滚动轴承振动加速度信号积分测试技术研究

滚动轴承出厂时需要根据国家标准进行振动检测。对滚动轴承的振动进行测量的方法主要是采用速度型测振和加速度型测振。由于速度型测振仪和加速度型测振仪所采用的传感器不同,两者的测量结果有相关性,但测量结果并不一致。传统的轴承测振仪采用模拟电路,对加速度信号进行准确积分,难度较大;随着计算机测量技术的迅速发展,运用数字量测试和积分技术,可以采用对加速度信号进行积分得到速度的方法进行测试。通过对轴承的加速度信号进行积分,进行振动速度测量,可以在同样的测试条件下对轴承的振动加速度和振动速度进行比较,具有实际应用价值。本文采用数字量测试技术,以深沟球轴承为研究对象,对加速度积分算法进行研究,利用MATLAB和Lab VIEW软件编写了数字滤波器和时域积分算法,减去了时域积分产生的趋势项,降低了趋势项误差。通过实际测量实验,所得结果与轴承行业所用的标准精密模拟积分器所得结果具有较好的一致性,可以满足轴承振动速度测量的需要。     

链路增益平坦度对OTA测试准确性的影响分析

空口(OTA)测试已广泛应用在无线通信领域,提高测试结果的准确性是OTA测试当前急需解决的问题.文章从影响OTA测试结果准确性的因素链路增益平坦度入手,使用衰减器对测试链路进行增益削剪,分析测试了不同链路增益平坦度对被测件的EVM(误差矢量幅度)、BER(误码率)、TIS(总全向灵敏度)三项性能指标的测试误差与测试不确定度的影响.测试结果表明,增大链路增益平坦度会导致EVM、BER参数发生偏移,降低测试系统的通信质量;当系统的链路增益平坦度为1.82 dB时,测试误差与不确定度接近CTIA测试标准中规定值.最后,提出一种使用增益均衡器降低链路增益平坦度的方法,在链路增益平坦度为3.25 dB的测试系统中可将其控制在0.5dB以内.     

DF100A型100KW短波发射机——射频增益控制放大器测试平台设计及应用

DF100A型100kW短波发射机射频通路中,射频增益控制放大器(1A9)具有重要地位,它主要是依据发射机末前阴流和高末栅流的大小,自动调整射频激励信号的幅度大小,达到控制射频激励信号增益的目的,其正常稳定的运行直接影响到整个发射机的稳定运行。通过对射频控制放大器原理的研究,详细介绍了自行设计搭建的DF100A型100KW短波发射机射频增益控制放大器测试平台,并例举其常见典型故障、利用此平台分析处理的过程。     

减振沟对爆破振动加速度峰值减振效应的试验研究

通过对减振沟开挖前后两个阶段爆破振动加速度峰值的监测,采用回归分析的方法,得到两种情况下的萨道夫斯基经验公式。通过对比分析的方法,得到减振沟对振动加速度峰值的减振规律。结果表明,合理的开挖减振沟可有效地降低爆破振动加速度峰值。     

矿用旋转类机械故障自动监测及预警系统设计

为实现煤矿旋转机械故障自动监测、诊断和预警,减少无计划停机,提高机械维修效率,针对现有同类技术无法进行故障在线提取和自动识别等问题,设计一种矿用旋转类设备运行自动监测及预警系统。系统采用模块化功能设计,利用SO 2372-1974《设备振动标准》预设故障数据库,通过加速度传感器收集机械振动曲线,通过分析振动信号得到旋转机械运转情况下的振动参数,并与预设的故障数据库参数特征相对比,完成机械故障的自动监测。系统具有精细监测和粗略监测2种监测模式,利用互锁形式进行关联。转子-轴承旋转模拟实验结果表明:该系统可以对旋转机械故障进行早期的判断、实时监测和预警,系统可靠性高,操作简便。     

超晶格雪崩光电二极管

已经提出了几种可以提高载流子离化率比的超晶格雪崩光电管:量子阱雪崩光电管、台阶型雪崩光电管和掺杂量子阱雪崩光电管.这几种器件都主要是利用异质界面带隙突变导致的电子离化几率相对于空穴离化几率的显著增大,从而可以获得低的雪崩噪声和高的增益—带宽乘积.本文概述了这几种器件的结构、工作原理以及结构参量对器件性能的影响.     

电流及温度应力对LED电致发光光谱特性的影响

在恒温变电流及恒流变温条件下,研究了GaN基蓝光单色芯片的电致发光光谱(EL)特性.结果表明:在电流应力作用下EL谱能量的相对增益大于1,并且随着电流应力增加而不断变大,在长波波段相对增益与电流应力呈线性变化关系;在温度应力作用下,EL谱能量的相对增益在短波波段小于1,而在长波波段大于1.相对增益的这些变化趋势,与非平衡载流子不同的辐射跃迁行为有关.     

Movement analysis on steel wire rope of continuous conveyor with disc-tube assembly

The steel wire rope of continuous conveyor with disc-tube assembly is droved by the driving wheel. When the driving wheel rotates, the gear is combined to the connection disc in turn, promoting the connection disc to move in succession. Turning the whirling torque of driving wheel into the straight-line traction force. When the steel wir erope is winded by the driving wheel some winded along the circumference, others winded along the straight line. Used motion subject law, this article analyses the change of the velocity and the acceleration of the steel wire rope in the straight movement, and observe the mathematics‘ model of velocity and acceleration.