半固态金属铸造的新进展——注射成形

介绍了半固态金属铸造的最新发展趋势———注射成形 ,它将塑料的注射成形原理应用于半固态金属铸造中 ,集半固态金属浆料的制备、输送、成形等过程于一体 ,较好地解决了半固态金属浆料的保存输送和成形控制等问题。通过简述几种半固态金属注射成形工艺方法的原理及特点 ,试图展示半固态金属铸造技术工程应用的关键及发展方向     

磷酸铝铸铁高温涂料的研制

研究用磷酸铝作粘结剂配制铸铁件用高温涂料。采用震动法紧实涂料骨料,将紧实体积密度与松装体积密度对比,按照对比结果确定最佳颗粒配比,配制成涂料。生产试用表明,该涂料强度高,耐磨性好,适用于高要求的灰铸铁、球铁铸件。     

半固态镁合金流变成形技术及装备

研究了镁合金半固态流变成形技术及装备，结果表明，多功能螺纹元件组合的双螺杆制浆装置制备的浆料晶粒细小（10～50μm)，固相率可在5%～50%范围内调整，封闭式加热保温，快开快关控制的浆料存储与输送装置，较好地解决了浆料连续制备与间歇压铸的配套；生产的半固态压铸件，强度提高了20%以上。     

消失模涂料对EPS裂解产物传输特性的影响

针对消失模铸造过程中EPS模样裂解产物，涂料性能对铸件质量的影响，介绍了一种消失模涂料对EPS裂解产物传输特性的测试仪器吸测试方法。讨论了消失模涂料厚度、涂层高温透气率、涂料组分对EPS裂解产物传输特性的影响。     

涂料耐火骨料级配测试仪的研制

研制了用振动方法,通过松装密度、紧实密度测试评判涂料中骨料颗粒镶嵌.结果表明,该方法简便、合理,设计的测试仪简单、实用.     

湿度对壳型覆膜砂热裂倾向的影响

研究了环境湿度对壳型覆膜砂热开裂倾向及常温抗拉强度的影响，指出应结合生产实际对覆膜砂所生产的铸型、型芯适当存放，以减轻铸造缺陷，提高经济效益。环境湿度对覆膜砂铸型（芯）性能的影响是通过粘接桥界面上水分的积聚而起作用的。     

轻合金覆膜砂专用酚醛树脂的开发研究

采用具有不饱和脂肪直链的EPA改性剂参与合成酚醛树脂，用不饱和脂肪直链段部分取代亚甲基键，使酚醛树脂具有高强度和较低温度分解的特性。研究了EPA的加入量对树脂性质和覆膜砂力学性能的影响，10％是最佳值。热失重试验和高温变形曲线试验结果证明，使用该树脂混制的覆膜砂，具有强度高、溃散性好等特点。实践证明：使用该种覆膜砂浇注铸件后，工人的清砂劳动量下降，工作效率显著提高。     

消失模铸造在中国的应用及其发展

回顾国内外消失模铸造的发展概况，针对我国消失模铸造的应用现状，从模样材料及成型、涂料、造型、充型原理手方面，提出发展对策。     

聚酯与锦纶66帘布在轿车轮胎冠带中的应用对比

：对比研究聚酯与锦纶66帘布在轿车轮胎冠带中的应用。结果表明：与锦纶66帘线相比,聚酯帘线应用于轿车轮胎冠带中性能稍差,需要进行改善;性能改善后聚酯帘线的断裂强力和断裂伸长率均低于锦纶66帘线,初始粘合性能好,但在过硫和受热老化条件下更易降低,定负荷伸长率随着温度的升高从明显低于锦纶66帘线到逐渐与其接近;性能改善后聚酯帘布应用于H速度级别轮胎冠带是安全的,高速性能及高速耐久性能优于企业标准要求,但会牺牲轮胎的部分高速均匀性。     

低系列轿车子午线轮胎常见质量问题的原因分析及解决措施

介绍低系列轿车子午线轮胎常见质量问题的产生原因,并提出相应解决措施.通过采取调节硫化定型高度和定型压力、重新设计硫化胶囊、重新核算成型机头宽度、改造硫化机台的中心机构、调节一段反包胶囊和指形器、调整二段成型时肩压辊参数设置、加大胎体刺孔的密度以及严格工艺管理等措施,有效解决了低系列轿车子午线轮胎胎里窝气、露线、气密层裂口、脱层以及胎侧裂口等质量问题.