如何提高大学生在金工实习过程的学习兴趣

在符合教学大纲的前提下,针对学生在金工实习过程中存在的问题和最近学生提出的意见和建议,再次通过对工程训练的内容、知识结构和工艺连续性等方面的研究,提出在传播现当代机械加工的基础工艺理论知识和锻炼学生的动手能力的同时,更应该培养学生的学习兴趣,培养学生的独立思考能力,创新能力。     

中国原子能科学研究院回旋加速器束流动力学与多物理场模拟技术发展与应用

经过60年的发展，中国原子能科学研究院（CIAE）独立自主地开展了基于PIC技术的强流回旋加速器束流动力学的大规模并行计算的核心算法研究，开发了CYCPIC2D、CYCPIC3D和OPAL-CYCL等强流回旋加速器束流动力学模拟程序，搭建了专用的高性能并行化计算机群PANDA。本文以CIAE已建成及在研的不同类型的回旋加速器为例，总结了回旋加速器基本束流动力学的分析方法和主要计算结果，并介绍了CIAE在回旋加速器束流动力学与多物理场模拟技术方面的发展与应用。     

红外图像去噪方法研究

这篇文章介绍了几种常用的红外图像去噪技术和实现方法,并从理论上分析了采用小波变换和均值滤波相结合的方法具有较好的去噪效果。使用MATLAB编程工具对这几种常用去噪方法进行分析,证明该文介绍的方法更适合红外图像去噪。     

居住区景观的低造价设计途径——以上海市青浦区五浦汇配套动迁基地一期工程为例

结合经济适用房居住区——上海青浦区新建五浦汇配套动迁基地一期工程景观设计过程,从平面布局、节点设计、景观小品设计、植物造景及材料选择等5个方面分析了如何在较低景观造价控制下营造高质量的节约型小区景观,为更好地利用景观资源,创造低碳宜居的经济适用房居住环境提供借鉴.     

广东水泥：水泥“华尔兹”

广东,在上个世纪70年代改革开放中,依托沿海、毗邻港澳等众多优势,经济最早起步,成为我国第一经济大省,有着最雄厚的经济实力、便利的运输系统、庞大的水泥消费市场……     

大功率柴油机高速运转过程中滑油实时取样研究

针对某大功率柴油机磨合润滑油取样不及时和安全性差的问题,研究高速大功率柴油机合理的取样时间和位置以及取样周期,提出一种高速大功率柴油机磨合润滑油实时取样规范,并设计了取样系统装置。经过试验验证表明,该取样方法能够有效解决由于取样不规范导致的柴油机运转状态分析和故障诊断不准确的问题。     

激光共焦显微光束的偏转扫描

为了提高激光共聚焦系统的扫描速度,本文提出一种逐场扫描的场同步扫描方法。构建了激光共焦显微系统,将美国THORLABS公司的GVS002型二维检流计振镜应用于该系统,根据光学系统参数以及扫描范围要求计算振镜的整场扫描波形。借助NI公司的PCIe6353多功能数据采集卡,输出行同步的扫描波形,同时,对共焦显微系统共焦位置上针孔处的光强信号进行采集,先后扫描一幅256×256和512×512的图像,记录扫描图像和成像时间;然后,在相同的硬件结构下,以场同步的方式输出扫描波形,记录扫描图像和成像时间。实验结果表明:场同步方式扫描256×256图像的速度可提高10倍,扫描512×512图像的速度可提高5倍,且满足共焦显微成像的清晰、抗干扰能力强等要求。与行同步扫描方法相比,场同步扫描方法可以消除行与行之间转换的停留时间,在不改变硬件的情况下大幅提高扫描速度。     

道次压下量对2197铝锂合金轧制组织与力学性能的影响

针对铝锂合金塑韧性、成形性差的问题,本工作通过OM/SEM微观组织分析、拉伸及硬度/电导率测试,研究了在总压下量75%条件下、轧制道次压下量(即10%、30%、30%+60%,分别对应小、中、大道次压下量)对2197铝锂合金组织与力学性能的影响。结果表明：道次压下量显著影响铝锂合金的晶粒结构、析出相的数量及分布。轧制态合金的强度随单道次轧制压下量的增加而显著增加、而塑韧性则明显下降。T8时效处理使析出相大量析出,轧制合金中的Portevin-Le Chatelier(PLC)效应得到消除,小、大道次压下量轧制合金的力学性能得到显著提升。大压下量轧制合金经时效处理后强塑性综合力学性能最高,抗拉强度为384.94 MPa、断后伸长率为12.45%,较小、中道次压下量轧制时效合金分别提高2%、21%和29%、31%。     

环氧树脂的增韧研究进展

介绍了几种环氧树脂(EP)的主要增韧方法,包括橡胶增韧法、热塑性树脂增韧法、纳米颗粒增韧法、核壳粒子增韧法、互穿网络增韧法、生物质增韧法以及超支化增韧法。简述了国内外近几年EP增韧改性的研究进展,对增韧后材料的力学性能、热学性能等进行了重点关注。最后对未来EP增韧的发展方向进行了展望,指出基于多领域不同应用需求,使用多种材料、多种方法协同增韧EP机理复杂,过程较难把控,是未来的研究重点。     

正交并联六轴力传感器耦合误差测量模型及实验分析

为解决并联六轴力传感器量程提升受限问题,设计了一种正交构型并联六轴力传感器。正交并联六轴力传感器是基于并联六轴力传感器的一种构型上的改进,具有承载能力强、解耦性能良好的优势,但同时该力传感器的耦合误差输出具有自身的特点。考虑该力传感器测量分支间摩擦以及正交结构自身特点引起的耦合误差输出,建立了正交并联六轴力传感器耦合误差测量模型。基于所建立的测量模型,通过数值算例分析探讨了传感器设计参数与两种耦合误差输出之间的影响关系,据此研制了一种正交并联六轴力传感器。最后对传感器样机进行了实验,得到其误差分布及检验测量精度。实验所得传感器各维力/力矩在各方向误差分别为0.43%/0.31%,0.18%/0.68%,0.80%/1.28%。