硅改性ETS-10/AlPO_4-5/Al_2O_3复合载体负载催化剂的表征及其加氢性能

在ETS-10/AlPO4-5/Al2O3复合载体中引入SiO2,以镍和钨为金属活性组分制备了SiO2含量不同的催化剂,并对复合载体和催化剂进行了XRD、N2吸附-脱附和H2-TPR表征。以二苯并噻吩/四氢萘为模型化合物,在反应压力4.0 MPa、氢油体积比500、体积空速7.53/3.62 h-1的条件下,考察了不同反应温度下催化剂的加氢脱硫/芳烃饱和活性。实验结果表明,当SiO2含量(w)为3.0%~12.0%时,SiO2的引入并没有对复合载体和催化剂的分子筛骨架造成破坏;当SiO2含量为6.0%(w)时,催化剂的加氢脱硫和芳烃饱和活性均最高。     

微-介孔复合分子筛的合成及应用

微介孔复合分子筛是新型催化材料的一个重要研究方向。本文对当前常用的单模板原位合成法、双模板原位合成法、孔壁晶化法、附晶生长法、包埋法、气象转移法进行了系统总结。结合国内外的最新进展,对微介孔复合分子筛的发展趋势进行了展望。     

Pd/CoAPO-11催化丁烯异构化反应

采用水热法合成了Co APO-11分子筛,考察其负载Pd后在正丁烯异构化反应中的催化性能。结果表明,异丁烯的收率随着温度的升高出现先增加后降低的趋势,在400℃时,异丁烯收率较高。与传统的工业载体γ-Al2O3负载的Pd催化剂相比,Pd/Co APO-11催化剂在催化丁烯的异构化反应中表现出较好的活性。同时在200 h的稳定性试验中,发现Pd/Co APO-11催化剂表现出较好的稳定性,在反应压力为5.0 MPa,温度为400℃,质量空速为0.5 h-1的条件下,异丁烯选择性稳定在86%,收率在39%左右。     

国内外汽柴油现状及发展趋势

概述了国内外汽油和柴油的现状及二十一世纪初发展趋势,并就我国汽柴油现状提出发展建议.     

醛加氢生产辛醇新型催化剂的研究

本文就采用共沉淀方法合成小型醛加氢催化剂进行讨论，在小型醛加氢装置上，对辛烯醛加氢制取辛醇的过程进行了研究，适宜的工艺条件反应压力0．50MPa，反应温度190－210℃，空速0．25h^-1,n(氢气／n(辛烯醛）＝28：1，结果表明：醛加氢催化剂具有良好的活性稳定性，较高的强度，另外该催化剂制备重复性好，具备工业放大水平。     

化工原料型加氢裂化催化剂的开发及其性能评价

以小晶粒USY为催化剂的主要载体组分,以Mo-Ni为加氢成分,进行了化工原料型加氢裂化催化剂的开发。200mL一段串联加氢装置评价结果表明,在控制原料>177℃馏分油60%(φ)转化率的条件下,C5+液收97.2%,加氢裂化生成油中化工原料馏分的总收率为70.62%(w)。重石脑油芳潜为40.7%(w),是良好的重整进料;尾油BMCI值为6.1,是优质的乙烯裂解原料。     

拟薄水铝石脱水产物γ-Al2O3在较低温度下的再水合过程研究

研究了γ-Al₂O₃经过较低温度的水热处理后的晶型变化情况。XRD、SEM和FT-IR表征结果表明，影响γ-Al₂O₃再水合产物晶型的主要因素是水热温度。100 ℃以下水热处理的产物是湃铝石，100～110 ℃水合产物是湃铝石和薄水铝石的混合物，110 ℃以上水热处理的产物是薄水铝石，且不经过湃铝石的中间阶段。随着水合温度升高，薄水铝石的结晶度增大。在保证充分润湿的前提下，水合产物的结晶度和晶粒度与水铝质量比无关。     

新型介孔分子筛加氢裂化催化剂的研制

研究了一种最大量生产中间馏分油的新型介孔分子筛加氢裂化催化剂，200 mL一段串联加氢装置评价结果表明，在控制原料＞350 ℃馏分油75%的高转化率条件下，C_⁺⁵液收98.6%，加氢裂化生成油中最大量柴油馏分收率为67.36%，中油选择性79.2%，能满足工业装置最大量生产中间馏分油的需要。重石脑油芳潜收率为41.16%，尾油BMCI值5.9，是理想的重整原料和蒸汽裂解制乙烯原料。     

高比表面积石墨化氮化碳的制备及应用

介绍了具有高比表面积石墨化氮化碳的制备及其应用。采用引入可调的纳米孔结构(包括硬模板法、软模板法)或控制形貌等方法,制备得到高比表面积的氮化碳。相比于体相氮化碳,高比表面积的氮化碳具有更多的反应活性位,与客体分子具有更大的接触面积,因此在实际应用中,例如光催化光电化学、碱催化等的有机多相催化,以及气体及有机污染物的吸附等领域表现出较高的反应活性。     

催化裂化催化剂重金属污染机理及钝化剂进展

在催化裂化反应条件下,原料油中的重金属不断地沉积在催化剂表面,降低了其活性和选择性,添加钝化剂可以抑制重金属对催化裂化催化剂的污染,使被污染催化剂的性质得到改善。综述了催化裂化催化剂上镍和钒的污染机理以及钝化剂的研究进展,提出了钝化剂的选用原则。