动力机器荷载、基础与地基共同作用的数值计算

以风机为例,对动力机器荷载、基础和地基共同作用的关键问题一控制荷载重心与基础底面形心的偏心值进行分析,并对机器基础最大振幅的求解与允许振幅的关系进行了论述,以便对动力机器基础的设计能从数值上加以控制。     

内燃机振动的主动控制

本文详细分析了对内燃机振动采取的一些主动减振措施及实施情况,并探讨了内燃机振动的主动控制问题。     

实数范围上的同态加密机制

安全多方计算、电子投票等领域需要用到同态加密技术,但现有的同态加密技术最好的成果是整数范围内同态加密机制,并且运算仅限于加密和乘法,这将限制同态加密技术的应用。文章定义了一种新的运算——类模运算,在类模运算的基础上将同态加密扩展到实数范围上,运算也扩展到加、减、乘、除四种常见的算术运算。     

航空发动机可磨耗封严涂层技术研究及性能评价EI北大核心CSCD

综述了国内外封严涂层的研究现状,介绍了航空发动机封严涂层的结构和应用特点,重点讨论了可磨耗封严涂层性能评价和技术研究现状。比较了各种涂层材料、评价方法的优势与不足,指出了可磨耗封严涂层的应用潜力及研究发展方向。提出了我国在可磨耗封严涂层技术研究及性能评价方面今后的发展方向,即涂层制备方法、结构研究、高温涂层研究和仿真技术等。     

天津软土地区工程抗震设计中应注意的问题

针对天津软土地区特点，从建筑场地类别的划分、场地卓越周期的确定及其与建筑自振周期的最优关系、软土震陷判别及场地地震动峰值加速度获取等方面分析了工程抗震设计中应注意的一些问题，提出了观点和建议。     

腹筋对深梁受剪承载力影响的试验研究

在矿山选矿厂等大跨度厂房建设中需构筑深梁构件。为研究腹筋配筋率对深梁受剪承载力的影响,在集中荷载作用下对4根高强钢筋混凝土深梁进行了受剪性能试验。通过对4根深梁试件受力全过程特征、破坏形态和荷载-挠度变形曲线等变化规律的分析,明确了腹筋配筋率对深梁开裂荷载、极限荷载及破坏形态的影响。研究表明:小剪跨比深梁破坏模式为斜压破坏,受腹筋的配置与含量影响,斜压破坏表现为压杆压毁和压杆劈裂两种形态。竖向箍筋配筋率对受剪承载力影响很小。采用《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)中深梁受剪承载力计算方法对4根试件梁进行计算,计算结果与试验值较为接近,验证了试验结果的可靠性。     

车用涡轮增压技术的发展回顾、现状及展望

涡轮增压技术从提出至今,已有百年的历史,经过不断地改进与完善,它已被广泛应用于各个工业领域,特别是汽车行业。鉴于该技术的重要性,本文的主旨就在于通过深入探讨涡轮增压技术在汽车行业的运用,从而对该技术的现状进行基本归纳与总结。为此,本文首先回顾了车用涡轮增压技术的发展历程,随后通过重点介绍当前车用涡轮增压器在技术、工艺和材料等方面取得的成果。对该技术的发展现状做出归纳总结,进而对涡轮增压技术在汽车行业的未来发展方向进行基本展望。     

沥青混凝土施工质量控制措施

随着科技的不断发展,出现了越来越多的新技术、新材料,并且得到广泛的运用,但是从实际施工来看还存在许多未能解决的问题。在沥青路面的施工过程中,各种规范、质量控制、质量保证都是十分重要的环节,严重影响着施工质量的好坏。所以在施工过程中,对于保证沥青混凝土的质检工作十分重要,应当严格按照质量监控的具体要求和相关施工技术规定进行施工。     

立式直混换热器在供暖系统中的应用分析

针对该换热器的结构特点，根据水压图分析了换热器正常工作与蒸汽压力的关系．指出在不同工况下，系统应有不同配置。     

活塞偏心倾斜对双筒液压减振器动态阻尼特性影响分析*

考虑活塞偏心和倾斜后活塞与缸筒之间的摩擦与润滑因素,研究充气式双筒液压减振器动态阻尼特性;建立活塞偏心和倾斜的双筒式液压减振器的动态阻尼特性数学模型和动压润滑方程,求解减振器动态阻尼特性数学方程;采用雷诺空化边界条件,对Reynolds方程采用五点差分法进行离散,利用超松弛迭代法(SOR)迭代求解,得到摩擦阻尼力;分析活塞偏心距比、活塞倾斜角度,活塞倾斜时活塞运动速度、活塞半径、活塞宽度等因素对摩擦阻尼的影响,以及各摩擦因素对减振器动态阻尼特性的影响。结果表明:活塞偏心和倾斜时,随活塞速度、偏心距比、活塞倾斜角度、活塞宽度等的增加,减振器活塞与缸筒之间的油膜摩擦力均增加,而随活塞半径的增加,油膜摩擦力减小。减振器活塞发生倾斜时,会造成阻尼力的大幅增加,严重影响车辆行驶的舒适性能,且活塞速度越快,对舒适性影响越严重。