大跨度预应力混凝土刚构连续梁桥施工技术

为解决连续梁桥大面积开裂现象，研究利用预应力张拉工艺对连续梁桥进行改进，最大限度地降低连续梁桥的施工损失率;为保证桥梁结构的稳定性，在桥梁施工期间对结构变形进行实时观测。采用相应的线形控制措施，有效地避免桥梁因线形结构的偏差而出现外观及稳定性的变化。确定连续梁桥的合龙顺序为:次跨→主跨→边跨;合龙方案具有结构计算简单、稳定性强、受力对称等优势，满足设计预期要求。     

钢渣对路面的危害和处理措施

文章根据国内外各国对钢渣的利用情况，以娄底市娄星区太山路为例，通过大量的室内试验，以钢渣的物理力学性质为基础，分析钢渣作为路基填料时对路面产生的病害，并提出相应的处理措施。     

路基基底岩溶整治技术

西南地区揭示岩溶形态多样，依现场实际实施情况，论述基本囊括了岩溶地区路基基底出现岩溶现象及整治处理方法，各种整治技术可互相借鉴、相互补充，以起到最终整治效果，规避路基塌陷风险，保证高速铁路的运营安全。     

高性能混凝土在公路桥涵工程中的应用

文章首先阐述了高性能混凝土的应用优势,其次分析了高性能混凝土的特点,接着说明了高性能混凝土在公路桥涵工程中应用的优势与劣势,最后探究了公路桥涵工程中对高性能混凝土的具体应用。     

腔内血栓清除治疗急性下肢深静脉血栓形成研究进展

【摘要】 急性下肢深静脉血栓形成（LEDVT）是临床常见疾病，常导致肺栓塞及血栓后综合征，在抗凝治疗基础上快速有效地清除血栓是目前主流治疗方法。腔内血栓清除术主要包括导管接触溶栓（CDT）、超声加速溶栓（UAT）、药物机械联合清除血栓（PMT）、机械清除血栓（MT）等。本文就腔内血栓清除术治疗急性LEDVT研究进展作一综述。
     

碳酸性侵蚀与AAR作用下纳米混凝土的耐久性

地铁混凝土处于地下空间,容易受到地下水的碳酸性侵蚀；碱集料反应 (AAR)是一种严重的混凝土耐久性问题,既难以发现又难以修补,由两者共同作用引起的混凝土耐久性降低严重影响地铁隧道的正常使用.为研究纳米材料对地铁混凝土在碳酸性侵蚀和AAR共同作用下耐久性的影响,在普通混凝土中掺入适量纳米SiO₂和纳米Fe₂O₃,利用自行研制的碳酸性侵蚀试验箱进行试验,采用碳酸性侵蚀深度、膨胀率和声速作为测试指标来评价纳米混凝土在碳酸性侵蚀和AAR共同作用下的耐久性.试验结果表明:掺入纳米颗粒后,混凝土的膨胀率和侵蚀深度有了明显降低,而声速有了明显提升,说明纳米混凝土的耐久性优于普通混凝土；在182 d龄期时,掺量为2%的纳米SiO₂混凝土耐久性改善最明显,侵蚀深度和膨胀率最小,声速最大且声速下降幅度最小；其次是掺量为1%的纳米Fe₂O₃混凝土.由于纳米颗粒特殊的物理化学性质,改善了混凝土内部的微观结构和孔溶液的化学组成,使碳酸性侵蚀和碱集料反应共同作用下混凝土的耐久性得到了提高.