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381.
圆度误差评定的计算机实现方法 总被引:2,自引:0,他引:2
用最小二乘圆法研究圆度误差评定问题.提出一种圆度误差评定的计算机算法.在微机上用C语言实现确定最小二乘圆圆心,并以此为评定基准计算轮廓曲线上到该圆心的最大和最小半径之差即为圆度误差,并给出了实例 相似文献
382.
针对负荷扰动补偿,探讨了在原调速器的基础上附加前馈控制,组成前馈-反馈双重控制模式的可行性、作用机理及实现方式。通过实验研究比较,选择最实用于水轮机被控系统特性的前馈控制模式,为在微机调速器上应用此种控制模式提供了依据,以便及时消除负荷扰动的影响,提高控制系统的调节性能。 相似文献
383.
对高层建筑沉降观测方案,观测点的建立及其稳定性判断进行阐述,并结合具 工程观测数据对变形曲线方程的可靠性进行研究。 相似文献
384.
385.
准确的电离层闪烁事件预警是空间天气预报的主要任务之一.针对中国低纬地区特高频(ultra high frequency,UHF)频段电离层闪烁事件预警信息需求,基于小数据量,充分利用经验知识和深度学习算法从电离层闪烁发生前的背景电离层参数中筛选有效的事件发生前兆因子,进而将电离层闪烁事件预报问题转换为观测数据的分类问题,最终基于深度信念网络形成了一种中国低纬地区UHF频段电离层闪烁事件预报新方法.利用该方法分析了多种观测数据组合与UHF频段电离层闪烁事件发生之间的相关性后,首次发现预报地区东侧跨赤道的电子总含量(total electron content,TEC)随纬度变化剖面的时序数据是电离层闪烁事件预报的重要前兆因子之一,对提升预报性能指标有显著帮助. 相似文献
386.
为确保高速变轨距列车在不同轨距线路上运行的平稳性,采用阻尼可调的二系空气弹簧和磁流变阻尼器,并通过半主动控制方法实现阻尼参数的调节。基于分数阶微积分理论搭建1/4车分数阶天棚阻尼控制的滑模参考模型,提出模糊RBF滑模半主动控制方法,并将其用于变轨距转向架垂向空气弹簧和横向MR阻尼器的半主动控制系统。构建高速变轨距列车悬挂系统半主动控制整车联合仿真模型,对不同轨距线路下变轨距车辆的运行平稳性、稳定性、曲线通过性和半主动控制策略的鲁棒性进行分析,验证了整车半主动控制策略的有效性。 相似文献
387.