柴油机EGR系统反馈控制参数研究

基于GT-Power软件建立了YC4E170-31型涡轮增压柴油机的仿真模型,并通过对比试验数据校核了仿真模型。在分析废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对柴油机进气状态影响基础上,利用构建的仿真模型,研究了不同进气成分下热效应、稀释效应、化学效应对柴油机NOx排放的影响,对比分析了分别选择进气氧气质量分数和EGR率作为控制目标时,NOx排放随进气流量变化的趋势。结果表明:当进气流量一定时,氧气质量分数是影响NOx生成的主要参数,稀释效应对NOx排放的影响程度远高于热力及化学作用;瞬态工况下,选取EGR率作为EGR的控制参数是有局限性的,进气氧气质量分数与NOx排放的相关程度更高,更适合作为反映NOx排放生成的控制参数。     

GH4169合金不同热变形条件下的流变应力研究

在Gleeble－3500型热加工模拟试验机上进行了GH4169镍基合金的高温压缩试验,变形温度为980℃～1100℃、应变速率为0,01s^-1、0,1s^-1、1s^-1、10s^-1,变形程度为50％。通过绘制真应力一真应变曲线,研究了GH4169镍基高温合金高温下的流变应力行为。结果表明：GH4169是应变速率和变形温度敏感型材料,变形温度升高和应变速率减小使流变应力显著减小;在变形的初始阶段,流变应力迅速增加,在到达峰值后,随着应变的增加,流变应力逐渐下降,并趋于一稳定值。采用简化后的双曲正弦模型Arrhenius方程,建立了GH4169高温条件下的本构方程,运用该方程计算出的峰值应力与试验测量值相比,拟合度达到了95.95％。     

重载越野车辆高原起步响应性研究

针对重载越野车辆在高原环境下起步响应性差的问题,借助汽车仿真分析GT-SUITE软件建立整车模型,仿真研究了海拔因素对重载越野车辆起步过程的影响以及换挡时刻、前传动比对高原环境下起步过程的影响。结果表明：平原环境下整车起步用时14.7 s,而海拔高度4 500 m环境下用时27.2 s;相比于1 000 r/min转速换挡而言,2 000 r/min转速换挡所对应的整车起步响应时间缩短了3.9 s,因此可以通过提高起步换挡时刻对应发动机转速的方法来改善车辆的起步响应性;随着前传动比的增大,整车起步过程中的加速度增大,但是达到稳定状态时的车速减小,因此可以通过合理选择前传动比的方式来改善车辆的起步响应性。受到空燃比限制的影响,使得起步过程发动机与液力变矩器的共同输入特性与4 500 m海拔下外特性所对应的共同输入特性差别较大。     

发动机一发电机组水电阻吸能装置电阻计算研究

在以内燃机为原动机的电传动系统研究中，要研究动力系统的特性必须对其加载，因此寻找一种吸收系统电能的方法非常重要。从研究电解液导电机理出发，分析了用水电阻吸收电能的机理和影响因素，电极和电解液构成孤立的耗能系统，可以用场理论进行计算，在此基础上提出了用能量理论计算水电阻的方法，并以该理论为指导设计了水电阻试验台，通过试验对研究结果进行了验证。     

Electromagnetic Compatibility Design for Powertrain Control Module

In order to improve the electromaagnetic compatibility of powertrain control module (PCM),a system procedure of vehicular PCM electromagnetic alteration is presented in this paper.First of all,the box of the PCM is divided into different cabins to eliminate interferences between power supply circuit,analog circuit and digital circuit.Secondly,the working principle and electromagnetic (EM) characters of all the signals adopted by a typical PCM are analyzed.Then according to specific electromagnetic characters,different measures are adopted in corresponding signal process circuits or signal transfer cables,such as ground layout designing,power supply protecting,signal shielding and drive cable interference suppressing.Finally,further improvement may also needed regarding to practical electromagnetic compatibility test effects.The final test shows that,with all the measures mentioned above,the conducted emission of a PCM can be reduced by 20 dB;meanwhile,the radiated emission can be reduced by 30 dB comparing to the original system.     

Electronic Unit Pump Test Bench Development and Pump Properties Research

Unit pump fuel injection systemfeaturing ultrahigh injection pressure,durability and si mple struc-ture is considered as one of the most promising sys-tems for heavy-duty diesel engine.It is urgent for theheavy-duty diesel engine to meet the EUROⅢemis-sion standard in our country.More and more re-searches show that the promotion of the injectionpressure and electronic control isinevitable[1].Thisismainly because that the test procedure is quite differ-ent from that of the former.On the one …     

移动电站散热系统三维流动的数值模拟与优化

应用PRO/E软件建立移动电站散热系统三维模型,运用Fluent对系统内冷却空气流场进行仿真研究.利用散热器、风扇试验数据建立了验证散热系统阻力特性、散热风扇压阻特性以及散热器传热特性等主要特性的模型.结果表明,原散热系统的设计方案存在空气回流等问题,文中对原散热系统的设计进行了优化,结果表明:优化后散热器散热量增大8 kW,散热系统冷却空气出口温度降低约3℃,设计方案能够达到预期的效果.     

电传动装甲车辆混合动力总成的联合仿真

混合动力的建模仿真技术是混合动力系统设计过程中的一项关键技术。针对现在一些混合动力系统仿真软件在模型建立、仿真精度等方面存在的一些问题，使用Simulink和Simplorer两种商业软件搭建混合动力动力总成系统的仿真模型，实现了多学科领域之间的联合仿真。在此基础上对混合动力动力总成系统模型进行了初步仿真试验，证明所搭建的模型能够较好地反映出电传动动力总成系统的动态响应特性。     

浅谈卷铁心变压器铁心退火要点

1 前言 卷铁心变压器以其空载电流低、噪声低等优点,越来越受到国内广大用户的青睐.在卷铁心变压器的生产过程中,铁心的退火是很重要的.     

S3R2715型盘摆式磨粉机的设计

介绍了开发设计的新型磨粉机械--S3R2715型盘摆式磨粉机的工作原理、结构设计以及应用效果.