敏捷夹具的建模与构形设计方法研究

介绍了敏捷夹具的提出与发展现状,阐述了敏捷夹具建模与计算机辅助构形设计系统的主要研究内容以及重、难点所在,并针对这些问题提出了可行的研究方法,最后简要介绍了初步开发出的敏捷夹具计算机辅助构形设计系统功能。     

CAPP资源管理系统的开发及应用

结合某厂的应用实际，提出了SJCAPP的总体结构，建立了系统的功能模型。分析和解决了开发SJCAPP系统的若干关键技术。     

基于控制图和神经网络的印刷过程质量智能监控技术

将SPC方法和BP神经网络技术相结合,应用于印刷过程,研究了印刷过程质量智能监控技术.分析影响印刷品质量的因素,设计印刷质量管理数据库;根据印刷过程特点,结合印刷质量的检测方法,确定控制图的绘图方案;通过实验,建立4个BP神经网络模型,实现控制图模式智能识别及异常模式特征参数的估计,并进一步分析异常原因及诊断建议.在分析研究的基础上,开发了印刷过程质量智能监控系统,对提高印刷过程的自动化和智能化水平具有重要的意义.     

印刷品色彩质量评价体系结构及算法

建立了3个层次的色彩质量评价体系,第1层次是对各墨区的各颜色分别进行评价;第2层次是对各墨区的色彩质量进行综合评价;第3层次是对整幅画面的色彩质量进行评价.对各个层次的评价算法进行了研究,其中第1层次的评价采用模糊层次综合评判法,建立了2级递阶层次结构,用灰关联分析法确定各因素间的相对重要程度,然后用层次分析法确定各因素的权重,最后用最大隶属度法确定评价结果;第2层次的评价采用加权算术平均法和模糊综合评判法;第3层次的评价采用加权算术平均法.算例表明,该评价体系结构及算法能对印刷色彩质量进行客观而准确的评价.     

基于接触表面非均匀压强分布的栓接结合部动力学模型

针对栓接结合部在多螺栓耦合作用下接触表面压强不均匀分布的特点,提出基于接触表面非均匀压强分布的栓接结合部动力学模型。假设栓接接触表面在宏观尺度上为平滑表面,基于有限元方法获得表面压强分布规律。栓接表面微观尺度上为粗糙表面,采用分形接触理论,建立基于表面接触压强的栓接结合部法向和切向刚度阻尼模型。构建框型栓接结构件实验装置,并通过模态测试获得栓接结构件在不同预紧力下的固有频率和频响函数。与仿真结果进行对比,所提出的模型能够准确描述栓接结合部动态特性。     

印刷过程中墨辊转速对油墨温度场的影响

为研究印刷过程中墨辊转速对油墨温度场的影响,运用有限元模拟软件Ansys Workbench CFX对油墨温度场进行流体温度场模拟仿真,分析出不同墨辊转速对油墨流场温度的影响,以及壁面油墨和挤压区域油墨温度的变化趋势,并通过油墨印刷适性仪实验平台对模拟仿真分析进行实验验证,使用红外热像仪分别获取不同时刻的油墨温度场整体云图,以及挤压区域油墨温度的实时变化数据.最终通过实验与仿真的对比分析,得出墨辊转速对油墨温度场的影响规律:当两辊压力一定时,墨辊转速对油墨稳态的温度有比较大的影响;在不考虑有新油墨流入与高温油墨流出时,挤压区域油墨温度随着墨辊转速的升高而升高.     

面向制造业的CAX/PDM/ERP系统柔性集成*

介绍了企业应用集成的必要性和集成的优势,在与多种企业应用集成解决方案的比较后选择采用柔性集成的Web服务技术。描叙了Web服务的关键技术,重点分析研究了基于Web服务的CAX/PDM/ERP集成架构并给出了详细的调用过程;最后通过一个实际的例子进行分析,总结并展望了这种集成的应用前景。     

复杂产品3D-CAPP中工艺方案仿真关键技术与平台研究*

现有的CAPP侧重于工艺方案的规划,方案是否正确与最优则需通过实践检验。为保证CAPP所规划的工艺方案是合理及最优的,提出了在现有CAPP系统中集成用于模拟检验的可进行几何仿真与部分物理仿真的加工过程仿真部分,根据规划的工艺方案模拟加工过程,并根据仿真结果来修正工艺方案,从而保证规划出来的工艺方案合理及最优。基于VC与OpenGL开发了一个原型仿真系统,实现了部分加工过程仿真功能。     

基于MC方法和BP网络的印刷质量控制图模式识别研究

建立了印刷质量控制图模式的数学模型,基于Monte Carlo(MC)方法模拟印刷质量数据,生成仿真样本,并使用标准变换和线性编码方法进行预处理,既不失样本数据的内在特征,又大大降低了数据复杂度.通过实验确定了结构为24-18-16-4的4层反向传播(back propagation,BP)网络模型,并采用比例共轭梯度训练算法,提高了网络的稳定性和收敛速度.在对控制图模式识别时,采用不同训练样本容量的实验方案,模式识别正确率达95.87%.结果表明,该方法可以提高印刷企业的质量控制水平和自动化程度.     

加加速度连续的S型加减速规划算法

传统S型加减速算法的加加速度不连续,起止端存在突变导致机床进给过程中产生柔性冲击和振动,为改善机床动力学性能,提出一种加加速度无突变且起止端连续的加减速曲线,其加速度曲线由三角函数与直线连接组成,与纯三角函数加减速曲线相比可控性更强,可充分发挥机床的最大加速度性能。根据该加减速曲线特征,分别提出位移适配法和区间判别法对加减速模式进行规划分析和探讨。区间判别法只需简单少量计算,便可快速寻找出速度取值区间,规划出曲线构型,通过一次方程求解即可获得完整加减速曲线参数,具有高效的求解效率。对规划方法给出了详细的数学描述,并对曲线算法进行仿真和实验,得到平滑连续的加速度与速度曲线。仿真和实验结果证明了研究内容的正确性和方法的可行性。