打造明星HR经理

“HR经理首先应该是生意人，然后才是人力资源专家。”——杰诺信公司总经理、原惠普商学院总监郭崇华     

远程视频：连通总部的“鹊桥”

总部设在新泽西州的索尼电子公司维修公司负责对索尼产品的维修。它需要为1800家以上索尼授权维修机构的技术员提供维修技术培训。由于索尼产品不断推陈出新，要求对维修机构的技术人员提供持续的技术培训，每年大概为4～6个课程。而每个维修机构通常雇有2～50个技术员。这样，培训的工作量非常巨大。在应用远程视频产品之前，讲师和维修     

应用静止无功补偿器提高伊敏—大庆500kv输电线路的稳定性

分析了伊敏－大庆５００ｋｖ输电线路稳定性的特点，通过仿真计算定量地分析了该系统应用静止无功补偿器后，对静态，暂态和动态稳定性的提高，验证了静止无补偿器提高线路输送能力，增大阻尼力矩并衰减振荡的作用。     

配电网可视化供电能力计算软件的开发及应用

利用VisualC 6.0开发了可视化供电能力计算软件。阐述了软件开发的总体架构和模块划分及软件的功能特点,并用具体算例进行验证。该软件借鉴PowerWorldSimulator软件的风格,应用二维可视化技术,可以连续计算配网系统潮流,应用各种颜色显示各种元件不同的运行状态,采用饼图表示线路潮流的负载率,箭头表示线路潮流的大小和方向,节点电压可随运行状态变化,开关状态、电源出力以及负荷都可以在线改变。运行过程中如果出现线路过载或电压越限都采用醒目的颜色或数字显示。结果表明此软件可视化程度较高,界面全部汉字化,方便调度运行人员使用,实用性较强。     

基于故障树和模糊推理的电网连锁故障分析方法

提出了基于模糊推理和故障树理论的电力系统连锁故障分析方法。以故障树的图形化方式描述电力系统连锁故障发展的逻辑结构,可直观、清晰地考察连锁故障发展的逻辑并可方便地运用故障树分析法求取导致连锁故障的最小割集和连锁故障的发生概率。在根据预想故障进行电网连锁故障搜索时,采用模糊推理的方法判别在初始故障阶段及初始故障切除后系统潮流转移阶段继电保护装置的动作行为及连锁故障事件的发展模式。算例结果表明,该方法在连锁故障的逻辑结构表述及连锁故障发展模式的判别方面具有良好的应用前景。     

基于霍尔原理的高精度电流互感器电流补偿新方法

提出了一种以实现高精度为目标的电流互感器误差电流补偿的新方法。这种方法是采用基于磁平衡原理的霍尔电流传感器,检测出电流互感器的误差电流并直接补偿到其二次负载中,以消除电流互感器的激磁电流产生的误差。实验结果表明这种方法不仅是可行的,而且具有补偿效果明显和带负载能力强等特点,为研制高精度的电流互感器提供了一条新的途径。     

基于主从博弈的主动配电网阻塞管理

随着需求侧灵活性资源在配电网中的渗透率不断提高,其不协调的运行方式可能会导致配电网中线路阻塞和节点电压越限。为解决这些问题,提出了一种配电网节点边际电价统一出清的主从博弈双层调度框架。上层框架解决用户在负荷聚合商引导下的用电成本最小化问题,负荷聚合商为主从博弈的领导者;下层框架解决配电网系统运营商在考虑网络潮流安全和电压越限前提下的社会福利最大化问题,配电网系统运营商为主从博弈的追随者。利用Karush-Kuhn-Tucker最优性条件和对偶定理,将非线性双层问题转化为单层混合整数线性规划问题求解。仿真算例验证分析了所提出的模型对缓解网络阻塞的有效性,以及灵活性资源在配电网阻塞管理当中的作用。     

考虑电动汽车移动储能特性的智能楼宇群能量管理方法

考虑电动汽车在不同建筑之间的移动性及其与多建筑之间具有的功率交互能力,提出一种基于电动汽车移动储能共享特性的两阶段智能楼宇群能量管理方法。以区域内互联的智能楼宇群为研究场景,考虑分布式可再生能源与楼宇基荷的不确定性,利用随机规划方法建立了含电动汽车移动储能特性的楼宇群运行成本最低的上层优化模型。基于上层优化确定的电动汽车在不同楼宇的能量分配,下层从楼宇群供需平衡的角度,利用分布式算法建立了含灵活资源调度成本、传输损耗的楼宇总运行成本最低的自治模型。算例结果表明,所提的模型及策略可以促进能源互补,提升楼宇群运行经济性及可再生能源利用效率,为高比例分布式可再生能源的并网消纳与平衡问题提供新的解决思路。     

融入金融输电权思想的新型远期合约

当电力市场发展到输电系统全面开放以后,输电网问题越来越成为电力市场中保障电力系统安全稳定运行的关键因素。利用金融输电权FTR(Financial Transmission Rights)思想可有效规避输电阻塞给电力市场各发电商带来的风险,但这种交易在线路出现反向潮流时可能会给该线路阻塞费用的承担者尤其是发电商带来一定的利益损失。文中将FTR思想引入到以往远期合约中,提出了一种新型的远期合约形式,并针对如何解决反向潮流存在的问题给出明确方案,这样即可以达到规避现货市场电价风险的目的,又可以实现规避输电阻塞风险。     

基于改进时间延迟环节的集群电动汽车参与电网调频的动态特性研究

电动汽车数量的增多和其快速响应功率控制指令的优势使其在电力系统调频服务中得到广泛关注,从需求响应的角度看,考虑电动汽车参与系统调频的动态特性是增加电网弹性的有效途径之一。首先介绍了集群电动汽车参与电网调频的分层分布式控制的结构框架与市场机制;其次,基于集群电动汽车的动态响应模型,建立了基于改进时间延迟环节的集群电动汽车参与电网一、二次调频的动态模型,讨论了集群电动汽车参与电网调频的时间延迟参数设置对于调频动态特性的影响。然后,提出了计及车辆限制和用户需求个体差异性的电动汽车参与电网调频的控制策略。最后,通过3个算例进行多场景定量模拟。仿真结果表明:相比于目前已有的电动汽车参与电网调频模型中参数普遍采用平均值的方法,文中所建立的一阶时滞模型更接近实际响应情况,且能抑制频率超调。