于k-NN(k=1)方法,计算二者相似度来实现词义消歧任务.在对10个典型多义词进行词义消歧的测试实验中,采用该方法取得了平均正确率为83.13%的消歧结果.     

驾驶员疲劳状态检测仿真研究

研究驾驶员疲劳状态的准确检测问题,针对传统检测算法要求数据量大、计算复杂等缺陷,以提高驾驶员疲劳状态识别正确率为目标,提出一种支持向量机的驾驶员疲劳状态检测方法。首先采用传感器对方向盘转角和道路偏移值进行采集,然后进行离散化处理,最后输入到支持向量机进行学习,建立驾驶员疲劳状态检测模型。实验结果表明,方法能够很好的克服传统检测算法存在的缺陷,提高了驾驶员疲劳状态检测正确率,能够满足驾驶疲劳检测要求。     

南京河西软土地区基础工程事故浅析

依托国内关于南京河西地区软土性质的研究成果可知,该地区的土层分布和工程特性具有一定的规律性。在阐述南京河西地区水文地质情况及地基工程的基础上,选取其中有代表性的基础工程事故为例,结合地质条件与软土的工程特性分析讨论上述事故以及产生的原因,并提出有关设计建议和防治措施,可供设计与施工人员参考。     

一种分环多跳的无线传感器网络分簇路由加权算法

针对无线传感器网络中考虑能量均衡问题,提出了一种基于分环多跳的路由加权算法(ring based multi-hop clustering routing weighting algorithm,RMCRW)。算法在簇头节点向内层转发的过程中,不仅考虑与内环簇头的距离,同时考虑内环簇头剩余能量问题,通过加入一个权值,选择最优簇头转发路径。仿真结果表明在区域范围比较大的环境下,RMCRW算法可以有效地延长网络生命周期。     

轮件超声波探伤透声不良原因的分析

一批轮件在进行超声波探伤检查时,出现草状波严重、底波损失大等透声不良现象,比例占14%,透声不良区域长度沿周向约占轮件轮辋周长1/6,且硬度不能满足客户技术条件,形成了大量废品。为防止此类问题再次发生,进行了超探透声不良产生原因分析,结果表明,轮件超探透声不良是由于热处理加热温度偏低未能完全消除轧态组织中粗大晶粒造成的。     

AlN提高车轮钢韧性的可行性分析

随着我国铁路交通迅速发展,车轮使用安全性能要求越来越高。长期以来,车轮钢在满足强度和硬度的前提下,其韧性很难稳定满足要求,韧性已成为提高车轮整体使用性能的关键制约因素。本文通过简要介绍第二相钉扎晶界原理以及影响第二相质点析出的因素,提出通过控制第二相质点AlN的析出来改善车轮钢韧性具有可行性。     

铁路列车车轮失圆检测分析

20世纪90年代以来,世界各国铁路对车轮的圆度加大检查力度,实施车轮径跳控制措施,但对问题产生的原因还处于模糊状态。对铁路列车车轮失圆进行检测和对比分析,发现随着车轮运行里程的增加,车轮径跳值明显增大,多边形数量明显增多,且主要表现为低阶多边形。同时,车轮报警与车轮径跳、多边形表现形式无明显对应关系。     

沉降观测在高层建筑后浇带处理中的作用

通过几个工程沉降观测实测资料表明,高层建筑施工后浇带可以提前封闭,能缩短工期,带来显著的经济效益.