提高电动车用轮式电机转矩的方法

在综述电动车用轮式电机系统的转矩研究的基础上，提出了直接驱动时，电动车用轮式电机系统的转矩特性要求与特点；分别针对永磁轴向磁通电机和径向磁通电机的转矩过载能力和转矩波动的减小等问题进行了系统的分析与论述。     

数字化时代信息管理与信息系统专业转型研究

本文旨在研究数字化时代信息管理与信息系统专业的转型问题。通过对专业培养目标和职业发展方向的比较分析,本文首先对数字化时代的信息管理与信息系统专业进行再定位,论证了专业转型的必要性,指明了专业转型的大方向。在此基础上,借鉴成果导向教育的理念,本文重新构建了信息管理与信息系统专业的能力培养体系,并提出学生应具备的信息技术应用能力、商业数据分析能力、IT产品架构能力和管理决策能力。最后,为支撑能力体系的实现,本文进一步对专业课程体系进行了优化,该课程体系由基础能力课程体系、核心能力课程体系、专业方向选修课程体系和实践环节构成。     

多Agent协同产品设计系统研究

协同设计对产品设计过程提出了更高的要求，它需要充分利用现有网络资源与技术，实现协作者之间的分工与合作，从而缩短新产品开发周期，提高产品开发质量，降低产品开发成本，增强企业市场竞争力。通过对协同产品设计特点的分析，提出了一种网络环境下的多Agent协同产品设计系统，分析了系统的体系结构，并阐述了主要Agent的功能和工作原理。该系统具有集成性、开放性和分布性等特点，能够满足协同产品设计的要求。     

一种新型混合磁路多边耦合直线推进器

单位体积的推力是评价直线推进器的一个重要指标，该文提出一种新型混合磁路多边耦合直线推进器，与传统结构直线推进器相比，这种推进器在永磁体磁势源的方向上增设了电励磁磁势源，使得这个方向上的磁动势可控和可补偿，从而提高单位体积的推力。文章详述了这种新型直线推进器的结构和工作原理，应用磁网络分析方法，推出了这种直线推进器的数学模型，理论分析表明，新结构的直线推进器可获得比传统的混合结构直线推进器大的单位体积推力。文章介绍了研制的新型直线推进器的模型样机，通过与同体积的传统混合结构直线推进器的对比实验，证明这种直线推进器的推力大于同体积同材料的混合结构直线推进器这一结论的正确性。     

电动汽车动态无线充电关键技术研究进展

电动汽车动态无线充电技术在静态无线充电技术逐渐趋于成熟的情况下渐渐成为静态无线充电技术的重要补充及未来发展方向。文中对国内外学者及研究机构对动态无线充电技术的研究进展做了详细综述,对其未来发展面临的关键技术问题及瓶颈进行了详细分析,主要包括耦合机构、控制策略、电磁兼容等方面,并介绍了针对动态无线充电技术瓶颈问题的前期研究工作。     

SVPWM控制时双向Z源逆变器电容电压纹波分析

Z源逆变器在SPWM简单控制时的电容电压纹波在整个负载周期内是恒定的,而在SVPWM控制下,电压纹波会随着电压矢量相位变化而变化,故电压纹波的求解更为复杂。本文的研究证明,Z源电感取值较大,电容的电压纹波与电感值无关。但是,如果电感取值较小,那么电压纹波与电感值是相关的。分析了双向Z源逆变器在SVPWM策略下的关键电感值和电容电压纹波,仿真和实验结果验证了理论分析的正确性。     

电机控制集成电路的选用 第十四讲 无刷直流电机驱动电路HA13536的应用

日立公司的集成电路HA13536可实现三相无刷直流电机速度控制。可用于计算机磁盘驱动器电机直接驱动控制。本文介绍了该芯片的主要特点,技术指标,应用电路,以利于选用。     

感应式电气变速器的电磁耦合与解耦控制

针对基于感应电机原理的电气变速器共外转子同心分布结构造成的内部电磁耦合问题,研究耦合场的分布规律及其对主参数的影响.使用有限元仿真定量计算电气变速器内、外电机相自感和互感的变化范围,基于所得电感数值并结合所推系统数学模型进行变参数系统建模;参照恒定参数模型对电气变速器内、外电机的绕组相电流和输出机械转矩、转速的变化情况...