海洋平台安装施工中的接桩卡具

桩基础是海洋平台的主要基础形式，海上结构物的钢管桩基础具有桩径大、桩身长的特点，在海上进行接桩施工是海洋平台建造和安装中不可缺少的工序。本文针对海上接桩施工的特点及其面临的实际问题，结合某实际工程介绍一种实用的接桩卡具，并对这一卡具的设计方法及受力特点进行了详细的分析。     

真空预压侧向变形影响因素的研究

本文依据大量工程实测资料以及比奥(Biot)固结理论为基础的有限元分析结果，对固结系数、排水板打设间距、真空度、预压面积等因素对采用真空预压处理地基的侧向变形的影响进行了研究，并通过分析证明了巴隆轴对称固结理论单井假设的合理性。     

接桩卡具的设计及受力分析

随着我国海洋石油工业的迅速发展,对海洋平台的桩基础提出了更高的要求,目前海工结构物的钢管桩基础具有桩径大、桩身长的特点,在海上进行接桩施工是海洋平台建造和安装中不可缺少的工序。针对海上接桩施工的特点及其面临的实际问题,结合某实际工程介绍了一种实用的接桩卡具,并对这一卡具的设计方法及受力特点进行了详细的分析。实际应用表明,该卡具的使用效果良好,具有通用性并可反复使用。     

液化土中海底管线的运动与受力分析

对海底饱和砂土发生液化时,埋于其中的管道运动规律进行了探讨,利用振动台上进行了模型试验。根据试验结果和建立的运动方程,获得阻力系数与圆管形状的关系,并计算了圆管所受到的拖曳力。     

水泥搅拌桩基坑支护体系的受力与变形分析

采用有限元分析方并结合工程实例对水泥搅拌桩基坑支护体系的变形、坑底回弹和地表沉降情况进行了分析,并对插入比及桩体宽度不同时整个支护体系的受力与变形进行比较,所得结论对于工程设计和施工均有一定的参考价值。     

冲击荷载作用下有碎石保护结构的海底管线DEM-FEM联合分析研究

海上平台落物或抛锚对海底的撞击会对海底管线造成一定的损害。通常的防护措施是在管线的上部铺设碎石层形成碎石保护结构,从而耗散部分冲击能量。为了分析该保护结构的防护性能,运用离散元–有限元联合分析的方法,建立冲击荷载作用下有碎石保护结构的海底管线反应分析方法。在该方法中,离散元用于模拟碎石结构,有限元用于模拟其它的连续体。离散元单元和有限元单元通过在它们之间设置接触面的方式进行相互作用。计算得到的碎石保护结构对冲击能量的吸收结果与挪威海洋工程规范中建议的公式一致,且计算得到的海底管线变形规律与模型试验的结果相符。这些结果验证了该方法在评价碎石保护结构下海底管线安全性能方面的适用性。     

黏土中海底管线自沉过程CEL有限元法分析

在深水区域,海底管线常直接铺设到海床之上,使得海管在铺设过程中下沉至泥面以下一定深度。准确预测管线安装后的埋深是评价管线侧向稳定性的关键所在,通过CEL有限元法,对海底管线自沉问题进行研究,得到无重均质黏土和有重正常固结黏土中海管下沉阻力和下沉位移之间的关系。研宛表明,CEL有限元法的计算结果与理论解符合程度较好,对模拟管土相互作用问题有很好的适用性,可有效分析海底管线与土体之间的大变形问题。     

吹填土地基在真空预压插板期间的沉降计算

吹填土为欠固结土,吹填土地基在真空预压插板过程中会产生固结沉降。本文提出吹填土地基真空预压产生的沉降是由插板期间发生的固结沉降和真空预压期间发生的固结沉降两部分组成。现场监测表明吹填土地基在真空预压插板期的沉降占总沉降的30%～50%,但在目前的设计计算中未能考虑。本文通过分析吹填土地基各土层的受力状态,提出插板期间各土层的沉降量计算方法,计算结果与现场试验结果比较吻合,从而完善了真空预压软基加固沉降计算方法。本文同时深入研究了真空预压各施工时段固结度的计算方法。     

泥浆不均匀时土工织物充填袋特性

与砂土不同,粉土的尺寸比较小,在充填时将很快形成重度不均匀的泥浆。针对泥浆重度不均匀条件下土工织物充填袋形状和力学特性,建立了泥浆重度成线性增加情况下的土工充填袋变形方程,并通过数值方法进行求解。计算结果表明,考虑由于粉土沉淀而导致的重度不均匀时,土工织物充填袋形状更加扁平,所受的拉力增大。因此考虑粉土泥浆沉淀的不均匀性是必要的。     

高应变动测技术在海洋石油平台桩基工程中的应用研究

针对目前国内海洋石油平台桩基工程中打入大直径超长桩时经常出现的拒锤、应力过大造成坏桩等工程问题,海洋工程中急需填补在桩基打入的同时缺少必要的监控手段和在打桩结束后缺少检验桩基设计承载力方法的空白.在海洋桩基工程很难做静载试验的情况下,在国内首次使用高应变动测技术对海洋石油平台桩基打桩过程进行全程监控,并且进行了评估其桩...