浅谈内燃机车维护与保养措施

内燃机车的维护与保养工作主要关系到柴油发动机、动力传输组件系统和其它的一些辅助部位组建等,整个内燃机车的动力来自于发动机,同时也是整个维护保养工作的最重要的装置之一,按照机车的维护需要定期的针对发动机进行合理的保养。整个机车的运行与传动装置的正常运转是息息相关的,所以针对动力传输系统进行科学的保养也是非常重要的。同时也含有很多的辅助装置,它们也给机车的运行造成非常直接的影响,所以对其进行维护也需要达到非常高的标准。     

粗粒含量对含粗粒滑带土剪切特性影响研究

提出了对剪切盒可视化的方法,对含粗粒滑带土剪切变形破坏特征进行研究,对不同粗粒含量下滑带土的抗剪强度指标进行了分析,阐明了含粗粒滑带土强度参数随粗粒含量的变化规律。     

一种采煤机电缆拖移架优化改进

针对采煤机电缆拖移架在长期使用中易出现变形问题且严重时导致电缆和水管发生磨损甚至折断等问题,从细节入手,对电缆拖移架的强度和性能做了优化改进,通过此次改进对主框架进行增强和完善,确保了整个装置不再出现变形,解决了因电缆拖移架变形而导致的水管无法出水、电缆无法通过喇叭嘴顺利进入电控箱接线腔的问题。     

基于偏心式变曲率沟槽的高精度球体加工理论与试验研究

提出基于偏心式变曲率沟槽的高精度球体批量加工方法,加工过程中球体运动状态随磨盘沟槽曲率半径的变化而变化,送料机构将球体从磨盘外沿的出料口依序送至磨盘中心的入料口进行循环加工。基于纯滚动运动假设,建立单颗球体几何运动学模型,通过旋转坐标变换计算并仿真球面加工轨迹。在自主研发的偏心式变曲率沟槽加工系统上进行加工试验,对球体运动的宏观验证试验结果与仿真结果一致,证明了所建的运动学模型的有效性。在加工试验研磨阶段球体的批直径变动量、球度偏差及表面粗糙度偏差均得到明显改善并逐渐收敛,抛光阶段后得到单颗球体最好的球度值为0.114mm,表面粗糙度Ra为9 nm。     

分子模拟技术在聚合物驱油中的应用研究进展

聚合物驱油已成为老油田必要的提高采收率方法之一,但是其聚合物在地下驱油的流动机理难以明确。区别于传统实验,分子模拟技术从微观角度上在计算机上进行建模仿真-计算机实验,不仅弥补宏观实验和理论之间的空白,还具有研发周期短、低成本和低风险的优点。该研究方法具有较高灵活度,可满足复杂地层的极端条件,抵消实验和理论上的过度简化,以接近实际储层情况进行研究,甚至开展一些无法完成的实验。由于该技术的出现,探索机理的研究方法不仅多了一种,还增添了可以佐证实验与理论的工具。本文综述了分子模拟技术在油田聚合物驱油中的应用,对在聚合物驱油剂研发和黏弹驱油机理探讨两方面分别进行了阐述,揭示该技术提高聚合物驱油采收率的辅助作用。     

北京城市发展社情民意调查研究与分析

社情民意调查研究是了解民情、民智的一种研究方法。本文通过调查居民对北京城市发展的感受和建议,分析成因,提出建议。     

增粘剂Ricobond 1756HS在氢化丁腈橡胶骨架油封中的应用

研究增粘剂Ricobond 1756HS用量对氢化丁腈橡胶（HNBR）物理性能和粘合性能的影响。结果表明：随着增粘剂用量的增大,HNBR硫化胶的综合物理性能略微下降,粘合性能提高;将增粘剂应用在大型HNBR骨架油封中,可提高密封制品的粘合性能和质量稳定性,增粘剂的最佳用量为7.5份左右。     

增粘剂Ricobond 1756HS在氢化丁腈橡胶骨架油封中的应用

研究增粘剂Ricobond 1756HS用量对氢化丁腈橡胶(HNBR)物理性能和粘合性能的影响。结果表明:随着增粘剂用量的增大,HNBR硫化胶的综合物理性能略微下降,粘合性能提高;将增粘剂应用在大型HNBR骨架油封中,可提高密封制品的粘合性能和质量稳定性,增粘剂的最佳用量为7.5份左右。     

立磨对水泥配合料的适应性探讨

通过研究不同组成的立磨终粉磨水泥试样的颗粒特性,并与相同组成的球磨机终粉磨水泥试样的颗粒特性进行比较,探讨了以立磨为终粉磨装置对不同入磨物料的适应性问题。试验研究结果发现,以立磨对水泥进行终粉磨时,其对入磨物料变化的适应性明显不如球磨机终粉磨系统。然而当物料的易磨性越好时,立磨终粉磨水泥的颗粒特性表现就会越好,此时与球磨终粉磨水泥颗粒特性的差距也会明显变小。