立方氮化硼钎焊制备磨料砂轮的工艺及性能研究

利用Ag-Cu-Ti活性钎料在真空炉中钎焊,制备了单层钎焊CBN(立方氮化硼)磨料砂轮。实验结果表明,Ag-Cu-Ti合金钎料对立方氮化硼表现出良好的浸润性,并将立方氮化硼牢牢钎焊住。扫描电镜、X-射线能谱和X-射线衍射对界面微区组织的分析研究表明,钎焊过程中Ag-Cu-Ti合金钎料中的Ti向立方氮化硼磨粒界面富集,并与立方氮化硼磨料表面的N和B元素发生反应生成TiN和TiB2。     

纳米润滑材料的摩擦学研究

随着纳米材料和纳米摩擦学的发展，近来许多材料工作者注意到了纳米材料的摩擦学性能，并开展了一些积极的研究工作。综述了纳米颗粒作为增强材料、润滑油添加剂以及超薄纳米膜的摩擦学性能，并对纳米润滑材料今后的发展提出了一些建议。     

改性铸型尼龙的研究现状及发展趋势

综述了近年来Mc尼龙的改性方法，着重论述了有关Mc尼龙的增强、填充、共混等常规改性及减摩、纳米插层、功能化等特殊改性方法及其对材料性能的影响，同时解释了相应的改性机理。并针对国内的研究情况提出了几点看法。     

基于MAGMAsoft的夹钳铸件工艺及性能分析

分析了制动器夹钳的结构特点及工艺要求.通过MAGMAsoft软件对铸造工艺、充型、凝固过程进行了模拟,优化了浇注系统,使铸件缩孔、缩松等缺陷减少,球化石墨的大小和数量均匀.这能提高铸件质量,取得明显的经济效益.     

石墨含量对镍基高温合金在900 ℃氧化行为的影响

采用粉末冶金方法制各不同石墨含量(0%、3%、6%)的镍基高温合金,研究合金材料在900℃和100 h下的恒温氧化行为,用扫描电镜和X射线衍射对其氧化表面形貌和成分进行观察和分析.结果表明:石墨含量较低(0%,3%)时,镍基合金氧化动力学符合抛物线规律,表面氧化膜无剥落;石墨含量为0%的合金氧化膜由Cr2O3和NiCr2O4组成,石墨含量为3%的合金氧化膜由Cr2O3组成,当石墨含量增加到6%时,大量石墨的氧化分解导致合金初始氧化严重,石墨分解后的孔洞加速氧化反应过程.根据氧化膜的组成分析了合金的氧化机制.     

铝添加量对烧结合成Ti_3SiC_2的影响及其耐蚀性研究

通过在无水乙醇中机械搅拌钛粉、硅粉、石墨粉和铝粉进行混料,采用无压烧结法制备了Ti_3SiC_2。研究不同添加量的铝粉对制备Ti_3SiC_2产物的物相和形貌的影响,同时研究了制备出的Ti_3SiC_2粉末在室温和高温条件下氢氟酸溶液中的反应行为。结果表明,反应原料中铝粉的加入有利于缓和反应过程中的热波动,铝粉吸热熔化后形成的熔池有利于降低反应的起始温度,使原料粉末充分反应,降低反应过程中形成的碳化钛杂质含量,促进Ti_3SiC_2的合成和纯度的提高。合成的Ti_3SiC_2在室温和100℃的氢氟酸溶液中具有一定的耐腐蚀性,在180℃的氢氟酸溶液中,Ti_3SiC_2发生结构和形貌转变,生成碳化硅和氟化铝立方体。     

高温固体润滑材料的研究现状

为了满足国防高科技的发展 ,迫切需要研制从常温到高温下都具有良好减摩耐磨性能的摩擦学材料。对近来高温固体润滑摩擦材料的发展进行了综述 ,分别就金属基润滑材料 ,陶瓷基润滑材料及稀土化合物的高温润滑作用三方面的研究进行了比较全面的介绍 ,并在此基础上提出了高温摩擦学研究的几个值得关注的问题     

任务驱动教学在高职Mastercam课程中的实践

本文简单分析了任务驱动教学法和高职Mastercam课程的特点和要求，并就如何在Mastercam课程中实践任务驱动教学进行了探讨，应从改变教学模式、教学方法、评价手段来培养学生的建构知识的能力。     

Tribological behavior of Ni-Cr-based composite at high temperatures

The wear behavior of Ni-Cr-based alloys was investigated at ambient and elevated temperatures. The wear samples were prepared by metallurgical hot pressing. Wear tests were carded out on a general purpose wear testing machine having a heating unit and pin-disc sample configuration. The counterface material was prepared from Al2O3 ceramics. The tests were carded out at room temperature （RT）, 200 ℃ and 600℃. The effects of temperatures on the tribological properties were determined by using optical microscopy, and X-ray diffractometry. The results show that at room temperature the worn surfaces of the alloys are characterized by mild scuffing and micro cracks, the action of nano-crystal structural wear debris on the worn surfaces is responsible for the reduction of friction. At 200℃, the friction coefficient is the highest. The worn surfaces of the alloys are adhesive and oxidative. At 600℃, the friction coefficient is reduced due to the effect of the oxides, tungstates and sulfides residue on the worn surface.     

含MoS2镍基复合材料摩擦磨损性能的研究

对用粉末冶金法制备的含MoS2镍基合金的摩擦磨损性能进行了研究，并探讨了其减摩机理．研究结果表明，MoS2质量分数为6％的镍基合金．可在摩擦表面形成起润滑作用的含硫化合物的复合膜，此时材料表现出较好的摩擦磨损综合性能．