自动负荷分配器在发电机组并联运行中的应用

文章介绍了自动负荷分配器的技术性能、各种功能及在发电机组并联运行中作用、调试方法及其必要性.     

应用InfoWorks模型对深隧入流点设置方案的优化

上海市提出了以深层调蓄隧道为外环内排水系统提标、内涝防治和面源污染控制的主要手段,规划近期实施苏州河段深层排水调蓄管道系统工程。为解决深隧进水流量控制的关键技术,以Info Works ICM为工具,分析管网系统的排水能力和深隧入流井设置方式之间的相互关系,提出了入流井的位置、数量及设置形式对系统提标和水量分配的影响,为工程系统方案制定提供技术支撑和参考。     

如何做好新形势下国有企业员工思想政治工作

本文首先分析了在社会主义市场经济迅速发展的新形势下，当前国有企业员工思想政治工作存在的问题；做好新形势下国有企业员工思想政治工作的方法；     

基于R-L-MS-L滤波函数的CT图像重建

针对卷积反投影CT图像重建算法(CBP)中采用传统滤波函数存在图像振荡,抗噪声性能差和图像细节模糊等问题,结合混合滤波器和多点加权平均的思想,提出了一种新的滤波函数即R-L-MS-L滤波函数,采用该滤波函数能够有效地抑制图像重建时的振荡,使重建后的图像更平滑,且其抗噪声性能比传统的滤波函数更高。实验仿真结果表明:采用R-L-MS-L滤波函数比传统的滤波函数有着更好的重建质量。     

高速膜盘式太阳轮轴的疲劳强度分析

膜盘联轴器依靠圆盘几何型面的弹性变形补偿输入和输出端的微量位移和角度偏差,且有效地承受离心力、轴向变形作用和传递转矩载荷,主要应用于航空、燃气轮机等高精度和高参数的领域范畴。建立了膜盘和太阳轮轴耦合结构的膜盘式太阳轮轴强度分析计算离散模型,依据旋转机械强度理论,对单一载荷和多耦合载荷作用下太阳轮轴的静强度和疲劳强度展开研究分析,并采用两种疲劳强度评定准则进行强度校核。结果显示,在使用条件参数范围内,单一或多耦合载荷作用下轮轴设计结构强度均满足使用要求;转速与应力呈现非线性关系,造成齿根处发生较大应力,且与耦合载荷引起应力占据比重交替增加;提出高速旋转机械部件进行结构设计时,应充分考虑其离心力和科氏力引起的结构应力作用。同时,在单轴和多轴两种疲劳强度评判准则下,结构设计安全,且具有较大的安全裕量。最大剪切应力主要集中在膜盘轴肩圆角过渡区域,节点最大应力为137. 3 MPa。     

做好军转民工作推动武器装备技术的"跃迁式”发展

当今世界并不太平。我国武器装备技术相对发达国家的差距,已是众所周知的事实。如何提高部队战斗力,建设一支现代化的人民军队,笔者通过循序渐进、对外引进发展武器装备技术的分析,提出了立足自身,做好军转民工作,夯实民族工业基础,追踪世界先进水平,实现武器装备技术“跃迁式”发展的思路。并从加速国防工业产业结构调整,提高军工企业技术创新能力,增强军工企业经济实力等方面,阐述了军转民工作的极端重要性,以及与实现武器装备技术“跃迁式”发展的关系。同时从实现武器装备“一体化发展”;提高体系对抗、精确打击、快速反应能力;运用CAD、CAM计算机辅助设计生产技术,加速新武器开发;以及加大军事理论研究等方面提出了实现武器装备技术“跃迁式”发展的主要途径。     

AutoCAD和MicroStation数据转换问题的处理

讨论了由AutoCAD的dwg格式到MicroStation的dgn格式转换时常见问题以及处理方法。     

简单的电视监播机

介绍如何利用电视 /视频采集卡实现电视的监播功能 ,以克服传统VHS录像机监播的缺点     

L80油管钢在CO2/H2S环境中的腐蚀行为

目的：研究L80油管在CO2/H2S环境中的腐蚀行为。方法利用扫描电镜（SEM）、EDAX能谱分析L80油管内壁腐蚀产物形貌特征和化学组成,采用高温高压反应釜,以实际油水分离的水样为腐蚀介质进行模拟实验,研究原油含水率、CO2/H2S 分压和温度对 L80油管腐蚀速率的影响规律。结果在CO2/H2S环境中,L80油管内壁呈现明显的局部腐蚀特征,部分表面点蚀坑深度超过100μm,形成FeS、FeCO3等腐蚀产物。随着含水率的增加,L80油管腐蚀速率逐渐增大,含水率为30%时的腐蚀速率为0.0377 mm/a,含水率为100%时的腐蚀速率为0.0952 mm/a。CO2分压不变时,随着 H2S分压的增加,L80钢的腐蚀速率增大,H2S分压为0.04 MPa时的腐蚀速率为0.0377 mm/a,H2S分压为0.3 MPa时的腐蚀速率为0.0952 mm/a;H2S分压不变时,随着CO2分压的增大,L80钢腐蚀速率变化不明显且腐蚀速率较小。随着温度的升高,腐蚀速率先以较大幅度增大,再以较小幅度减小,从40℃增加至100℃时,腐蚀速率由0.0083 mm/a升至0.1264 mm/a,100℃左右时的腐蚀速率最大,120℃对应的腐蚀速率为0.106 mm/a。结论 L80油管在CO2/H2S环境中以均匀腐蚀和局部点蚀为主。L80油管腐蚀速率对H2S分压比CO2分压更敏感,CO2分压增大促使具有良好保护性的FeCO3保护膜的形成,降低了腐蚀速率。温度升高至一定范围,导致碳酸盐等难溶性盐溶解度降低,并覆盖在钢表面形成保护层,从而使腐蚀速率下降。