棉纤维/聚乳酸复合材料的制备与性能研究

采用熔融共混、注塑成型法制备了棉纤维/聚乳酸复合材料,并通过力学性能测试、DSC及SEM等方法分别研究了棉纤维含量对复合材料力学性能、结晶度及界面形态结构的影响,在此基础上进一步探讨了棉纤维长度对复合材料力学性能的影响。结果表明:在实验范围内,随着棉纤维含量的增加,复合材料的结晶度和弯曲模量都逐渐增加,而拉伸强度和冲击强度则呈现先增加后下降的趋势。此外,棉纤维长度对复合材料力学性能也有一定影响。当棉纤维长度为4 mm且含量为20%时,棉纤维在聚乳酸基体中的分布较均匀、结合性能相对较好,所得到的棉纤维/聚乳酸复合材料的综合性能较佳。     

煤炭采制化信用等级评定方法及多“阀门”考核机制

针对矿井、选煤厂煤质管理考核体系中存在的短板,从河南能源化工集团焦煤公司实际出发,提出了采制化信用等级评定的考核办法,按照评分将采制化基础工作分为三个信用等级,实施该管理机制后,各基层单位采制化基础工作得到了较大提升,据此还探索性提出多"阀门"考核机制。     

四喷嘴气化装置运行总结

针对水煤浆气化装置运行中遇到的高压煤浆泵软管破裂、锁渣阀内漏、系统结垢、灰水换热器堵塞、开工抽引消音器堵塞和闪蒸系统角阀下堵板磨损等问题进行了分析,提出了处理措施,在工业运行中取得了较好的效果。     

氟环唑在斑马鱼体内的生物富集作用与结果不确定度评定

[方法]采用半静态法,研究氟环唑在斑马鱼(Brachydanio rerio)体内的生物蓄积效应,并对其生物富集系数的测定不确定度进行评定。[结果]氟环唑在斑马鱼体内6 d基本达到稳定,通过不确定度评定得到氟环唑生物富集系数为83.29±5.84,k=2。[结论]氟环唑在斑马鱼体内具有时间短、蓄积作用强的生物蓄积效应,通过对测定过程的不确定度分析,可以全面准确的表征试验结果。     

提高客车涂装质量的浅析

分析了一汽客车公司目前的玻璃钢蒙皮和侧围蒙皮工艺,找出生产过程中存在的问题并提出改进建议,帮助提升车身的整体涂装质量。     

钾肥生产中浮选装置液位控制改进

改进了钾肥生产浮选装置的液位控制系统,使用浮球液位计代替原有的雷达液位计控制浮选机出口阀门,提高了浮选机液位控制精度;使用差压式液位计与尾盐泵联锁的方式,改变了当前生产过程中尾盐含大量泡沫未实现自动化控制的现状,实现了尾盐液位的自动化控制。     

聚氯乙烯离心母液余热利用

介绍了聚氯乙烯离心母液余热利用项目的工艺改造方案,该项目总投资40万元,每年可产生经济效益135.54万元。     

冻融循环作用后BFRC宏微观性能的灰熵法分析

通过玄武岩纤维混凝土(BFRC)的快速冻融试验和微观孔结构试验,研究了2种冻融介质(水和质量分数为3.5%NaCl溶液)条件下BFRC相对动弹性模量、冻融损伤度以及强度的变化规律,分析了孔结构参数(含气量、孔比表面积、气泡间距系数和气泡平均弦长)与BFRC抗压强度、抗折强度和冻融损伤度的关系,采用灰熵法探讨了BFRC孔结构参数对其抗压强度、抗折强度以及冻融损伤度的影响规律.结果表明:BFRC强度随其含气量、气泡间距系数、气泡平均弦长的增加而减小,而冻融损伤度随上述3个孔结构参数的增加而增加;BFRC强度随其孔比表面积的增加而增加,而冻融损伤度随孔比表面积的增加而减小;对BFRC抗压强度、抗折强度影响最大的因素均为孔比表面积;影响BFRC冻融损伤度的主要因素为气泡间距系数和气泡平均弦长,这2个因素随冻融循环次数、玄武岩纤维掺量的变化而变化.     

高速公路高模量沥青路面典型结构力学行为分析

为更好地应用高模量沥青混凝土,文章采用KENLAYER和ANSYS有限元软件以某高速公路典型结构为例建立有限元分析模型,对采用普通改性沥青和高模量沥青条件下沥青混凝土路面结构的受力进行分析。结果表明,将高模量沥青混凝土材料设置在中面层结构位置,能有效降低结构内部的剪应力,改善受力情况,提高其疲劳强度和抗车辙能力,大大延长公路的使用寿命。     

软弱地层连拱隧道开挖错距和台阶长度研究

近年来连拱隧道的施工方法不断优化,其中3导洞法在围岩状况较差的地段能够有效减少地表沉降和隧道变形,使施工更加安全。但由于3导洞法存在着施工工序复杂、施工参数不明确和成本高等缺点,对3导洞法的研究一般多集中在结构受力、开挖方法和支护参数等方面,而其在软弱地层中主洞开挖错距和台阶长度的重要性往往被忽视。依托广东南山路连拱隧道工程,采用数值模拟的方法,对比分析了隧道拱顶沉降和拱脚水平收敛,研究了V级围岩3导洞法合理的主洞开挖错距和台阶长度。研究结果表明:1)V级围岩3导洞法合理的主洞开挖错距是2.5～3倍洞径;2)V级围岩3导洞法合理的开挖台阶长度是10 m(中台阶)。