一种超亲水自清洁、智能控温的钨掺杂二氧化钒薄膜的制备及其性能表征

本实验采用一种简单、低成本有效的溶胶-凝胶法制备了热致变色钨掺杂二氧化钒薄膜。首先将乙酰丙酮氧钒和氯化钨置于甲醇溶液中反应制备出前驱体,然后将前驱物旋涂在衬底基材上。最后在氩气氛围中、600 ℃进行退火。同时,对所制备的二氧化钒薄膜进行了XRD、XPS、SEM、UV和WCA等表征和测试。结果表明,钨掺杂二氧化钒薄膜颗粒尺寸范围从30～150 nm,薄膜的表面展现出优异的亲水性,其静态水接触角为12°。根据光学测试,钨掺杂VO₂薄膜表现出优异的光学性能与可见光调节效率(T_lum,s = 80.75%,T_lum,m = 79.24%)和优良的太阳能调节效率(ΔT_sol = 9.10%,T_sol,s = 81.40%,T_sol,m= 72.30%)。VO₂薄膜相变表现出可适用的相变温度:在钨掺杂摩尔量为2%时,其相变温度为32 ℃。     

“城市缝隙”的空间生产

正1.前言城市的发展与演变之于人类是一个永恒的议题。伴随时代的变迁,城市发展的着眼点由于发展主导力量的更迭不断发生着变化。而基于这些着眼点进行的建设及留存的建设成果成为一座城市不同时代最鲜明空间特征的体现。当代中国城市建设的新旧"势力"们早已把老城区当做角力场。他们在博弈游戏中于空间上留下了最直接且最微观的证据——还来不及弥合的"城市缝隙"空间。基于长时间对城市,尤其是对老城中心地区的观察,我们发现在时代更替的过程中,非原生力量在接管城市时往往会采取最简单直接的手法。为了满足新阶段的发展需求,非原生力量的着眼点大都选择放在新模式的强势实现而非对城市原有空间与文化特     

妥卡替尼的合成新工艺

开发妥卡替尼的新工艺路线并对其进行改进,重点合成其三个关建中间体。4-([1,2,4]三唑并[1,5-a]吡啶-7-氧基)-3-甲基苯胺(6)经5步反应制得,产率32. 8%,纯度99. 1%; N4-(4-([1,2,4]三唑并[1,5-a]吡啶-7-氧基)-3-甲基苯基)喹唑啉-4,6-二胺(15)经3步反应制得,产率67. 0%,纯度99. 5%; 4,4-二甲基-2-(甲硫基)-4,5-二氢恶唑三氟甲磺酸盐(17)经2步反应制得,产率为67. 2%;得出结论:妥卡替尼经9步反应制得,总收率16. 7%,纯度 99. 5%(HPLC),目标产物及中间体结构经1HNMR、13C-NMR和LC-MS确证。     

黑色着色剂在湿法涂层中的应用研究

采用含黑色着色剂的涂层浆对尼龙6织物进行湿法涂层,通过测定着色剂在涂层浆中的稳定性及着色剂对涂层织物的着色性和色牢度等性能,研究了黑色着色剂种类、着色剂复配比例及用量、分散剂种类及用量对湿法涂层性能的影响。试验结果表明:炭黑301和中性染料S-RR在湿法涂层中的应用性能较好,并对其进行复配研究,确定中性染料S-RR和炭黑301的复配比例为3∶1,用量为8g;分散剂为TS100,用量为1.0g。     

低速电机驱动翻板机构的设计与校核

介绍一种低速电机驱动连杆机构来实现接水翻板的运行,连杆机构设计为反平行四边形机构,由一台低速电机作为动力源、连杆作为执行机构、推动翻板打开与合拢,实现翻板接水工作,从而保证压滤机各工艺的正常。此方案结构简单,成本低廉,运行稳定可靠。     

CRH2/380A系列动车组转向架构架组成检修的工艺布局设计研究

随着我国高速铁路的快速发展,CRH2/380A系列动车组已在国内广泛应用,为保证动车组的安全高效经济运行,其高级修的质量及效率显得尤为重要。目前动车组高级修主要由原制造企业实施,为最大化的利用企业的场地设施资源,本文从工艺流程、检修特点、施工周期等多方面考虑,详细介绍了几种典型的构架检修的工艺布局设计,阐述了工艺设计的注意项点。     

偏置式电驱动后桥轻客滑行异响研究与控制

针对某偏置式电驱动后桥轻客车型总成存在频率为330～430 Hz的共振带并引起车内异响使客户抱怨率增加的问题,采用模态分析、MASTA仿真和正交换件的方法,逐步将问题源头细化到单个零件,并最终锁定问题的源头为齿轮制造参数超标.通过调整生产流程,减小装配过程误差,制定了该齿轮参数标准.经小批量试验,所得试验结果表明,优化后的生产流程可大幅度降低齿轮关键参数误差,解决了该轻客车内异响问题,同时优化的参数可为其他电驱系统减速器设计提供指导.