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高质量的陶瓷铸型是精密铸造中获得燃气轮机涡轮叶片的基础,而传统的陶瓷铸型制备工艺存在型芯型壳组合的装配误差和无法制造叶片内部细小冲击孔的缺点。因此,提出了一种基于光固化原型的燃气轮机涡轮叶片整体式陶瓷铸型制备工艺。首先,在分析新工艺对光固化树脂原型功能要求的基础上,确定其结构组成;其次,利用ProCAST软件模拟了燃气轮机涡轮叶片浇注过程,避免了缩松缩孔缺陷的产生,完成了光固化树脂原型的详细设计;最后,制备出了整体式陶瓷铸型,并快速铸造出燃气轮机涡轮叶片。 相似文献
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赢创工业集团(Evonik)日前亮相2011中国国际涂料展,展示其面向涂料行业的最新智能配方解决方案。其中包括首个基于疏水性二氧化硅水性分散液的AERODISPWR8520流变控制剂,在保证水性涂料有效流变控制、防沉降性能和颜料稳定性能的同时还可提高其耐腐蚀性能;用 相似文献
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聚氨酯丙烯酸酯软段结构对UV胶性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以几种不同结构的多元醇、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)和丙烯酸羟乙酯为原料,合成了多种聚氨酯丙烯酸酯预聚物(PUA).按照同样比例的单体、引发剂及其他助剂配制成光固化胶粘剂(UV胶),考察了聚氨酯中多元醇结构对UV胶固化速度、黏结强度、胶膜性能等的影响.结果表明,聚氨酯结构中软段结构对UV胶粘剂性能影响比较大,合理地选... 相似文献
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目的 研究超支化聚硫醚的结构对环氧丙烯酸酯复合光固化涂层性能的影响.方法 利用存在明显反应速率差异的巯基-点击化学反应,首先以三羟甲基丙烷三(3-巯基丙酸)酯(TMPMP)和甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)为原料,一锅法合成端巯基超支化聚硫醚(HBP-SH);然后以四氢呋喃丙烯酸酯(THFA)为改性单体,按HBP-SH与THFA物质的量比分别为1:1、1:0.9和1:0.8,一锅法合成端基改性比例分别为100%、90%、80%的超支化聚硫醚(HBP-xTHFA,x=100%,90%,80%);最后将HBP-xTHFA加入商业化环氧丙烯酸酯(EA)中,制备超支化聚硫醚改性环氧丙烯酸酯光固化涂层.结果 添加HBP-xTHFA的复合光固化涂层的综合性能均高于纯EA涂层.通过附着力和固化收缩率测试表明,随着超支化聚硫醚末端基团改性比例的增加,涂层的附着力增加,固化收缩率减小.当端基改性比例为100%、添加量为2%时,复合涂层的附着力最好,固化收缩率最小.通过抗冲击和拉伸测试结果表明,添加HBP-xTHFA的复合光固化膜的脆性得到改善.实时红外测试表明,加入HBP-xTHFA的固化膜仍维持较高的双键转化率.结论 一锅法制备的超支化聚硫醚合成步骤简单,加入EA体系能降低固化收缩率,提高附着力并改善涂层的脆性,具有工业化应用前景. 相似文献
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针对多层内腔空心涡轮叶片用复杂陶瓷型芯,研究基于光固化的陶瓷型芯增材制造方法.采用光敏树脂与熔融石英粉混制的陶瓷浆料,通过DLP增材制造设备进行陶瓷型芯坯体制备,再经过脱脂烧结工艺获得可用于实际浇注的陶瓷型芯.光敏树脂活性单体选用1,6-己二醇二丙烯酸酯(1,6-hexanediol diacrylate,HDDA)和乙氧化季戊四醇四丙烯酸酯(Ethoxylated pentaerythritol tetraacrylate,PPTTA),熔融石英粉体采用400目和1000目的粉体进行级配.坯体分层制造中,发现浆料铺料厚度影响坯体受力,通过调整加料方式、刮刀位置、刮料速度,实现浆料厚度的准确控制.最终成功制备出高120 mm、宽80 mm的多层复杂结构陶瓷型芯,并在实际工艺条件下进行金属浇注和脱芯验证,力学性能和脱芯性能满足工艺要求. 相似文献
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王海巧 《机械制造与自动化》2009,38(5):1-2,9
介绍了快速成形(RP)技术的发展状况,具体分析了RP技术的原理和目前应用较多的立体光固化(SLA)、选择性激光烧结(SLS)、分层实体制造(LOM)、熔积成形(FDM)4种RP方法,并结合该技术研究的最新进展,提出了未来的发展趋势。 相似文献