紫坪铺泄洪洞穿越断层段新奥法设计与数值仿真分析

本文基于新奥法的基本原理 ,对紫坪铺水利工程 1 # 泄洪洞穿越 F3断层段的支护设计方案进行了有限元数值仿真分析和优化设计。分析结果表明 ,按照常规的支护不能保证围岩、支护的稳定。本文经过 4个支护方案的设计与仿真分析 ,提出了较为理想的支护方案 ;该支护方案已为工程实际所采用 ,取得了良好的实际效果。     

酸性环境中钙质胶结砂岩的化学损伤模型

针对大部分工程中常见的砂岩最可能、最不利的化学环境---酸性环境中的力学性质的衰变、弱化问题,对钙质胶结长石砂岩进行了室内不同pH值溶液的模拟试验,对所得到的抗压强度试验及CT扫描试验结果进行了分析与总结,发现砂岩中主要胶结物CaCO3的溶解是岩石强度和变形衰减的主要原因,在此基础上利用化学动力学理论和损伤力学理论提出了可应用于酸性溶液的岩石化学损伤强度模型,并用室内实验结果对所提模型进行了检验与验证。     

青藏高原多年冻土区热融滑塌模型试验研究

热融滑塌是青藏高原多年冻土区一种特有的浅层滑坡现象,也是伴随着青藏公路建设和运营过程中出现的一种灾害性的地质现象。国内仅对这一特殊的冻土地貌现象在一定范围内引起关注,没有从科学方法上做过系统的研究,为了适应工程实践的需要,开展相关研究工作非常必要。本文以青藏公路K3035里程的热融滑塌体为原型,以原状土样作为试验材料,以相似理论为基础,按1∶10的比例制作了相似模型,通过模型试验揭示了冻土斜坡在冻融循环过程中的某些特有现象及温度-变形耦合规律。     

地下洞室围岩稳定性评判方法新探讨

基于以围岩出现一定塑性松动区时对变形作为标准的围岩稳定性评判新思路，根据芬纳公式和修正的芬纳公式建立能够综合反映地下洞室围岩变形模量、强度参数以及洞室埋深的围岩稳定性评价指标分析方法，并与经验方法、规范推荐方法进行对比分析。该评判方法在西安市黑河引水工程和四川紫坪铺水利枢纽工程中的成功应用，表明该评判方法较经验方法、规范推荐方法更为科学、可靠，更具有可操作性与实用性。     

边坡预应力锚索加固的数值模拟方法研究

预应力锚索是治理高边坡稳定性的极为有效的方法。然而在边坡稳定性有限元分析中,往往会发现预应力锚索加固效果并不如实际情况下有效。造成这一现象是由于现有的预应力锚索的模拟方法没有很好地反映出锚索的工作机制,预应力锚索对于岩体不仅有应力贡献还具有刚度贡献,而且两者的发挥时机是不同的。通过评述现有各种预应力锚固模拟方法,分析对比了各方法的优缺点,介绍了在近年几十个边坡工程咨询工作中逐步完善起来的预应力锚固模拟的一系列改进措施,并提出了一套能够对锚索张拉、锁定、回灌等工序进行全过程仿真的新型锚索单元及其相应模拟新方法。最后结合锦屏一级水电站左岸坝肩边坡实例,给出了原有方法与改进方法之间对比例证。     

城市环境中的设施与居民的心理和行为

人对环境具有本能的感觉和认知能力,不同环境给予社会群体(指具有一定的文化层次、道德修养、风俗习惯和生活水准等的社会各阶层)的心理感受和行为诱导也各有所异。在当前倡导和谐社会的形势下,构筑良好的城市环境设施,对提高居民的生活环境质量,培养他们健康积极的心理和行为,具有重要的作用和意义。     

金陵之星大酒店冰蓄冷空调工程简介

本文简单介绍了金陵之星大酒店冰蓄冷工程的设计和运行增况,可供同行们参考。     

非饱和黄土重力势、基质势和温度势探讨

0　前　　言 黄土地区路基、水利等工程项目大多处于浅层土体 ,浅层土体基本上是非饱和的 ,且大面积暴露于地表 ,由于受到太阳辐射、蒸发、降水等因素的影响 ,黄土中的温度和含水率均是变化的 ,温度的变化可促使水分迁移使含水率发生变化 ,含水率增大时不仅使黄土强度降低[1～ 5] ,而且加剧了冻融性 ,阴阳坡等边界条件差异可引起土体含水率不均匀变化 ,并可进一步引起变形差异 ,这些常常导致一系列病害的发生 ,为了保证工程安全 ,应对黄土含水率分布随外界因素的变化过程进行研究。土体含水率变化是土中水分迁移的结果 ,对暴露于地表的浅层一般黄土体而言 ,土体水分迁移的动力来源于水势梯度 ,水势主要包括重     

饱和正冻土多孔多相介质的理论构架

通过对冻土多孔多相微元体的平衡方程、各相成分之间的变形协调方程 ,推导出冻土体 (考虑土骨架与冰颗粒之间相互作用力---冻胀力 )的有效应力原理、正冻土单元的连续性方程及各相成分的能量转换与传递方程 ;在此基础上提出了正冻土的控制微分方程的理论框架 ,从而建立了在多孔固液介质的质量守恒方程与多孔多相介质的热、能守恒方程的基础上的全面考虑冻土中骨架、冰、水三相介质水、热、力与变形真正的耦合作用的数理方程 ,比当前国际流行的正冻土流体动力学模型、刚冰模型和热力学模型更全面地描述了正冻土的水、热、力与变形的实际状态     

隧道开挖不均匀收敛引起地层位移的预测模型

在隧道施工引起的地层位移预测中,随机介质理论法是在我国应用较为广泛的实用方法之一。在目前的随机介质理论法中,均假定地层位移是由于隧道开挖断面的均匀收敛变形引起,本文认为隧道收敛模式一般为不均匀,推导了各类断面在不均匀收敛模式下的计算公式,并补充推导了矩形、马蹄形断面的计算公式。通过算例的比较,认为均匀与不均匀收敛这两种情况对于埋深越浅的隧道,计算结果差别越大,建议在工程中适当考虑隧道断面收敛形式以考虑实际位移情况或隧道施工工法等的影响。