环肋圆柱壳结构焊接残余应力和变形的数值模拟

运用有限元软件ANSYS的APDL语言,对耐压圆柱壳结构的焊接残余应力和变形编制计算程序,运用生死单元技术,对结构进行焊接热应力分析,得到环肋圆柱壳结构的焊接残余应力分布和焊接残余变形.计算结果表明,轴向焊接残余应力在结构肋骨附近呈双峰形态,以及残余变形在焊缝处(肋骨所在位置)最为剧烈,焊接轴向残余应力总体上来说比较小...     

基于光学技术的船模运动跟踪

为准确获得水池中船舶模型的位置和运动姿态,实时对自由运动的船模进行追踪,文中提出了基于光学技术的船模运动跟踪方法,满足了船模运动跟踪的实时性要求。通过对船模进行特殊标记,并在算法中利用关于Battacharyya系数的高斯函数调节核的大小,在不影响实现Mean Shift算法快速性的同时增强了算法的鲁棒性。实验结果表明,在追踪过程中,该算法能够调节跟踪窗口大小,使目标始终出现在窗口中心位置,提高了算法跟踪的准确性。     

水下航行体超声速射流与尾空泡耦合作用初期的流场特性

针对航行体水下垂直发射过程,利用固体火箭发动机在尾空泡内点火实现有控运动,是保证复杂因素干扰下航行体弹道稳定的重要手段。基于流体体积模型、标准k-ε湍流模型和动网格技术,通过求解雷诺时均Navier-Stokes方程,获得超声速射流与尾空泡耦合作用初期的流场特性及其演化规律。结果表明：航行体出筒后形成的半椭球状附体尾空泡,在超声速射流作用下逐渐演变成葫芦状,其内部流动受到破坏后进行重构,没有形成回射流现象;超声速射流完全受限在尾空泡内发展,射流流动主要位于径向尺寸和喷管出口直径相当的核心区内,在射流卷吸作用和空泡界面影响下,尾空泡内相继出现了一次涡环和二次涡环结构;航行体尾部与筒口中心位置压力呈现宽幅振荡特征,最大振幅约为发射水深压力的1.2倍,致使射流结构和航行体受到的实际总推力出现大幅度振荡变化。     

基于GERT网络的工作流动态调整引擎的设计与实现

为了解决工作流业务执行过程中的随机性,提出了基于GERT网络的工作流动态调整引擎的设计方法。介绍了海基数据管理系统和信号流图,探讨了GERT网络解析算法原理,针对发文处理流程,通过海基数据管理系统有效地跟踪发文流程的执行,建立了GERT网络模型进行了求解得到流程执行过程中耗时的范围,最后根据结果由系统管理员设置干预时间来实时的监控和管理工作流。按照实际运行时流程状态重新设计或修改流程定义,实验结果表明了该设计可以有效提高了业务流程的柔性、动态扩展和自动化程度。     

高强度紧固件中的强度与疲劳问题

在日常使用中，高强度紧固件─—高强度螺栓表现出人们所忽略的疲劳问题．以往人们对这种疲劳现象很少了解，也没有对此产生走够的重视，因而其危害性特别大．通过对实物进行试验，初步揭示高强度紧固件中的一些疲劳问题，以提醒人们在选择紧固件时，不要盲目挑选那些强度特别高的，应该合理选择，以防止结构件固疲劳性能差而在使用时产生疲劳破坏，造成人员和财产不必要的损失。     

螺旋桨模型喷气降噪试验与实船效果预报研究

螺旋桨若发生空化,空化就是全船最主要的辐射噪声源。采用喷气降噪技术可以降低螺旋桨的空化噪声。试验证实,在螺旋桨推力损失不大时,采用导边喷气、喷气环喷气、组合喷气三种方式都可以使噪声谱级大幅下降。根据喷气孔出口速度的无量纲值相等可以换算出实船喷气量。实船预报表明,采用喷气后总声级降低5 d B以上。     

Ribbon bridge in waves based on hydroelasticity theory

For the design and operation of a floating bridge, the understanding of its hydroelastic behavior in waves is of great importance. This paper investigated the hydroelastic performances of a ribbon bridge under wave action. A brief introduction on the estimation of dynamic responses of the floating bridge and the comparisons between the experiments and estimation were presented. Based on the 3D hydroelasticity theory, the hydroelastic behavior of the ribbon bridge modeled by finite element method (FEM) was analyzed by employing the mode superposition method. And the relevant comparisons between the numerical results and experimental data obtained from one tenth scale elastic model test in the ocean basin were made. It is found that the present method is applicable and adaptable for predicting the hydroelastic response of the floating bridge in waves. __________ Translated from Journal of Shanghai Jiaotong University, 2007, 41(9): 1441–1444 [译自: 上海交通大学学报]     

过冷度对蒸汽气泡破碎及微气泡喷射过程的影响

为研究过冷度对蒸汽气泡破碎及微气泡喷射过程的影响,利用高速摄像机记录不同过冷度下过冷池中蒸汽气泡凝结过程。实验结果表明:在低过冷度(ΔTsub=17K)下,蒸汽气泡界面波动发展缓慢,气泡不会破碎,而是逐渐分裂凝结;在高过冷度(40KΔTsub75K)下,蒸汽气泡表面上的波动剧烈发展,随后气泡会突然破碎,并形成大量微气泡;在ΔTsub=30K时,气泡突然破碎前会有小气泡分裂现象发生。40KΔTsub75K时气泡破碎形成的微气泡的直径和速度在量级上与气泡微细化沸腾区域的微气泡接近。随过冷度的升高,微气泡的直径减小,速度增加,且蒸汽气泡破碎前其表面上波动的波数迅速增加,波动的最大幅值先增加后减少。     

绕扭曲翼型三维非定常空泡脱落结构的数值分析

该文以一种三维扭曲翼型为研究对象,采用均衡流空化模型和基于滤波器的湍流修改模式模拟了绕翼型非定常空化流动。计算结果显示,在一定条件下绕翼型的空泡流动存在两种脱落结构,即主体脱落和二次脱落。进一步的流场分析表明回射流和侧面射流是这两种空泡脱落结构产生的主要原因。计算结果与试验的比较说明,该文采用的数值模拟方法可成功模拟实验观测的空泡脱落现象。