锈蚀钢筋混凝土梁的结构性能退化分析

分析了锈蚀钢筋混凝土梁的结构性能退化机理，对钢筋锈蚀后梁的承载力、延性以及破坏形态进行了详细的探讨，为今后钢筋混凝土结构的耐久性评估和可靠性鉴定提供了科学的依据。     

复合土钉墙在某基坑支护中的应用研究

复合土钉墙是由止水帏幕、超前支护及土钉三者组成的复合型的土钉支护方式.某基坑所在地区位于长江漫滩地带,上覆土层主要为沼泽相～漫滩相的饱和软黏性土,具有的高含水量、高压缩性、高灵敏度等特性.常规土钉墙在杂填土、没有自稳能力的淤泥和淤泥质土层不能单独应用,故采用常规土钉墙 深搅桩 预应力锚杆结合使用的"复合式土钉墙"解决以上问题,取得了良好的效果.结合"复合式土钉墙"在某基坑工程中成功应用的实例,介绍其施工工艺和机理,为软土基坑支护摸索出一条新的方法.     

关于薄壁截面梁一阶应力分析中的几个问题

讨论了薄壁截面梁在横向弯曲变形时产生纵向裂缝的原因和横隔板的受力状态,并分析了截面周边形状的改变对弯曲刚度的影响,说明当各薄壁构件的宽厚比过大时,钢筋混凝土梁的预加应力不再为线性分布,从而削弱了对受压区应力的调整作用.     

钢结构角焊缝的极限强度及抗力分项系数

本文根据国内不同地区的试验,分析角焊缝强度及其可靠性,导出了过去角焊缝连接设计隐含的安全系数。进而定出其按概率极限状态方法设计的目标可靠指标β值及抗力分项系数,与新修订的钢结构设计规范(GBJ 17—88)规定的角焊缝计算方法大致相符。从理论上证明角焊缝连接的折算方法满足概率极限状态设计要求。     

大型活塞式压缩机基础的动力分析及设计

活塞式压缩机基础通常采用大块体结构 ,动力分析采用单质点模型 ,其中地基动力参数的取值将直接影响分析结果的准确性。对于大型基础 ,采用现场模型试验测得的参数可能与实际地基动力参数存在较大偏差。就大型活塞式压缩机基础的设计 ,讨论了动力参数出现偏差的原因及其影响。在动力分析中考虑这些因素 ,可使基础设计在更大的安全范围内满足工程要求     

自锚式悬索桥梁塔不同连接形式动力性能的计算比较研究

以三跨连续白锚式悬索桥为对象，利用大型有限元程序建立空间模型，计算加劲梁和桥塔纵向无约束、有粘滞阻尼器、纵向限位时的结构动力特性和地震反应谱响应，并进行详细的比较分析。结果表明，选用合适的粘滞性阻尼器能够较好的解决塔顶纵向位移和塔底受力较大的问题。     

发展“大建筑”规模经营是集团化企业的必然选择

发展“大建筑”规模经营是集团化企业的必然选择戴宝城，童福文随着社会主义市场经济体制的建立，建筑市场活动将向多层次、多类型、多样化方向发展。为了顺应建筑市场竞争规律，大型集团化企业只有走“大建筑”规模经营的发展之路，才是企业参与市场竞争，提高市场应变能...     

下弦为预应力索的协同网架动力特性分析

构想了一种用预应力拉索代替网架下弦杆的新型协同网架,对普通网架和该种协同网架动力特性进行了有限元分析,认为该种结构在动力作用下是可行的结构体系。并通过算例分析了协同网架竖向地震内力,证明该种新型结构体系抗震性能在相同条件下优于普通网架。同时也指出该种新型结构仍需继续研究的方向。     

钢结构工程抗力时变模型的构建与验证

提出了一种全新的钢结构抗力时变模型,对多种影响因素在模型中的表述方式与初步取值范围展开了探讨。采用通用有限元程序提供的APDL语言将结构分析和其PDS模块的统计分析能力相结合,实现了基于蒙特卡罗（the Monte Carlo）有限元模拟方法的时变可靠度计算,并与非时变条件可靠性计算结果做出对比。经算例验证,结果表明：考虑抗力时变后,时间因素对结构的可靠性影响显著;同时文中提出的钢结构抗力时变函数在形式上是基本合理可行的。     

高层建筑钢结构实用概率极限状态设计

本文提出了高层钢结构的荷载组合系数与抗力分项系数,经计算满足可靠度要求。据此还提出了相应的厚板强度设计值的建议和高层钢结构的实用概率极限状态设计表达式,可作为普通钢结构设计规范GBJ17—88的补充和制订高层钢结构设计规程参考。