四象限探测器光电跟踪伺服系统的研究

为了实现光电跟踪目标,用四象限探测器检测目标物,利用单片机MSP410F169的AD采集,将采集到的信号进行滤波,利用PID算法,以及单片机MSP410F169的时钟控制PWM波的占空比来调节电机的转速。通过两个电机来实现跟踪装置的空间旋转跟踪目标物。     

长江口南支新测河沙的演变过程

根据长江口南支下段新浏河沙、新浏河沙包、宝山南、北水道的形成发育过程分析,落潮流北偏,河道放宽率较大、沉积物抗冲性差以及丰富的物质来源是形成浏河口外主槽内浅滩沙洲的主要原因。在落潮流控制下,新浏河沙、新浏河沙包以125°方向朝下游移动。自2004年以来,新浏河沙包北冲南淤趋势加剧,增加了南、北港分流口河段的不稳定性,为确保宝山南、北水道10m以上水深,对新浏河沙包实施动态治理。     

电镀金刚石砂端磨氧化铝陶瓷的机理研究

本文利用电子扫描电镜,观察了金刚石磨粒的微切削刃以及氧化铝陶瓷试件的磨削表面,已磨表面,对电镀金刚石砂轮端磨氧化铝陶瓷的机理进行了研究,指出氧化铝陶瓷已磨表面的缺陷以脆性裂纹为主,磨削温材料去除过程影响很大,有可能存在非裂主展的陶瓷去除方式。     

高速列车转向架区气动噪声分离研究

高速列车转向架区的噪声包含气动噪声、轮轨噪声和设备（结构）噪声，为了将这几种噪声进行分离，将工况传递路径分析（operational transfer path analysis，简称OTPA）技术用于转向架区气动噪声分离。低速运行工况，转向架区的噪声主要是轮轨噪声和由电机、轴箱、齿轮箱等动力设备产生的结构噪声，气动噪声很小可以忽略不计，通过低速运行工况的传递路径分析可以得到轮轨声和结构声路径的传递函数；高速运行工况，转向架区目标点的噪声是3种噪声贡献叠加的结果，在假定轮轨噪声和结构噪声传递函数不随速度变化的前提下，用低速运行工况下的传递函数可以求得轮轨噪声和结构噪声的贡献量，与目标点总值比较，差异部分即为气动噪声的贡献量。分离结果表明，气动噪声占主导的速度转折点出现在200 km/h，350 km/h速度级下气动噪声的贡献量达到60%，轮轨噪声的贡献量约为30%，仍不可忽略。     

地铁车内噪声影响因素分析与改善

地铁车辆的主要噪声源是轮轨噪声,该噪声经过隧道壁面的反射,在隧道内形成混响声场,然后透过车体结构传递到车内,影响车内乘坐舒适性。研究经典理论和相关标准中对轮轨噪声影响因素的定性论述,通过国内地铁实测数据,定量分析各因素对车内噪声的具体影响程度。在此基础上,提出地铁车内噪声综合控制建议,供地铁线路规划设计参考。     

基于超短波电台TCM同步算法的研究

文章给出了一种利用前导码实现TCM中8PSK解调的同步捕获算法,详细介绍了相位偏移和频率偏移的纠正算法,并对算法在超短波电台中进行了系统性能测试。     

基于事故树方法的火电厂锅炉系统安全事故分析

火电厂中锅炉系统的工作环境极为恶劣,致使锅炉系统安全事故多发,为火电厂的安全运行带来极大的隐患。对于火电厂锅炉系统常见的事故,其发生的原因较为简单,但对于严重事故（例如爆炸事故）,由于其产生因素较为复杂,往往难以分清事故致因。本文引入事故树分析法,采用直接原因和间接原因逐层分解的方法探究事故致因。     

剃齿加工过程的研究

用显微镜观察被剃齿轮已加工表面形貌和剃屑形状，对剃削过程进行分析可知，剃削过程是剃齿刀齿面和齿轮待加工表面在空间干涉．在剃削运动作用下．剃齿刀切削刃将齿轮待加工表面的干涉部份切去．包络出齿轮已加工表面。     

BGA全自动植球机视觉检测技术及应用

在线缺陷检测是球栅阵列（BGA）植球机研发中的一个难题.本文介绍了视觉检测技术在BGA植球机上的应用.设计了一种图像采集和图像处理并行进行的工艺过程方案,提高了系统的检测速度.通过图像预处理之后提取图像的边缘特征,采用模板匹配法进行识别检测,并在此过程中融合了序贯相似度检测算法（SSDA）,以提高模板匹配的速度.试验证明,该视觉系统的工艺和检测过程均为可行且行之有效的方案.     

物理屏障防治白蚁效果研究

白蚁是破坏性极大的世界性害虫。目前全世界已知2000多种，我国已知476种（黄复生等，2000）。白蚁在我国的分布北界，自东北向西南方向倾斜。最北分布于辽宁丹东、北京地区至西藏墨脱一线，东南部是我国白蚁的主要分布区，其中云南省的种类最多，广西次之。白蚁分布区面积约占中国陆地总面积的40％。白蚁虽小，但其危害涉及房屋建筑、水库堤坝、山林果园、通讯设备等众多领域，其中对房屋建筑和水库堤坝的危害尤为严重。