电动汽车复合电源在环测试平台研究概况

电源是电动汽车动力系统的核心部件,复合电源技术已成为现代新能源电动汽车发展的关键技术之一.介绍了电动汽车及车载电源的发展,阐述了复合电源性能测试研究方法,分析比较了国内外复合电源性能测试平台的研究现状,提出了复合电源性能在环测试平台存在的问题.     

高强钢成形技术及其在汽车轻量化中的应用

<正>汽车轻量化是指在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地减轻汽车的整车质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。汽车的快速发展方便了人们的生活,但同时带来了金属、石油等资源、能源的过量消耗,大气严重污染,通过汽车轻量化实现降低排放和油耗成为汽车工业最具挑战的目标。有研究表明,当钢板厚度分别减小0.05mm、0.1mm和0.15mm时,车身减重分别为6%、12%和18%,可见增     

虚拟仪器高温应变测量系统

高温环境下进行应变测量时,温度会对应变片的灵敏度、热输出、零漂和蠕变等参数特性产生影响,需要采取有效措施来保证测量结果的准确度。该文针对高温对应变片参数特性的影响,采用标定数据跟踪及自动处理的方法对应变测量数据进行修正补偿,并开发配套的高温应变测量系统。该测试系统可对应变测试数据进行自动补偿修正,从而得到满足测量准确度要求的应变数据,此外该系统还可实现测试数据的实时显示、存储、回放和打印输出等功能。试验验证表明:该测试系统对高温应变测量具有较好的适用性,能有效地提高高温应变测量的准确度。     

立式连续退火炉内带钢-炉辊热力耦合研究

针对立式连续退火炉内带钢容易发生瓢曲甚至断带的现象,建立立式连续退火炉内带钢-炉辊热力耦合数学模型,模型的建立基于有限元分析软件MARC。首先,建立炉辊热态凸度模型,计算热态下炉辊辊形的变化;然后,建立带钢/炉辊接触受力模型,研究冷态下带钢的受力情况;最后,建立带钢-炉辊热力耦合模型,研究热态下炉辊辊形的变化以及辊形变化对带钢受力的影响。研究结果表明:炉辊温度的变化会引起炉辊发生热应变,在带钢宽度不变的情况下,炉辊平台区长度越短,带钢张应力越集中,张应力极值越大。     

冷轧带钢表面微观形貌轧制转印规律分析

钢板表面微观形貌是钢板表面所具有的微观几何形状的统称,由轧辊表面微观形貌通过轧制塑性变形转印到带钢上而形成。钢板表面微观形貌取决于作为转印模具的工作辊表面微观形貌、轧制转印过程及钢板原有表面微观形貌。文章对比了轧辊表面不同毛化方式下产生的微观形貌,介绍了细观尺度粗糙表面轧制界面多种机理接触模型,包括压入、犁沟、挤压,揭示带钢表面微观形貌的轧制转印行为及其影响因素与机制,展望当前在我国着力开展钢板微观表面质量研究的科学意义和应用前景。     

新型轻水反应堆包壳材料FeCrAl合金的研究进展

FeCrAl合金作为现有锆基合金轻水反应堆燃料包壳材料的候选替代材料,具有良好的抗氧化性、辐射容忍度、抗长时间的液体腐蚀、与典型的UO2燃料的兼容性以及不会严重影响整个核反应堆运作的最优的中子行为(包括次要合金添加剂)。综述了新型轻水反应堆包壳材料FeCrAl合金材料的特性、应用、性能影响因素以及优化处理的方法。最后,指出了FeCrAl合金在轻水反应堆包壳材料方面的发展方向。     

铸轧薄带气雾冷却用喷嘴的换热特性实验研究

铸轧薄带冷却采用气雾多喷嘴具有冷却时间短,冷却均匀等特点。通过实验研究了双喷嘴气雾冷却的换热特性。研究的因素包括水压、气压、喷嘴间距及高度、钢板温度等。结果表明,气压越大,钢板的表面传热系数越大,表面传热系数的增量在1000~1200 W/(m~2·℃·bar);水压越大,钢板的表面传热系数同样变大,表面传热系数增量在400W/(m~2·℃·bar);喷嘴间距越大、喷嘴高度越大,钢板的表面传热系数越小,喷嘴间距增大时,表面传热系数增量为-10W/(m~2·℃·mm),喷嘴高度增大时,表面传热系数增量在-4~-6 W/(m~2·℃·mm)。钢板温度每升高1℃,表面传热系数增量为-2~-4 W/(m~2·℃~2)。可以得出:气压对表面传热系数的影响最显著,水压以及喷嘴间距、高度次之,钢板温度对传热系数的影响最小。     

一种凿岩钻机钻杆库的设计

该文对一种凿岩机械的自动换杆库进行设计说明,强调其机械结构的组成与换、卸杆动作顺序,阐述其设计优势。     

基于AMOS软件的专用车辆课程教学分析

介绍了AM OS软件及结构方程模型基本原理,并根据在专用车辆的教学实践,建立了关于标准掌握程度与课程综合学习效果之间的结构方程模型。分析了标准在课程教学中的重要性。通过分析模型,得出标准的掌握程度对课程综合效果有着显著的影响。