适用于甲烷干重整反应的镍基催化剂

Ni基催化剂常用于甲烷干重整(DRM)反应,但是在反应过程中易因积碳和烧结而失活,影响催化剂的性能。在DRM反应机理、反应温度与积碳的关系、Ni基催化剂烧结团聚、优化Ni基催化剂的制备方法等方面综述了适用于DRM反应的Ni基催化剂的研究进展,以期为设计具有更佳抗积碳和抗烧结性能的Ni基催化剂提供理论和研究依据。     

分光光度法测定PVB中微量氯含量

建立了PVB树脂中氯含量的测定方法.采用添加混合试剂高温灰化,沸水浸取,分光光度法测定PVB树脂样品中的氯含量.该方法具有良好的精密度和准确度,分析成本低.     

N-异冰片基丙烯酰胺的RAFT聚合制备阻燃树脂

以N-异冰片基丙烯酰胺为单体,利用RAFT聚合,改性环氧树脂,接枝阻燃剂,制备了N-异冰片基丙烯酰胺的RAFT聚合阻燃树脂,用凝胶色谱和粒径分析仪对树脂进行了表征。将树脂涂布后,测试了阻燃性能。结果表明,在单体占总质量为N-异冰片基丙烯酰胺28%,甲基丙烯酸甲酯30.7%,丙烯酸丁酯30.3%,丙烯酸11%时,水溶性最好,阻燃效果最好。     

工程黄色汽车内板水性漆膜针孔问题解决方案

为解决主机厂涂装车间工程黄色汽车内板水性漆膜针孔问题，首先通过调整工艺参数来模拟真实针孔弊病，再运用单因素变量的方法，分析讨论工程黄色面漆配方中溶剂种类及用量、消泡剂、润湿分散剂以及不同树脂组合搭配等不同因素对针孔的影响。结果表明：沸点低的溶剂含量越多，越易加速面漆漆膜的表干，从而加重出现针孔的程度；添加不同种类消泡剂对针孔问题无明显改善；优良的润湿分散剂可有效改善针孔问题；调整改善色浆研磨树脂的种类搭配可消除针孔。研磨树脂的选择是影响此次工程黄色汽车内板水性漆膜针孔的关键因素，选择与配方体系相容性佳的树脂对色漆产品良好的施工性至关重要。     

配方因素对纤维素胶囊膜性能影响的研究

胶囊膜的质量会直接影响胶囊剂临床使用的安全性和效果。本研究以羟丙甲基纤维素(HPMC)为主要原料,以卡拉胶、KCl和吐温80为主要辅料制备胶囊膜。通过对胶囊膜吸湿性、溶解性、透光性和力学性能的研究,确定出HPMC空心胶囊的最佳配方为:HPMC、卡拉胶、KCl和吐温80在溶剂(纯化水)中的比例分别为18%(m/V)、0.7%(m/V)、0.07%(m/V)和0.018%(m/V)。在此条件下,所得胶囊膜具有较低的吸湿性以及良好的溶解性、光学性能和机械性能。本研究可为HPMC空心胶囊的精确配方和工业化生产提供数据支持。     

高吸水性树脂研究进展及发展趋势

高吸水性树脂能够吸收大量外界水分,其吸水量可达到其自身质量的几百倍甚至上千倍,在卫生用品、农林保水和医疗等领域有重要的应用价值。介绍了高吸水性树脂全球近年来主要的科研成果、工艺开发进展、新技术产品规模和主要生产商,并对未来的研发和改进方向进行了展望。     

DNAN及TNT基熔铸炸药综合性能比较

为了对比载体炸药2,4,6-三硝基甲苯(TNT)和2,4-二硝基苯甲醚(DNAN)、以及以它们为基的熔铸炸药的综合性能,系统研究了DNAN和TNT、以及DNAN/HMX(20/80)和TNT/HMX(25/75)熔铸炸药的流变、能量、安全、以及力学等性能。结果表明:载体炸药DNAN(6.87 m Pa·s)的粘度低于TNT(9.05 mPa·s),DNAN/HMX熔铸体系的极限固含量(约80%)高于TNT/HMX熔铸体系(约75%);DNAN/HMX(20/80)和TNT/HMX(25/75)熔铸炸药的爆速分别为8336 m·s~(-1)和8452 m·s~(-1),爆压分别为31.03 GPa和31.44 GPa;在1 K·min~(-1)的慢速烤燃条件下,DNAN/HMX(20/80)和TNT/HMX(25/75)熔铸炸药的响应等级分别为燃烧反应和爆炸反应;在4.51GPa的冲击波入射压力条件下,TNT/HMX(25/75)在8～12 mm内达到完全爆轰,而DNAN/HMX(20/80)在12 mm内未能达到完全爆轰;DNAN/HMX(20/80)的抗拉和抗压强度均大于TNT/HMX(25/75)。因此可以得出结论,在能量性能基本持平的情况下,DNAN/HMX(20/80)熔铸炸药的安全及力学性能优于TNT/HMX(25/75)熔铸炸药。