CrN 活塞环涂层的磨擦学性能

以PVD方法在不锈钢渗氮活塞环基体上沉积了厚约30 μm的CrN涂层.采用2种GF-3等级的全配方发动机油作为润滑剂,在SRV试验机上,对比了具有/没有CrN涂层的不锈钢渗氮活塞环的摩擦学性能.试验结果表明,CrN涂层能使摩擦因数数较快的稳定且数值较低,同时活塞环及其对磨缸套的磨损量也大大降低,对磨缸套的磨损量减少了80%以上.SEM分析结果表明,由于CrN涂层具有较高的硬度和较低的表面粗糙度,可以降低磨粒磨损,且能使对磨的缸套试样较快地与之适配,从而促进了摩擦反应膜的形成和扩展,是摩擦因数和磨损量降低的主要原因.     

低酸度乙醇润滑下几种活塞环材料的摩擦学性能研究

通过SRV试验机考察了乙醇润滑条件下CrN、WS2、渗氮、B4C活塞环材料与气缸材料对磨时的摩擦学性能．通过SEM、EDX、表面形貌方法对磨损表面进行了分析。试验结果表明：在乙醇的酸度较低的情况下，乙醇对材料有某种润滑作用，磨损以粘着磨损为主；在几种摩擦副材料中，CrN的摩擦学性能最好。     

铁路隧道工程施工安全风险控制方法及应用

针对金锅岭隧道安全风险评估情况,制订有针对性的安全风险管控措施,并结合金锅岭隧道安全风险管理实例,对高风险隧道施工安全风险控制方法及其实际应用进行阐述和总结,以此为类似铁路隧道工程提供参考借鉴。     

基于SAGE的30 K空间双级斯特林制冷机设计

瞄准未来空间应用的双级斯特林制冷机,开展了结构设计和详细的热力学设计。通过商业软件Sage建立了计算模型,分析了工作频率、充气压力、一二级排出器长度等参数对制冷性能的影响规律,得到了30 K双级斯特林制冷机合理的结构和工作参数,为开展详细的结构设计和参数调试提供参数依据。     

一种双配体耐热含能金属有机骨架材料的合成及性能

为了研究具有双配体的含能金属有机骨架(E-MOFs)的性能,以3-氨基-1,2,4-三唑、3,5-二氨基-1,2,4-三唑以及甲酸锌为原料,采用水热法制备了含有双配体的E-MOFs晶体MOF(Zn)-1;仅以3-氨基-1,2,4-三唑为配体的MOF(Zn)-2以及以3,5-二氨基-1,2,4-三唑为配体的MOF(Zn)-3并对其生长机理进行了研究。X-射线单晶衍射表明,MOF(Zn)-2和MOF(Zn)-3均属于正交晶系而MOF(Zn)-1晶体属于三斜晶系。差示扫描量热法(DSC)联合热重分析(TG)研究了MOF(Zn)-1、MOF(2n)-2和MOF(2n)-3的热行为,发现其均只有一个剧烈的放热过程。在5℃·min~(-1)的升温速率下,MOF(Zn)-1、MOF(Zn)-2和MOF(Zn)-3的分解温度分别为317.5,301.5℃和308.2℃。感度测试表明,上述三种材料均属于钝感含能材料(撞击感度大于40 J,摩擦感度大于360 N,静电感度大于24.75 J),具有相对较高的密度(MOF(Zn)-1:2.069 g·cm~(-3);MOF(Zn)-2:2.1 77 g·cm~(-3);MOF(Zn)-3:2.222 g·cm~(-3)),爆轰性能较好(MOF(Zn)-1爆速5.9 km·s~(-1),爆压17.88 GPa;MOF(Zn)-2:爆速6.0 km·s~(-1),爆压19.38 GPa;MOF(Zn)-3:爆速6.5 km·s~(-1),爆压22.1 7 GPa)。     

