全文获取类型
收费全文 | 146篇 |
免费 | 5篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
电工技术 | 1篇 |
综合类 | 1篇 |
化学工业 | 1篇 |
金属工艺 | 2篇 |
机械仪表 | 58篇 |
建筑科学 | 6篇 |
矿业工程 | 3篇 |
能源动力 | 24篇 |
轻工业 | 6篇 |
石油天然气 | 2篇 |
无线电 | 6篇 |
一般工业技术 | 29篇 |
自动化技术 | 15篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有154条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
虚拟仪器技术在计量工作中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
虚拟仪器技术业是当前测试技术领域的一个热点,文中概述了虚拟仪器技术及其优越性,并举例介绍了虚拟仪器的测试、报表、网络化技术在计量工作中的应用。 相似文献
42.
针对某型出口内燃动车柴油发电机组动力包的双层隔振系统解耦优化问题,经分析认为,一级、二级隔振器的刚度是影响双层隔振系统解耦的主要因素。根据双层隔振系统解耦理论和解耦原则,确定一级、二级隔振器的刚度;按照公共构架、车体主要模态频率的变化范围确定一级、二级隔振器刚度的可能取值;利用Matlab编程,对可能刚度方案进行排序。以双层隔振系统12自由度综合解耦度最大、绕曲轴方向的α解耦度最大、机组的振动烈度最小和二级隔振器安装位置的动支反力最小为优化目标进行编程,来比较由解耦理论和原则确定的刚度和优化刚度的综合隔振效果。结果表明,根据隔振解耦理论和原则得出的隔振器刚度综合隔振性能较好,但不是最优的。优化的刚度方案可为实际工程提供参考。 相似文献
44.
45.
46.
47.
汽车雨刮电机减速器异响将引起车内噪声,对其进行机理研究可以为此类问题的故障诊断提供依据,对于提高车辆NVH性能具有重要意义。首先对发生减速器异响的汽车雨刮电机进行噪声测量,通过分析信号的时频特征提出电磁异响和摩擦异响两种异响类型,然后分别对两类异响进行机理分析,发现异响产生的原因和传递路径,最后运用试验修正的方法建立了转子的精确有限元模型并进行模态分析,验证了两类异响的产生机理,明确解释了两类异响的成因,为提取雨刮电机减速器异响的故障特征参数提供依据。 相似文献
48.
起动电机模态特性试验分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对汽车厂提出的起动电机在发动机整机振动激励下不能出现共振的要求,分别利用振动台正弦激振和力锤冲击激振,对该型起动电机进行了振动模态特性试验分析,求得起动电机在安装状态下最低固有频率为528.31Hz,满足固有频率高于整机振动激励频率2.5倍的要求。起动电机在实车状态下的振动测试表明,在该发动机转速范围内,发动机的整机振动不会激起起动电机的共振。配置了上述发动机和起动电机的轿车,已大批量上市约两年,起动电机至今也未发生因异常振动导致的故障。 相似文献
49.
在链传动中,为避免链条垂度过大时啮合不良和链条的振动,同时也为增加链条与链轮的包角,因此须设张紧装置。目前链条张紧方式有自动张紧装骨、定期调整张紧及承托张紧。碟形弹簧以其变形能大、体积小、重量轻等独特的优点,用于链条自动张紧装置,效果颇佳。 图1为碟形弹簧链条张紧装置应用于冰箱门体发泡生产线的升降机上。 相似文献
50.
改进的基于投影的车牌字符分割算法 总被引:3,自引:2,他引:1
车牌识别(LPR)是智能交通系统中的一个重要环节,而字符分割是车牌识别中的关键部分。文中提出了一种改进的车牌字符分割算法。首先,该算法结合了数学形态学与二维otsu算法,提高了车牌定位的准确性和抗干扰能力。其次提出了一种新的二值化方法,与传统方法相比,能有效地减少字符粘连,锚点等问题带来的干扰。最后使用投影法分割出字符。实验结果表明:该方法实现简单,分割质量好,效率高,便于下一步的字符识别。 相似文献