数字信号处理器（DSP）在电源产品设计上的应用

介绍数字信号处理器（DSP）的结构特点以及在DC/DC直流驱动电源系统设计上的应用范例。     

动车组车内噪声设计理念研究

重点阐述动车组车内噪声引入声品质评价理念的重要意义,建议采用全频声学仿真软件对相应的心理声学指标进行噪声设计,从而指导工程应用。     

电源设备的功率因数校正技术

功率因数校正(PFC)技术能提高电源设备的电源利用率，减少谐波。文中介绍了功率因数的定义，功率因数校正技术及其应用实例。     

列车通过高架桥结构时的运行噪声统计能量分析(SEA)研究

以列车在高架桥上运行的工况为例,简化高架结构,建立了统计能量分析（SEA）模型,利用统计能量分析软件对列车通过高架桥时的振动噪声进行了计算分析。理论分析结果表明采用该种方法分析列车通过高架结构时辐射的噪声是可行的。     

松辽盆地水源地下水化学环境变化初探

松辽盆地某水源地是大庆油田主力水源之一，水源地下水位一度持续下降。为了解该水源地区地下水化学环境的变化，特对该水源水质进行了研究。研究表明，该水源pH值明显降低，总Fe和Mn含量以及总硬度明显增高，而矿化度和氟化物则基本稳定。     

微气压波的产生机理与防治措施

高速铁路对环境的噪声污染是个不可忽略的问题，列车高速通过隧道或封闭声屏障时产生的微气压波就是其中危害之一，它严重地影响着铁路附近居民的正常生活。从其产生机理出发，着重从列车自身结构与隧道设施方面进行阐述，介绍了防治微气压波的有效措施。     

用有限元法分析铁路客车车内空间的声学特性

降低铁路客车车内噪声,提高乘坐舒适度已经成为铁路客车车辆设计者越来越重视的问题。针对某型铁路客车应用有限元法在较低的频率范围内对客车车内的声学特性进行了研究分析,得出了客车车内流体自身的模态和流体与车体耦合后车内流体的模态,并在给定激励下计算了客车车厢内部的声场。     

高速列车转向架区气动噪声分离研究

高速列车转向架区的噪声包含气动噪声、轮轨噪声和设备（结构）噪声，为了将这几种噪声进行分离，将工况传递路径分析（operational transfer path analysis，简称OTPA）技术用于转向架区气动噪声分离。低速运行工况，转向架区的噪声主要是轮轨噪声和由电机、轴箱、齿轮箱等动力设备产生的结构噪声，气动噪声很小可以忽略不计，通过低速运行工况的传递路径分析可以得到轮轨声和结构声路径的传递函数；高速运行工况，转向架区目标点的噪声是3种噪声贡献叠加的结果，在假定轮轨噪声和结构噪声传递函数不随速度变化的前提下，用低速运行工况下的传递函数可以求得轮轨噪声和结构噪声的贡献量，与目标点总值比较，差异部分即为气动噪声的贡献量。分离结果表明，气动噪声占主导的速度转折点出现在200 km/h，350 km/h速度级下气动噪声的贡献量达到60%，轮轨噪声的贡献量约为30%，仍不可忽略。     

吸声材料在地铁站降噪方案中应用的仿真研究

本篇论文主要从理论仿真的角度对地铁站内使用吸声材料的降噪效果进行预测.首先验证模型的正确性,然后对列车通过站台时对站台的噪声影响进行仿真,根据仿真的结果通过采取吸声降噪的措施,对施加吸声材料后站台的噪声水平进行预测,论文对吸声材料在地铁站内的使用具有指导意义.     

用土工管构筑滇池环保疏浚堆场围堰

滇池是云南省著名的旅游景点,近年来,环境日趋恶劣,目前滇池治理已列为国家环保重点项目。利用由美国生产的土工合成材料制成的土工管袋对滇池草海进行环保疏浚,对这种新方法在技术上的可行性,经济上的合理性和环保上的优越性作出评价。