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1.
2.
为提高水下爆炸时水激波管对压力校准的精度,在原有的设计基础上,针对压力源起爆装置,探讨了装药壳体厚度对水激波管内爆炸产生的冲击波压力的影响;利用AUTODYN-2D软件,对壳体厚度分别为0.5、1.5、2.5、3.5和5.0mm下的小当量TNT装药起爆进行数值模拟,获得了不同壳体厚度下水激波管内多个距离处的压力时程曲线;将点火头起爆装置改为雷管起爆装置进行试验,对数值模拟进行验证。结果表明,壳体越厚,其对冲击波在水激波管内的约束作用越明显;相同的传播距离下,壳体越厚,冲击波压力峰值越小,脉宽越大;在端盖处,当填装比为2(壳厚为5mm)时,其压力峰值可达等条件下裸药的0.42倍;试验结果证明了模拟结果的准确性以及设计的起爆装置的可行性。 相似文献
3.
某多喷嘴对置式水煤浆加压气化炉运行时存在酸性气量大、黑水角阀缓冲筒体受冲蚀严重和气化炉带灰等问题,实施气化炉洗涤冷却室改造方案后,实现了装置的优化增产。 相似文献
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6.
介绍了四喷嘴气化炉的结构和工艺特点,对多家同行企业较好的改造项目进行总结,通过对工艺烧嘴、拱顶砖结构、事故烧嘴冷却水槽、渣口压差表、洗涤塔塔板、蒸发热水塔、过剩低压闪蒸汽利用和烧嘴冷却水回水分离罐等技改的实施,达到优化装置运行指标、提高装置安全性能、增加运行周期、实现节能降耗、提升竞争力的目的。 相似文献
7.
综合考虑了直线运动导轨副接触几何、预紧力、真实表面粗糙度、曲率系数等因素,建立了直线运动导轨副混合润滑数值模型,研究了滑块移动速度、曲率半径系数、工作载荷、表面粗糙度对导轨接触副润滑特性的影响,得到结论:导轨副法向工作载荷、最大赫兹接触压力和赫兹接触半径随着外加总载荷的增大而增大,平均膜厚随着载荷的增大而减小;混合润滑模型可预测导轨副在大范围工况条件下完整的润滑状态;直线运动导轨大多工作在混合润滑状态下,随着滑块移动速度的增加,接触界面由边界润滑状态向混合润滑状态转变,润滑性能逐渐提高;适当增加曲率半径系数,有利于润滑油膜的形成与稳定。 相似文献
8.
9.
采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、电子探针显微分析(EPMA)、X射线衍射(XRD)以及扫描透射电镜(STEM),研究了一种高Cu含量Al-2.35Cu-4.6Li-0.12Sc(at%)合金在均匀化热处理过程中微观组织演变以及W(Al8Cu4Sc)相的形成机制。结果表明:铸态时,合金中的主要凝固相为TB(Al7Cu4Li)相,Sc主要以过饱和固溶体的形式存在于基体中;均匀化后,TB相完全溶解,基体中的Cu含量增加,Sc含量减少,稳定的W相形成。分析表明,由于TB相与基体界面是非共格的,W相优先在此界面形核将有利于其形核能的降低。W相形核后通过不断消耗其附着的TB相上的Cu原子和Al基体中的过饱和Sc原子而逐渐长大,直至形成尺寸1 μm左右的稳定粒子。 相似文献
10.