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31.
目的 通过对现行航材装载问题进行分析,优化提高工作中航材的装载效率,为部队航材智能装载提供思路和方法.方法 确定初始可理想化条件和装载过程中需满足的约束条件,以航材的摆放顺序和旋转方式为基因值,利用装载方案所需装载箱数量和重心偏移度为适应度函数去评估解的优劣;采取精英选择策略去指导进化方向,子代的产生选择相对偏随机秘钥交叉及顺序变异,避免选择变异过程中可能产生基因值的冲突,并用最小二乘法对航材储运装载算法输入参数进行拟合,找到平衡时间和装载箱使用数量的最佳输入值.结果 通过与实际人工装载进行比对,将装载箱平均使用率从78.1%提升至84.45%,并完成了对航材的分类.结论 该方法具有优化航材装载方案的能力,能够提升装载工作效率,对部队航材智能装载发展具有重要意义. 相似文献
33.
用φ15mm的陶瓷拉西环和塑料鲍尔环填料,在内径153mm的有机玻璃塔内,采用空气-水体系,测量了气液向下并流流动时的持液量数据。以Bemer等人提出的颈缩管模型为基础,推导了向下并流填料塔内的持液量计算式,较好地关联了本实验和Dodds等人的结果。并检验Larkins,Charpentier,佐藤等人提出的持液量关联式。 相似文献
34.
35.
当前较多图像匹配算法主要通过求取Haar小波的方法获取特征描述符进而完成图像匹配,忽略了特征点对应邻点的投影特性,当匹配图像之间存在旋转、缩放等变换时,易导致匹配图像中存在较多的错误匹配以及漏匹配等不足。对此,提出了一种基于点线投影模型耦合几何误差制约规则的图像匹配算法。首先,引入FAST算法用于准确、快速的检测图像的特征点。然后,利用像素点对应的梯度值构建点线投影模型,用以获取特征点的主方向。以特征点为原点构建极坐标,将特征点邻域进行区域分割,通过联合分割区域中的分布直方图以求取特征向量,从而形成特征描述符。最后,利用Euclidean模型求取特征点的最近邻与次近邻之比,完成特征点匹配。利用匹配特征点之间的映射关系,构造几何误差模型对特征点集的误差进行度量,根据度量结果构建几何误差制约规则,对匹配特征点进行优化,实现图像匹配。实验结果表明,与当前图像匹配算法相比,算法不仅具有较高的匹配精度,而且还具有较好的鲁棒性能。 相似文献
36.
在动态载荷反分析和识别过程中,离散响应测试信号的采样时间Δt对荷载识别的计算量精度和稳定性都有重要影响,因此在进行荷载反分析测试时,必须合理确定采用时间Δt.以往的工作一般是借鉴正分析时确定采样时间Δt的方法,或者是从数值计算要求的角度提出确定Δt的方法,没有从反分析的角度来确定Δt,导致识别的不正确.为此从研究反分析问题的特点,即从分析其特有的不适定性出发,提出了新的Δt的确定原则,并根据这一原则推导了相应的Δt的计算方式.应用新的原则和公式,在实际计算中取得识别精度高、稳定性好、减少计算量的效果,为合理、正确地识别动荷载提出了依据和保证. 相似文献
37.
利用solidworks建立虚拟微细机械加工场景,通过studio3DMAX实现场景逼真效果,介绍基于OSG的微细机械加工的虚拟操作. 相似文献
38.
在分析超磁致伸缩微致动器的特点、工作原理以及应用研究现状后,给定致动器各种参数,利用有限元分析软件分别对致动器在无水冷以及强制水冷两种工况下进行瞬态热分析,得到GMM棒表面的温度分布云图以及沿轴向的温度分布曲线,为GMA微驱动器的设计提供理论基础. 相似文献
39.
采用Windows2000/XP为开发平台,VC.NET为开发工具,结合OSG图形开发包进行开发的虚拟数控车削系统,可以使用户按照实际要求的加工参数在虚拟状态下随意改变加工条件和加工状态,通过虚拟数控车削系统对输入的数控指令进行解析,再现真实机械加工过程,方便在虚拟环境中开展数控加工方面的研究与应用实践。 相似文献
40.