基于台风“苏力”防御的基层防汛工作的思考

本文根据江西赣南受2013年7月台风＂苏力＂的影响,从多视面总结基层防＂台风＂的成功经验与不足,提出相关建议,以供借鉴.     

台风“烟花”和“黑格比”在浙江省平湖市形成的暴雨洪水分析及防洪对策研究

平湖市位于杭嘉湖平原东端，是浙江省接轨上海市的前沿高地，也是长三角区域一体化发展的核心区之一，地位十分重要，但其地势低洼，常受暴雨、洪水、高潮侵袭。依据实测资料和暴雨洪水调查成果，分析2021年“烟花”和2020年“黑格比”2次台风暴雨洪水对平湖市的影响及其成因和特性，在此基础上提出改进防御理念、优化工程布局、完善工程体系等措施，并基于MIKE11构建杭嘉湖平原河网一维水动力模型模拟分析工程实施效果，为沿海平原河网区域暴雨洪水灾害防御提供借鉴。     

Zigbee技术应用于台风风速（压）实测研究

大气边界层内风特性（无论是常态风还是台风）的实测工作是风工程学科中最重要的基础研究内容之一。平均风速（压）的高度剖面、脉动风速（压）的功率谱密度函数、脉动风速的紊流积分尺度以及脉动风速（压）的纵向与横向相关性等表达式的确定都必须建立在实测的基础上。     

台风下调节海上风电爬坡预防控制模型

考虑台风天气对海上风电场的影响，提出了储能参与电网调节的海上风电梯次停运方案，缓解了台风天气对大规模海上风电并网的危害。基于发电机容量及爬坡率的调节能力，根据气象台的台风数据建立了Yan Meng风场模型，能够预测海上风机梯次停运时间，从而延缓海上风电功率爬坡，提前调度火电机组的出力和优化储能配置。在IEEE-RTS24节点系统进行仿真验证，采用CPLEX进行求解，对比了3个不同策略下火电机组不同的出力特性，结果表明所提模型可实现系统安全稳定运行，同时减少系统运行成本。     

高层建筑施工塔吊设计及其对主结构的影响

介绍高层施工塔吊的支撑架设计以及塔吊在台风作用下对主体结构的影响。通过施工模拟仿真分析得出,悬挑支撑架竖向设置拉压杆可以有效地传递塔吊的支座反力,在塔吊支撑架处于最不利工况时仍能满足强度和变形要求,水平连系杆的设置可以有效保证支撑架的侧向稳定:塔吊的支座反力对主体铜结构的影响很大,特别是当风荷载方向与塔吊呈45°时,主结构杆件的应力会急剧提高,因此,需提高该区域的框架粱、柱截面或材料强度。     

俄罗斯“台风”装甲车

正俄罗斯军队正在积极打造符合21世纪要求的陆军装备体系,计划重点发展3种通用地面机动平台,即代号"台风"的轻型平台,代号为"飞镖"(轮式)与"库尔干人"25的中型平台(履带式),以及代号"舰队"的重型平台。俄军计划在这些未来通用平台上,发展各种作战与技术保障车辆。在这三类通用平台当中,"台风"最为引人注目,将发展多种变型车。由于采用了通用化、模块化发展思路,"台风"装甲车不仅促进了俄陆军装备体系的优化,还会降低研制风险,缩短研制周期,增强装备的互换性,提高装备可靠性、维修性。     

德国“台风”战斗机测试“金牛座”空射巡航导弹

正"金牛座"KEPD350是德国和瑞典联合研制的一种防区外空地导弹,德国订购了600枚,配备在"狂风"和"台风"战斗机上,以增强远程对陆攻击能力。该导弹重1 400千克,采用涡喷发动机,以高亚音速巡航,最大射程500千米。它采用一种新型大威力侵彻战斗部,重495千克,可以穿透坚固地面目标。     

第一架“台风”3战斗机进行发动机地面测试

正第3批次"台风"战斗机的外形没有太大变化,仍然使用Captor-D机械扫描雷达,但对机体结构、电力和冷却系统进行了改进,为今后换装Captor-E有源相控阵雷达以及保形油箱做好了准备。第3批次"台风"还采用了新型任务计算机、GPS天     

台风—内涝灾变机制下人居营建的适应性策略 ——基于浙江滨海平原的研究

基于系统演进的适应性视角,运用参 与式脆弱性评估方法,针对台风灾害的扰动模 式和人居环境防灾的脆弱性等问题的研究,揭 示出浙江滨海平原地区“台风—内涝”的灾变机 制,提出了动态调控避难空间资源,健全基于小 微流域的镇级脆弱性补偿机制、营建传统圩区 的“功能与时序”、设置“控涝单元”等人居环境 营建的适应性策略,旨在为我国滨海平原区人居 环境的防灾减灾与品质提升提供相应的理论与 技术支持。     

台风“梅花”影响下近地风脉动特性研究

由建立在上海东海岸边的40m测风塔对台风"梅花"影响过程中的风速、风向等信息进行了全程记录,获得了10m、20m、30m及40m高度处的实测数据。通过对湍流度、阵风因子、峰值因子等脉动风特性参数的分析表明:当风速较低时,湍流度和阵风因子均随平均风速的增大而减小,但当平均风速超过其临界值时,湍流度和阵风因子基本不随平均风速而变化,两者的临界风速分别约为10m/s和12m/s;纵向和横向阵风因子随相应湍流度的增大而增大,并且通过最小二乘拟合得到了它们之间的经验公式;峰值因子(阵风持续时距t=3s)基本上不随10min平均风速的变化而变化,10m、20m和40m高度的各时段峰值因子的均值分别为2.21、2.12和2.00,峰值因子均值随阵风持续时距的变化关系与Durst研究结果较为吻合。