大管桩受力特性的物理模型试验研究

采用物理模型试验的方法,用PVC管代替大管桩进行了物理模型试验,通过调整有关主要参数,获得不同工况下大管桩受力的分布形式、大小以及挠度的变化规律,可为在实际应用中对大管桩工程进行健康诊断提供借鉴.     

Oracle的实用工具Export／Import

介绍了大型关系数据库系统Ｏｒａｃｌｅ的一对实用工具Ｅｘｐｏｒｔ／Ｉｍｐｏｒｔ的使用方式，范围等，并以武汉市电信局“九七工程”的应用实例加以说明。     

摩托车结构最优化设计的动态特性约束条件

在摩托车车架的优化设计中 ,结合有限元计算 ,调整结构自振频率 ,可有效减少常用转速下因共振而带来的问题 ,分析表明 ,结构动态特性作为摩托车结构优化设计的约束条件之一 ,影响最优化约束可行域的大小 ,从而影响最优化结果。     

基于3-RPC并联机构的车辆座椅减振装置研究

针对车辆座椅存在的多维振动问题,提出一种采用3-RPC并联机构结合减振耗能元件实现多维减振的方法。首先建立减振装置多体动力学模型与数学分析模型,并应用数学模型位移输入-输出关系验证动力学模型的正确性。以动力学模型为基础,研究人-椅系统三垂直轴向加速度传递特性和冲击响应,仿真结果表明系统三轴向共振频率避开了人体敏感频段和车辆悬架及轮胎共振频率;竖直方向最大传递率为1.43,优于固定式座椅(2.08)和机械减振式座椅(1.87),水平方向减振区涵盖了车载环境激励频段,且受冲击作用时系统上平台各轴向加速度和位移峰值明显低于下平台相应值,说明该减振装置对多维稳态振动和冲击激励均具有良好的衰减性能,可显著改善车辆乘坐舒适性。     

弯扭耦合的旋转机械轴系弯振特性的研究

随着旋转机械在役运行时间的增加,转子部分多数会有质量偏心现象出现。这使得转子轴系的扭转振动与弯曲振动的耦合作用明显增强。在已有耦合振动方程基础上,采用有限差分、Newmark积分法求得动力响应,以300 MW汽轮发电机组为研究对象,将其模化为多支承分布质量模型,采用FFT、STFT和wavelet多种方法分析它在简谐衰减、非同期并列两种典型工况激励下以及不同偏心函数、弯扭下的弯振特性。分析结果为研究旋转机械复杂转子系统耦合振动中弯振特性的定量、定性分析提供了依据。图24参7     

大型旋转轴系低频振动主动控制执行系统的开发

总结了国内外关于轴系振动的各类主动控制执行器的工作特点，设计了一套大型轴系低频振动主动控制新型执行系统，阐述了该系统的结构组成、工作原理和工作过程及其预设功能。该执行系统能依据检测到的轴系振动信号，以液体为介质传递动力，直接加载于振动轴上，并通过电液换向阀组控制喷液时间的长短与间隔，来控制加载力的时间，以消减振动。     

谈谈英语教学中的"文化"因素

<英语新课程标准>曾明确指出高中英语课程应特别注重提高学生用英语进行思维和表达能力,形成跨文化交际的意识和基本的跨文化交际能力.本文笔者通过联系自己多年的教学实践分别从词汇、习语、教材、非语言交际、课外活动等几个方面谈一下英语教学中的文化导入的途径,进而激发学生学习英语的热情,提高他们综合运用英语语言的能力和交际能力.     

大型动力系统轴系低频振动及其主动控制的研究

从国内外现状、技术水平与特点等方面综述大型动力系统轴系低频振动的研究情况。总结了前人在轴系振动方面的研究成果，探讨未来的发展方向，指出了轴系低频振动研究上存在的问题以及轴系低频振动研究在动力学分析、测试技术、控制技术方面的发展趋势。参12     

自动控制系统在四岭新建电站中的应用

杭州市余杭区四岭水电站建于20世纪70年代，因该电站水库是一座以灌溉及生活用水为主的水库，总库容只有2838万m^3，早季电站经常因无水而处于停机状态，在雨季则会因抗洪放空水库而浪费了大量的水，以及老电厂机组陈旧、效率低下等。介绍了新建电站采用计算机自动化控制系统，由运行人员直接操作的设备大大减少，操作步骤大大简化，发生误操作的概率降低，避免了因人为因素而降低了设备运行的可靠性。提高了电站的管理水平和综合效益。     

基于弹性抗弯铰解析法的直埋水平转角弯头承载能力影响因素分析

本文利用弹性抗弯铰解析法,通过改变不同的设计参数,对直埋供热水平转角管段弯头的承载能力等,进行了大量的计算,通过对计算结果的绘图分析,明确了影响弯头承载能力的主次因素,并为搞好直埋供热水平转角管段的设计,提出了参考意见,对优化直埋供热管网布置,提高管网可靠性,降低投资,具有一定的指导意义.