车辆轮对滚动轴承滚子表面损坏的显微分析

自 90年代后期以来 ,中国铁路连续数次提速。在提速以后 ,车轮对滚动轴承承受荷载加大。在对车辆的例行检修时发现 ,行驶十几万公里 ,尚未达到设计使用寿命以前 ,滚动轴承滚子表面已经出现肉眼可见的损坏点。这对于安全行车是一个隐患。为了了解造成损坏的原因 ,利用扫描电子显微镜分析 (显微形貌和成分分析 )对滚动轴承滚子的损坏表面进行了观察 ,并对可能的表面损坏机理进行了讨论。电镜观察滚动轴承滚子的材质是进口的含铬、钼合金钢。利用线切割从滚子表面切下一小块样品 ,经研磨抛光后进行显微分析。显微分析在ＯＰＴＯＮＣＳＭ 95 0扫…     

渣油热反应体系中第二液相形成与液相掺兑物的关系

向渣油体系中掺兑具有不同芳香度和芳香性分布的液相掺兑物，能够不同程度地改变渣油热反应体系中第二液相的相分离特性，从而改变渣油热反应体系的生焦特性。液相掺兑物的芳香度越高，芳香性分布范围越宽，其抑制第二液相形成和推迟相分离点出现时间的作用越显著。     

从石油溶液到碳质中间相Ⅲ.抑制生／结焦的物理化学

在石油热转化过程，沥青质经由第二液相和碳质中间相转化为焦。缩聚沥青质构成物理第二液相，新生沥青质构成化学第二液相。维持活性氢的可得性，保持体系的芳香性储备，阻止碳质中间相的副并或第二液相的的聚集是抑制石油热转化体系中生／结焦的重要物理化学方法。     

基于油液诊断与预报的机敏机器系统的概念与技术

结合机器状态监控和仪器制造技术的发展趋势，并根据商业和军事油液分析实验室构成与功能的演变特征，本文提出了基于油液诊断与预报的机敏机器系统的概念，其技术特征是：（1）硬件系统由独立的专属性机敏传感器集成（未来技术），或是由专属性分析模块组合的随行式油液诊断与预报系统（当前技术），对构成机器油液分析的三维参量-机器磨损、油液化学和系统污染的关键参数进行分析，实时监控机器运行状态和油液质量水平；（2）软件系统采用以模糊逻辑和人工神经网络为算法或推理特征的专家系统，对机器操作和油液使用进行协同管理。与传统油液分析实验室相比，机敏机器油液诊断与预报系统的基本功能特征是：（1）体积小，重量轻，操作性强，数据分析解释和维修决策的可执行性强，能够满足商业实时机器油液分析和军事随行机器油液分析的要求；（2）实时性强，不需要样品采集、传送和废液处理，机器操作和油液使用人员可以直接、随时获取油液状态信息并按照机器油液分析软件系统提供的专家建议采取管理措施和维修行动，分析结果亦可通过网络系统上载至相关地址。系统的商业和军事价值是：（1）建立基于随行式机器油液诊断与预报功能的机敏机器系统；（2）发展以数字化机器油液分析为特征和基本网络技术的e-机器油液诊断与预报系统。     

Synthesis and crystal structure of a nitrogen-rich compound: 3,5-diazido-1,2,4-triazole

The compound of 3,5-diazido-1,2,4-triazole was synthesized by the reaction of 2,5,2',5'-tetrachloro-1,1'-azo-1,3,4-triazole with sodium azide at 50 ℃.Its crystal structure was determined by single-crystal X-ray diffraction.It crystallizes in monoclinic,space group Cc with a=1.212 4(2) nm,b=2.342 4(5) nm,c=0.804 74(16) nm,β=125.56(3)°,V=1.859 3(6) nm3,Z=4,C2HN9,Mr=151.04,Dc=1.62 g/cm3,F(000)=912 and μ(MoKa)=0.129 mm-1,the final R=0.039 7 and wR=0.087 4.X-ray analysis indicates a stronger intermolecular hydrogen bonding,leading to the formation of a trimmer,containing a nine-membered cyclic ring with graph-set R33(9) in the compound.