基于FPGA的智能超声波功率源的设计

介绍了一种基于直接数字合成（Direct Digital Synthesis,DDS）技术的超声波功率源的设计。详细介绍了基于现场可编程逻辑门阵列（FPGA）的DDS信号产生电路、功率放大电路以及超声波功率源与换能器的匹配设计,与传统的DDS相比,系统的功率已经达到工业应用的水平。     

集散控制系统中智能串行通信终端设计

为满足建立动态易调整串行通信网络的需求,采用基于盲环境下对通讯波特率和帧格式自动识别的方法,设计了一种智能串行通信终端。在完成对上位机的通信设置后,该终端可在一切未知条件下自动识别并跟随上位机的通信设置,与上位机建立通信。工业应用证明该方法设计的智能串行通信终端运行稳定可靠、抗扰性能好、可大大提高串行通信的灵活性。     

基于有色Petri网的资源共享多线程数据采集系统

针对一种资源共享多线程数据采集系统的模型，采用基本网系统分析其系统行为，并用有色网模拟系统，提出了资源的部分共享方案，解决了系统的资源冲突和调度问题。     

基于矢量的纹织图像缩放算法

在对纹织图像进行缩放处理时,图像放大过程中会出现边缘马赛克效应,严重地增加了工作人员的负担。为了解决此问题,本文提出了基于矢量的纹织图像缩放算法。首先采用填充法提取图像的轮廓边缘,然后以直线拟合和曲线拟合相结合的方法得到控制点,并根据缩放的要求改变控制点的坐标。最后依据新的控制点通过拟合得到缩放后的图像。     

基于Machinekit的多轴控制器设计

针对传统多轴控制器的结构、扩展性和实时性存在的问题,对实时Linux操作系统、Machinekit控制软件以及Ether CAT协议等方面进行了研究,对Machinekit控制软件构成进行了介绍,对实时Linux操作系统的选取原因进行了阐述,对多轴控制器的结构、实时性和稳定性进行了分析,在保证多轴控制器实时性和稳定性的前提下,提出了一种基于Xenomai和Machinekit的多轴控制器软件架构,并将实时以太网Ether CAT协议作为传输协议应用到控制器中,利用系统对伺服轴的控制进行了功能验证以及利用wireshark捕捉控制报文来对系统的实时性进行了分析测试。研究结果表明,基于Machinekit和Ether CAT的多轴控制器能够完成对多轴的基本控制工作。     

彩色像景CAD映射分色算法

针对彩色像景CAD技术中现有分色算法过程复杂,易产生多解等问题,作者对比RIP分色技术,并根据彩色像景CAD技术的特性以及织物实际生产工艺,提出了一种基于在HSI颜色空间内进行色彩饱和度压缩的彩色像景CAD映射、分色方法。该方法根据基色色调角度,将被映射颜色分为多个映射区域进行映射、分色,算法过程简单易懂,且解决了多基色映射时的多解问题。作者在Jacket for Matlab环境下实现了该彩色像景CAD映射分色方法,实验结果证明,该方法具有良好的分色效果,且Jacket中GPU计算的应用使得图像处理速度得到大幅提升,从而使远程交互式设计的实时性得到了保证。     

一种新的混沌数字保密通信系统

本文设计一基于混沌同步的数字保密通信系统。发送系统由线性部分和非线性部分组成,非线性部分由线性增益矩阵与代表不同数字信息的一维非线性函数的乘积组成,一维非线性函数的值作为发送信号发出。接收系统的线性部分与非线性部分的线性增益矩阵与发送系统一致,非线性部分由线性增益矩阵与接收信号的乘积组成。选取适当的线性部分能使收发系统同步。解码系统通过比较以接收系统状态为因变量的与不同数字信息相对应的一维非线性函数的值与接收信号的值而可以解码出相应的数字信息。本文举一简单例子说明此通信方法。     

基于VBA的行业数据库构建和更新

为提高金融行业中常使用的基于Excel的行业数据库更新网页数据的效率,定义一个常用的数据库结构,并基于VBA语言实现了对数据库内公司的定位、目标网址的生成以及目标数据的获取,并在实现数据更新的同时实现了图表的自动更新.另外还对更新后的数据进行了统计分析以获取有用信息.通过对数据库的自动更新和手动更新耗时的对比,证明了数据自动更新极大地提高了数据库的更新效率,具有很高的商用价值.     

并行卡尔曼滤波器的多信道序列规划算法

针对基于卡尔曼滤波器的并行序列规划问题,本文提出了一种基于多信道的改进算法,在规划各进程所对应传感器的测量信息传输序列,以使相应滤波器的状态估计误差协方差满足给定指标的同时,尽可能减少通讯信道占用.文中论证了基于夹挤方法的周期算法,以提高计算进程传输周期的效率;改进了基于缓存的离线序列规划算法,以适应多信道传输的情景;设计了在线序列调整算法,利用空闲信道进行传输失败后的数据复发,快速调整序列以适应指标变化的需求.算法的运行效果将通过仿真实验进行验证与分析.     

电动汽车制动与能量回馈技术研究

基于电动汽车用直流无刷电机制动与能量回馈的工作原理,提出一种简单且有效的能量回馈制动的控制策略。在刹车时,通过改变逆变器开关管的导通序列来控制反向力矩,由此制动能量可以回馈到电池内,以此增加纯电动汽车的续航里程。PSIM仿真和样机实验结果表明,该方法有效地实现了电动汽车的能量回馈。