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某内燃动力总成在运行测试中发现了机组结构振动的共振现象,针对此现象分析机组结构振动特性。建立机组和公共构架的有限元模型,在模态校验的基础上通过ADAMS建立了考虑机组和构架结构振动的刚柔耦合系统动力学模型。以动力学模型为对象分析机组结构振动对动力总成隔振特性的影响,研究控制机组结构振动的影响因素及控制方法,并通过动力总成实验台架测试验证了控制结构振动方法的有效性。研究结果表明:机组结构振动在高频段会引起机组自身的振动烈度以及传递至车身的动反力变大,通过降低一级、二级隔振器刚度可有效降低机组结构振动频段的动反力峰值。 相似文献
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针对矿井提升机控制系统安全可靠性的特殊要求,介绍一种采用冗余技术提高矿井提升机可靠性的设计理念,分析控制系统的组成,实现同步控制、双重保护的工作原理,进一步阐述改善控制系统的调速性能、提高系统的安全性和可靠性的技术措施。 相似文献
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滑动轴承故障诊断实用诊断原则的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对滑动轴承主要失效形式和机理的分析,说明尽管引起轴承故障的原因形形色色,但所导致的结果都是破坏液体润滑,使轴与轴承产生接触摩擦。在总结现有诊断技术成功应用实例的基础上,首次提出“最少试验故障模”的实用诊断原则,并以轴承各种故障的共同特征一接触摩擦作为滑动轴承故障诊断研究的唯一故障基准模,将滑动轴承简化为一多输入(多种故障原因)一单输出(接触摩擦)的灰色系统模型。这种新的研究思路有利于降低研究难度,提高研究成果的实用性。此外,这一研究思路还可借鉴用于其它领域的故障诊断。 相似文献
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PC仪器扭振测量系统 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍一种测量轴系扭转振动的PC仪器,给出了工作原理,结构,功能及其应用实例。 相似文献