直升机飞/发综合控制半物理仿真平台的视景仿真设计

针对直升机飞/发综合控制半物理仿真平台中直升机和发动机模型参数多、数据量庞大的情况,本文在VC＋＋平台下应用OpenGL组件库实现了直升机飞行过程的可视化仿真,把抽象的数据信息转化为直观的图形信息。最后,使用实时以太网连接各个计算机,采用UDP通讯协议实现数据传输。     

某型航空发动机综合测试仪的系统软件设计

介绍了某型航空发动机综合测试仪系统软件的设计思路和实现途径.根据仪器的使用场合、主要功能和操作特点等,文章分析了系统软件的搭建平台、功能及主程序流程,模块化设计思路确保了整个系统软件的维护性和可扩展性;针对软件设计中遇到的重难点问题,给出了详细的解决方案和技术途径,确保了测试仪参数检测和故障判定的准确性.先进的功能和优良的人机交互界面设计使系统软件为某型航空发动机综合测试仪检查调整发动机参数、排除发动机故障提供了可靠保障.     

涡轮测频流量计算法优化设计

涡轮流量计叶片的制造公差将导致输出信号频率波动,因而传统的测周法噪声较大。提出一种涡轮流量测量算法,通过滚动采集涡轮流量计循环周期内多个连续脉冲信号的脉冲群周期,每采集到一个新的脉冲就计算一次当前脉冲群的平均周期和频率,再利用流量-频率对应关系得到当前流量。该方法能够解决现有技术中涡轮流量计信号测量的实时性与精确性之间的矛盾。     

基于子空间信息量准则的前向神经网络设计理论与方法研究

从理论上提出了子空间信息量(SIQ)及其准则(SIQC)的概念；在此基础上阐述了基于上述准则的前向神经网络设计的相关理论，包括前向神经网络隐含层信息量(HLIQ)、存在性和逼近定理，给出了选择隐含层神经元数、权值向量集和隐含层激励函数的指导方向；提出了基于上述理论的一种可行的次优网络设计算法；最后，详细分析了网络性能指标及其影响因素，上述理论和方法完全克服了传统学习算法的各种弊端，丰富了前向神经网络设计领域的理论依据，具有较大的理论指导和实际应用价值，文中通过具体实例验证了上述理论和方法的可行性和优越性．     

限定记忆的前向神经网络在线学习算法研究

从理论上分析了隐含层激励函数满足Mercer条件的前向神经网络的数学本质,给出了网络学习的指导方向.提出3种网络在线学习算法,它们通过动态调整网络结构和权值来提高网络在线预测性能.算法完全符合统计学习理论提出的结构风险最小化原则,具有较快的学习收敛速度和良好的抗噪声能力.最后通过具体数值实验验证了上述算法的可行性和优越性.     

基于飞/推一体化模型的TOC研究

为了研究大型民航机在失去部分或全部液压系统时,能否仅依靠推力变化来控制飞机姿态,使其安全降落,将发动机部件级模型和波音747-100运动模型结合,介绍了民航机飞/推一体化性能模型建模方法,并在此基础上研究了仅靠推力变化控制飞机姿态的效果。论证了TOC控制的可行性,测试了TOC在飞/推一体化模型上的控制效果。结果证明,TOC能在飞机控制面失效时作为主要控制手段较为有效地控制飞机姿态,满足飞机在紧急情况下的控制要求。     

航空发动机半物理仿真平台中压力模拟系统的设计

介绍了航空发动机控制系统半物理仿真平台中压力模拟系统的设计。系统采用电液伺服元件作为驱动装置、TMS320F2808芯片以及可变增益的PID控制算法进行数据处理。其响应快速、稳定,能根据给定指令模拟出压力信号的变化,可以代替电路仿真信号给发动机控制系统以真实的压力传感器信号激励,在航空发动机控制系统尤其是压比控制的研究中将产生效益。     

无人驾驶直升机飞行控制技术综述

针对无人驾驶直升机的飞行控制技术进行了简要综述．在分析无人驾驶直升机飞行控制特点及其要求的基础上，对无人驾驶直升机先进的控制理论和控制方法及存在的问题作了进一步分析，最后评述了当前国际上无人驾驶直升机先进飞行控制技术的现状和展望．     

基于光电轴角编码器的测试转台鉴频技术

测试转台是一种半实物地面仿真和试验测试的关键设备。提出了一种基于光电轴角编码器反馈的鉴频技术新方案,并给出了具体的鉴频子程序实现流程,最后,将其应用于某型测试转台。仿真实验结果表明:采用鉴频技术方案的测试转台具有控制精度高、稳定性好、易于实现等优点。     

基于虚拟仪器技术的设备远程故障诊断

随着Internet技术的进步，设备故障诊断技术正在从传统的单机现场诊断方式向着分布的远程诊断方式发展，以极大提高设备维护的时效性。基于NI的LabVIEW、Internet Tool Kit、ComponentWorks构建的邪气仪器工作环境，为设备远程故障诊断提供了强有力的手段。