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31.
铁路运行安全和每个人均有着密不可分的关系。鉴于此,基于铁路信号检测技术的应用现状,对铁路信号系统智能检测技术的应用进行了分析,并进一步探讨了相关的应用策略。在铁路信号系统智能检测技术应用中,要加强网管系统、数据采集、数据共享、数据协调方面的建设,从而为铁路运行提供精准的信号,减少运行故障问题的出现,促使铁路正常运行。 相似文献
32.
根据碳纤维脆性、易起毛的特征,对国产GA747/Ⅱ型剑杆织机优化改造,采用模拟整经方式实现碳纤维织造。重点探讨张力、综平时间、开口动程、进剑时间与剪纬时间等织造工艺,实现了多种外观和质量优秀的碳纤维织物织造。 相似文献
33.
34.
Yb:KGd(WO4)2激光晶体结构与振动光谱 总被引:5,自引:0,他引:5
用顶部籽晶提拉法, 以K2W2O7为助溶剂, 生长Yb:KGd(WO4)2激光晶体. 经热重-差热分析, 确定晶体熔点为1086℃, 相变温度为1021℃. 晶体结构分析确定Yb:KGW(WO4)2晶体由WO6八面体连接而成, WO6八面体是由(WOOW)双氧桥及(WOW)单氧桥构成. 晶体粉末样品室温下的红外及拉曼光谱测试, 确定WO42-、双氧桥及单氧桥的振动范围, 并对其进行了归属. X射线粉末衍射测试, 验证所生长的晶体为β-Yb:KGd(WO4)2. 相似文献
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36.
介绍了碳纤维的发展史、分类、国内外产业现状、需求及在航空航天、体育休闲、风力发电、汽车、建筑等领域的应用状况,并提出了我国碳纤维产业发展的几点建议。 相似文献
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38.
采用溶胶-凝胶法制备GdBCO超导粉体.以Gd2O3,CuO和BaCO3为原料.柠檬酸为螯合剂,用氨水调节pH值为6~7,可以得到性能较好的蓝黑色溶胶.溶胶经过凝胶化后获得干凝胶,将干凝胶在不同的温度下进行煅烧而获得GdBCO超导原粉.XRD分析表明煅烧后的GdBCO超微粉在不同的温度下获得不同的相,其中1000℃烧结得到的是Gd-123相,同时TG-DTA分析结果也表明,1000℃为GdBCO超导粉体的最佳煅烧温度. 相似文献
39.
分析了一类智能交通系统(intelligent transportation system,ITS)用挠性陀螺的标度因数与输入角速率和环境温度之间的非线性关系,重点研究了不同环境温度下标度因数的变化规律及其标定问题.充分考虑了输入角速率与环境温度对挠性陀螺标度因数的影响,首次提出了一种基于环境温度的挠性陀螺多速率精确标定与补偿方法,建立了高阶、高次、非线性的标度因数拟合模型.实验研究结果表明,相对现有技术,提出的模型拟合精度较高且应用简便,能够有效地降低温度对标度因数的影响,提高挠性陀螺的温度适应性. 相似文献
40.