两种受电靴材料与不锈钢带电接触摩擦磨损特性的试验研究

在销-盘式摩擦磨损试验机上分别进行了不锈钢／铜基烧结合金材料和不锈钢／铜石墨烧结材料接触的载流摩擦磨损行为的试验研究。在试验中记录了摩擦因数和磨损量的变化，并对磨痕形貌进行了光学显微镜观察。结果显示，电流对2种摩擦副带电接触的摩擦磨损行为有重要的影响。2种材料的摩擦因数随电流的增大而呈现截然相反的变化趋势，但两者的磨损量却随电流的增加而增大。不锈钢／铜基烧结合金材料的磨损机制主要是粘着磨损及氧化磨损。不锈钢／铜石墨烧结材料磨损机制包括磨粒、粘着磨损和电弧烧蚀，其中电弧烧蚀对磨损量的影响随电流的增大而增加。     

激光熔覆Ni60和Co-Cr-W合金层的高温磨损特性研究

在4Cr14NiW2Mo耐热合金钢表面熔覆Ni60和Co-Cr-W合金粉末，获得具有良好冶金结合和组织致密的熔覆层。在不同温度条件下（室温、250℃和420℃），对Ni60和Co-Cr—W熔覆层及其基体材料进行了摩擦磨损试验。研究结果表明：Co-Cr-W熔覆层和基体材料的磨损机制为磨粒磨损、剥层和氧化磨损的共同作用，其摩擦因数随温度的升高而降低；对于Ni60熔覆层，其摩擦因数几乎不受温度的影响，其磨损机制表现为磨粒磨损。在高温条件下，Ni60熔覆层比Co-Cr-W合金熔覆层具有更优良的高温摩擦磨损性能。     

聚四氟乙烯基粘结固体润滑涂层微动磨损性能研究

在不同位移幅值与载荷条件下研究了酚醛环氧粘结聚四氟乙烯(PTFE)基固体润滑涂层的微动磨损特性，并利用扫描电子显微镜、表面轮廓仪和傅里叶表面红外仪等对涂层磨斑进行分析。结果表明，粘结PTFE基涂层具有良好的抗微动损伤性能，随循环次数的变化只存在部分滑移区和滑移区，部分滑移区的损伤轻微，滑移区的损伤强烈依赖于栽荷，其损伤与PTFE分子链在往复交变载荷作用下的疲劳断裂相关。     

恒定动能作用下薄壁管的冲击微动磨损行为研究

在新型冲击微动磨损试验机上对四种常见材料的薄壁管(不锈钢、铜合金、纯钛和铝合金)进行了冲击磨损试验,考察了材料属性、冲击能量对薄壁管损伤行为的影响。对其冲击动力学行为、磨损行为进行了分析。研究结果表明,不同材料金属管的能量吸收率、冲击接触力和冲击管变形有显著差异;同一种材料,随着初始冲击动能的增大,冲击过程中接触力、冲击管变形和冲击吸收能也在增大。通过分析磨痕微观形貌和磨痕轮廓,发现薄壁管的冲击磨损抵抗性能与材料属性密切相关;随着初始冲击动能的增加,材料损伤加剧,其损伤机制为疲劳磨损。     

GCr15轴承钢的复合微动磨损行为研究

对GCr15轴承钢球/平面接触方式,在倾角分别为30°和45°进行复合微动磨损试验。分析了该微动接触条件下的动力学特性;利用光学显微镜、轮廓仪和扫描电子显微镜对磨痕进行了分析,根据复合微动运行的三个阶段,提出了GCr15钢的复合微动磨损的物理模型。     

阴极极化对滑移区微动腐蚀行为的影响

研究了45^#、GCr15和0Cr18Ni9钢在水、酸雨和海水介质中的微动腐蚀特性，以及阴极极化作用的影响．结果表明：与干态和水介质的情况相比，在酸雨和海水中这3种钢的摩擦因数降低，阴极极化使摩擦因数升高．在酸雨和海水介质中3种钢的微动腐蚀材料流失量均小于干态，阴极极化显著降低了微动腐蚀损伤和材料流失．在微动腐蚀条件下材料的流失小于干态，微动与腐蚀之间表现出“负”交互作用，是介质及其产生的腐蚀产物膜参与微动过程的原因，从而改变了摩擦副接触区表面状态，减少了摩擦副直接接触．     

扭转激励下螺纹连接结构动力学行为

根据真实螺纹的几何参数,运用Abaqus建立螺纹连接结构的精确有限元模型,采用扭矩法施加预紧力,分析在扭转载荷作用下螺纹连接结构的动力学行为。结果表明：当螺钉与被连接件之间的摩擦力矩小于螺纹接触界面的摩擦力矩时,连接结构在扭转交变载荷作用下容易发生松动;当螺钉与被连接件和内外螺纹2组接触副之间的摩擦因数增大时,螺纹连接结构的摩擦耗散能变化较小,而当被连接件之间的摩擦因数增大时,连接结构的摩擦耗散能呈线性增加;根据三阶修正Iwan模型得到的响应曲线与有限元分析结果吻合。     

激光离散淬火对轮轨材料磨损与损伤性能的影响

在MJP-30A型滚动接触疲劳试验机上进行激光离散淬火处理前后的轮轨试样的摩擦磨损试验,研究了激光离散淬火处理对轮轨材料的磨损与损伤性能的影响。结果表明:经激光离散淬火后得到致密的马氏体,对轮轨材料的表面硬度具有明显的增强作用,车轮和钢轨试样的表面硬度分别提高了约191.1%和214.5%;轮轨试样经激光离散淬火处理能显著提高轮轨材料的耐磨性,对均经处理的轮轨材料进行实验,发现车轮试样磨损率降低约20.5%,钢轨试样降低约21.9%;而单一处理轮轨试样能大幅降低处理试样的磨损,但其对摩副的磨损有小幅增加;未经处理轮轨试样表面损伤严重,主要表现为剥落损伤;激光离散淬火处理后轮轨试样表面损伤减轻,以小块剥落为主要的磨损形式;淬火区之间的基体表面以剥落损伤为主并伴随一定的疲劳磨损。激光离散淬火处理后轮轨材料组织的抗变形能力得到大幅提高,且淬火区能抑制基体材料的塑性变形。     

接触应力对车轴钢旋转弯曲微动疲劳寿命的影响

研究LZ50车轴钢不同过盈配合接触应力水平对旋转弯曲微动疲劳寿命的影响。分别利用光学显微镜、扫描电子显微镜对过盈配合表面的微动损伤表面和断口进行分析。结果表明,随着过盈量的增加,LZ50车轴钢旋转弯曲微动疲劳寿命呈现先降低而后升高的非线性特征,这是多轴复杂应力、配合面的接触应力、微动摩擦应力以及微动磨损交互作用的结果。     

热机械训练对Fe-Mn-Si系形状记忆合金记忆效应及组织结构的影响

研究了热机械训练次数对Fe-Mn-Si系形状记忆合金记忆效应的影响。结果表明,随着训练次数的增加,合金可回复应变先增加后降低,3次热机械训练后合金的回复率达到最高1.95%。微观结构分析表明,记忆效应在初始阶段升高的原因主要归结于热机械训练诱发马氏体择优取向,ε马氏体分布比较均匀,相互平行,交叉现象较少,多次(4次以后)训练回复率降低则主要是由于合金基体内部形成大量位错缠结,产生不可逆塑性变形所致。