一种限位器高速转子系统的碰摩行为

针对包含限位器的高速旋转柔性支承转子系统的碰摩行为,用拉格朗日方法建立考虑陀螺效应的系统动力学方程,用碰摩力模型模拟限位器与转子的相互作用,并用数值方法进行求解,分析了在不同限位器参数下系统的碰摩行为,并研究系统碰摩过程中的瞬态频域信息,数值模拟和试验吻合良好。结果表明:在碰摩刚度不变时,随摩擦系数增大,系统存在稳定运行、全周碰摩和失稳3种碰摩行为;外激励下系统碰摩时主要频域和碰摩刚度有关系;系统稳定运行时的参数可以为限位器设计提供参考。     

抗老化母粒的制备及在光伏背板用PE膜中的应用研究

用光稳定剂和抗氧化剂复配制作抗老化母粒,对聚乙烯(PE)膜耐老化性能进行研究,分别探讨了用两种光稳定剂和两种抗氧化剂制作抗老化母粒对PE膜耐老化性能的影响;并用PE膜与聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)薄膜复合制作光伏背板,用光伏背板可承受的累计最大辐照能量作为耐老化性能评价指标。结果表明:当光稳定剂UV-360和UV-770在PE膜中含量分别为0.84%、0.28%,抗氧化剂1010和330含量为0.19%时,光伏背板可承受的累计最大辐照能量为135kWh/m2,PE膜耐老化性能显著提高。     

新疆水文信息化及其发展探讨

信息化是我国产业现代化的重要战略举措,水文信息化是传统水文向现代水文转变的必由之路。分析了新疆水文信息化的发展,指出水文自动测报系统在实际应用中存在一定的问题,并针对这些问题提出了完善建议。     

自适应遗传PID算法在压缩机防喘振的研究

针对离心压缩机防喘振控制原有调节过程能量浪费严重,传统的PID控制难以获得满意的效果的问题,提出一种新的基于遗传算法的自适应PID拉制算法.利用遗传算法可快速全局寻优的特点,通过对PID控制参数的遗传算法优化,将性能指标构成相应的适应度函数,采用自适应变异概率,反复进行遗传操作以获得控制器的最佳整定参数.仿真结果表明,与传统PID整定结果相比较,该方法提高了参数的优化性能,系统动态性能进一步提高,可以取得较好的控制效果.     

自适应的无损数据压缩算法

传统的无损压缩算法都是以追求更高的压缩率为目的,无法适应网络传输对压缩算法压缩性能的需求变化。该文提出了一种自适应可调节压缩率的压缩算法,根据参数实时调节压缩算法的压缩率,以满足不同情况对压缩性能的要求。实验证明在远程传输环境下该算法比传统的压缩算法具有更高的传输效率。     

具有分工策略的量子粒子群优化算法

基于量子行为的粒子群优化算法是一种随机的全局优化搜索新方法.介绍了PSO算法和QPSO算法,在对QPSO算法和基于分工策略的PSO算法分析的基础上,提出了基于分工策略的QPSO算法,然后对新算法进行实验.实验结果表明,新算法在收敛性和取得最优值方面优于基于分工策略的PSO算法.     

二甲醚部分氧化重整的参数优化与动力学

对二甲醚DME(Dimethyl Ether)部分氧化重整制氢反应过程进行了理论分析,得到氢气产率和体积含量最高时系统中混合气体的组成.并应用自行设计的实验及测试系统,研究了温度、空醚比、催化剂质量m与DME进料的摩尔流速vDME之比m/vDME等参数对DME转化率、混合气中CH4、CO2体积含量的影响.综合理论分析与实验结果,得出了DME部分氧化重整制氢系统最佳操作参数.确定了在最佳反应条件下,DME部分氧化反应的幂指数型宏观动力学速率表达式.     

电网资源模型研究和应用

电网资源模型在整个电力生产系统数据模型中处在核心地位,是电网运行、调度、规划等业务的核心基础数据模型,其设计的合理性、灵活性,可扩展性,直接影响到各上层应用的设计.分析设计一个科学的电网资源模型,可以支撑整个电力生产系统的各种上层应用.     

“三跨”在特高压直流输电线路工程中的应用

随着国民经济的快速发展,高速铁路、高速公路、特高压电网等重要设施的不断建设,输电线路与其相互影响呈常态化趋势。为了保障公共安全和电网安全,2016年3月起国家电网公司组织编制了多个文件规范,进一步提高了架空输电线路跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道区段(以下简称"三跨")安全水平,加强"三跨"运维管理,提高运维工作质量,确保"三跨"和被跨越物的安全稳定。就"三跨"在特高压直流输电线路工程中的实际应用提供相关的设计案例,对设计方案进行介绍,为以后特高压工程的建设提供借鉴及经验。     

基于热点应力法的钢管混凝土焊接节点疲劳构造细节比较

以钢管混凝土组合桁梁桥为研究对象,总结给出基于热点应力法的节点疲劳评估流程,并对其疲劳构造细节进行研究。结果表明:在矩形空管等宽节点基础上,主管内填混凝土使得节点支、主管表面最大热点应力幅分别降低10.86%和26.51%,节点疲劳寿命提高3.78倍; 在圆形空管节点基础上,主管内填混凝土使得节点支、主管表面最大热点应力幅分别降低13.88%和16.39%,节点疲劳寿命提高2.11倍; 在主方支圆空管节点基础上,主管内填混凝土使得节点支、主管表面最大热点应力幅分别降低20.06%和29.81%,节点疲劳寿命提高1.92倍; 此外,对于矩形钢管混凝土节点,先后在主管内壁设置PBL加劲肋和腹板采用整体节点板,支管表面最大热点应力幅分别继续下降12.11%和29.20%,主管表面最大热点应力幅分别继续下降8.81%和15.64%,由此可知,改变矩形空管节点的构造细节,可以使焊趾处的应力分布趋于均匀,疲劳寿命得到显著提高; 同时,在确保各类节点几何尺寸基本相当的前提下,研究得到各类节点疲劳性能优劣次序为PBL加劲型矩形钢管混凝土焊接整体节点、PBL加劲型矩形钢管混凝土等宽节点、矩形钢管混凝土等宽节点、矩形空管等宽节点、圆形钢管混凝土节点、圆形空管节点、主方支圆钢管混凝土节点、主方支圆空管节点。