花岗岩球砾法向恢复系数试验研究

 法向恢复系数是岩崩块石运动分析的关键参数,其取值直接决定了块石的运动轨迹。为了严格测定花岗岩球砾碰撞的法向恢复系数,分析其影响因素,试验采用自行设计的碰撞试验装置和声频采样技术,精确测定花岗岩球砾碰撞的法向恢复系数,研究球砾大小、碰撞速度、含水状态和板的弹性特性4个因素对恢复系数的影响;并基于弹性接触理论推导出碰撞过程的最大接触应力 、碰撞起裂速度 和碰撞损伤速度vcd,构造接触应力割线变化率 来描述碰撞过程的率相关,分析碰撞法向恢复系数的尺寸效应和速率效应,对碰撞过程耗能机制进行探讨。试验结果表明：花岗岩球砾法向恢复系数存在明显的尺寸效应,低速下更加显著;法向恢复系数的速率效应同样较明显,并且速率效应受球砾尺寸和板的弹性特性影响,呈现较强的相关性;球砾大小和速度相同时,等效弹性模量E?越大,法向恢复系数越小;含水状态对法向恢复系数影响不大。理论分析表明： 和 为控制法向恢复系数变化规律的内在因素;尺寸和速度均是通过改变 和 使法向恢复系数呈现复杂的尺寸效应和速率效应。     

重整预加氢进料换热器腐蚀与防护

预加氢进料换热器封头材质为Q245R,管板采用16Mn,换热管束采用10号碳钢.由于硫化氢等介质使换热器的下半段发生腐蚀,泄漏部位主要集中在出口管的管柬和管板相接部分原因是舍氯的石脑油经过预加氢反应器后氯全部反应成了HCl,在流经低温的预加氢换热器E-101B时,HCl溶解在冷凝水中,导致E-101B底部严重腐蚀。从腐蚀机理上分析,存在HCl—H2S—H2O和（NH4）2S和少量的NH4Cl垢下腐蚀。通过采取降氯、脱盐、排水和材质升级等措施解决腐蚀的发生,,     

丝光淡碱废水对管式超滤膜污染的研究

通过扫描电子显微镜(SEM)和原子力显微镜(AFM)对纯化丝光淡碱废水的超滤膜表面污染情况进行形貌分析,膜面污染物主要以膜表面沉积的形式存在.通过EDS能谱仪和傅里叶红外光谱仪对膜表面污染物进行检测,膜面污染物成分主要为含有各种官能团的有机成分.用0.2％的磷酸和硝酸混合液与0.1％的十二烷基苯磺酸钠(SDBS)配制清...     

谈陶瓷花鸟画创作中的困境及发展

陶瓷花鸟画从一开始就不是以再现大自然中的客观事物为主要目标的,而是表现创作主体的审美精神和人文关怀。陶瓷花鸟画所表现的是创作主体丰富的精神世界,是主体情感与客体世界的统一,是来源于自然而又超越自然的艺术美。在陶瓷艺术品市场空前繁荣的今天,不少陶瓷作品只是一味的去迎合消费者的喜好,从而阻碍了陶瓷艺术的发展。如何突破陶瓷花鸟画发展的桎梏,创作出富有时代精神和文化内涵的陶瓷艺术作品,是陶瓷艺术工作者的主要任务和艺术责任。     

烟草专卖执法协同机制探讨

现行烟草专卖执法协同机制存在执法职能权限交叠、协调涉及的层级较多、与刑事司法衔接机制运行不够顺畅等问题,通过对当前国内行政执法协同机制模式优缺点和法律难点的分析研究,借鉴已有行政执法协同机制的成功经验,阐述了将烟草专卖管理的“部门管理”上升为“政府管理”,与各有关执法及司法部门,建立健全各个方位、各个层面的协同机制,提出统一烟草执法协同机制和优化制度设计等具体措施和建议,为建立“政府领导、部门联合、多方参与、密切协作”的烟草专卖执法体系提供参考。      

基于MEWMA控制图的车身焊接装配尺寸偏差控制研究

针对车身焊接装配尺寸控制参数多元和尺寸偏移小且缓慢的特点,采用MEWMA控制图对其进行监控。以MEWMA控制图统计性能的分析研究为基础,明确了MEWMA控制图偏移系数δ、控制上限H和权重参数r的关系模型,得到了δ与最优r的计算表达式。应用实例表明,上述方法求解的r值非常接近统计最优的r值,其对应的MEWMA控制图相比于Hotelling's T2控制图和其他r值的MEWMA控制图,对过程小偏移有更好的敏感性。     

MIT-BIH数据库心电数据重采样研究

为了将采样率为360 Hz的MIT-BIH数据库心电数据转换到250 Hz采样率,设计了一个25/36倍采样率转换系统,同时对原数据库中的注释信息重新进行了标注,建立了采样率为250 Hz的MIT-BIH重采样数据库。实验表明,重采样结果准确,注释信息标示正确。     

通胀预期推升价格

5月份铜和锌的价格走势与原油、美元保持较高的联动性。阶段性的铜供应增长、消费需求季节性趋淡,市场仍面临过剩压力,价格很难在高位维持。锌虽然下游消费逐步好转,但目前很难走出独立行情,国内锌矿供应将限制锌价上涨和下跌空间。     

醋酸附聚法接枝工艺的研究

本文对醋酸附聚法制备的PB胶乳进行接枝工艺的研究,明确了附聚胶乳粒径、接枝聚合中TD-DM含量、单体配比对ABS树脂力学性能的影响,对醋酸附聚法制备的ABS树脂最终性能进行了评价.     

某发动机飞轮连接圈固定螺栓连接可靠性分析

利用AVL Excite Designer软件建立了某发动机曲轴系扭转振动模型,获得飞轮端最大输出扭矩。利用Hypermesh软件建立曲轴系有限元模型并施加飞轮端输出的最大扭矩,对飞轮连接圈固定螺栓的连接可靠性进行仿真分析。结果显示,飞轮连接圈固定螺栓数量由9个减少为6个后,飞轮连接圈与飞轮接触面最大相对滑移量增加约10%,依然满足设计要求。因此,可以减少3个飞轮连接圈固定螺栓,实现降成本目的。