基于小波和分形分析的GIS局部放电信号特征提取

结合小波包分频和分形技术原理，提出一种气体绝缘金属开关装置(GIS)局部放电信号特征的提取方法。文中指出了小波变换和分形理论相结合用于特征提取的有效性；求出不同故障类型局部放电信号的分维数，利用其大小进行特征提取；对于不能以此参数区分的放电信号，利用小波包对其进行频带分解，通过设定阈值找出不同故障类型与特征频带的分维数的相关性，从而实现故障特征提取。针对GIS局部放电的5种典型放电模型，通过试验获得大量放电样本数据，利用上述特征提取方法对其进行区分，获得了较好效果，结果表明利用小波包分形维数能够较好地进行局部放电信号特征提取。     

基于VG分布下期权定价的FFT方法实证研究

假设股价对数收益的特征函数服从VG分布,采用上海证劵市场股票日收益数据对特征函数参数进行估计,将快速傅立叶变换法对期权定价的结果与其他方法计算的结果进行比较,最后比较了各个方法的计算效率。结果表明,在中国证劵市场,用B-S公式给期权定价是快速近似估算权证价格的有效方法之一。     

联盟值为梯形模糊数的合作对策最小平方求解模型与方法

针对现实经济管理决策环境与条件具有模糊性的特点,着重研究一类联盟特征(或支付)值为梯形模糊数的合作对策,提出一种求解梯形模糊数合作对策的最小平方优化方法.利用梯形模糊数距离(平方)概念和最小平方法,建立最小化局中人联盟分配和支付值差值平方和的优化模型,根据模型推导出联盟成员梯形模糊数分配值的解析公式,探讨该最小平方解的重要性质.设计一种新的理论优化模型以避免传统梯形模糊数减法导致的计算结果不确定性扩大等问题,为求解梯形模糊数合作对策提供一种新的实践工具与参考思路.     

艾里-高斯光束在光折变介质中的孤子脱落

以非线性薛定谔方程为理论模型,采用分步傅里叶方法研究了光折变介质中艾里-高斯光束的传输特性。结果表明:满足一定条件时,光折变介质中会形成周期振荡的空间孤子;介质的非线性系数越大,形成空间孤子所需的传输距离越短,孤子的振荡周期越小;当艾里-高斯光束的初始入射功率在一定范围内时,光折变介质中才会形成稳定的空间孤子;在空间孤子形成时,由于局部能量竞争,会出现光束分裂成丝现象。此外,还研究了微噪声扰动对艾里-高斯光束在光折变介质中传输稳定性的影响。     

飞轮生产线生产节拍平衡与车间物流优化研究

研究了某飞轮生产线生产节拍平衡与车间物流优化问题。运用生产节拍平衡方法和物流优化的主要原则改进生产线和优化车间物流。通过对改善前后的相关参数进行比较,可看出改善后工序路线合理、劳动力数量减少,搬运距离缩短、大大提高了车间的生产效率,取得了明显的效果。     

智能高压开关设备可靠性自评估方法

基于传感器信息,就地自主完成运行可靠性和控制可靠性评估是智能高压开关设备的核心技术之一。文章将评估分成2步:首先评估单个传感器信息,然后在此基础上完成多传感器的综合评估。针对步骤一,讨论了"阈值法"、"趋势法"和"指纹法",并为每个传感器信息选择其中一种合适的方法。在步骤二中,首先深入分析了传感器信息之间的独立性,提出3种可能的关联关系,并用于计算综合评估结果,其中,分析方法中那些与特定传感器值对应的可靠性用经验值代替,从而使分析方法变得可以执行。最后,给出了2个应用案例,案例的自评估结果与专家评估结果相一致,从而验证了所提自评估方法的有效性。     

现场总线技术在北京地区变电站自动化中的应用

阐述变电站综合自动化系统中传统串行通信的诸多不足,简要介绍现场总线技术的有关概念,指出各种现场总线的共同特点,以北京地区西大望220kV及定福庄220kV变电站综合自动化系统为例,说明现场总线技术在北京地区变电站自动化领域中的应用情况。     

依托网络提高标准化水平

正标准化信息工作是科技信息工作的一个分支,也是标准化工作中一个不可缺少的组成部分。对标准化活动具体成果的信息(包括标准文献和与标准化有关信息)进行收集、加工、存储、分析研究和报道,以促进标准信息的交流和传播,从而达到推动技术进步,推动经济发展的目的,这就是标准化信息工作。或者说,标准化信息工作是标准化范畴内的科技信息工作。     

准双曲面齿轮的仿真加工新方法

以五轴联动CNC(computer numerical control)弧齿锥齿轮加工机床的概念模型为基础,提出了一种新的准双曲面齿轮齿面的加工仿真方法。在仿真过程中,将齿坯离散为一个同心圆族,把将刀具刃锥面简化为一个锥面。并以求解代表齿坯的同心圆和代表刃锥面的圆锥面的交点数值分析方法为核心算法,构建起了整个仿真系统的框架。解决了基于通用CAD(computer aided design)平台开发的切齿仿真系统无法直接获得齿面上指定点数据的弊端,为复杂齿面的仿真加工技术的发展提供了新的思路。     

汽车零部件成本系数及目标参考成本计算系统研究

对汽车的成本构成进行了分析,基于汽车工程学原理对汽车的采购成本单元进行了划分。用矩阵、统计分析等方法,建立了汽车各个层次的成本系数计算模型,并给出了标杆成本系数的计算方法,由标杆成本系数可计算出汽车的目标参考成本。利用ASP．NET开发框架,开发了汽车零部件成本系数与目标参考成本计算系统,已在某汽车整车生产企业的新品开发和成熟车型的生产中取得了效益