弯管顺序输送影响因素研究

相邻批次的油品在进行成品油顺序输送时会产生一定量的混油。通过CFD软件,针对弯管顺序输送的条件下通过改变流速、粘度和弯径比来进行研究比较。结果表明,流速越小混油油头越尖锐,并且流速越大混油油头越靠近管道弯曲处;而后行油品粘度较大的比粘度较小的混油油头的位置相对滞后;弯径比较大的管道混油流经下游管段时混油段长度越长。其结果与工程现象基本吻合。为实际生产提供了一定的理论参考。     

液压锥阀空化流分析及阀芯结构改进研究

空化是液压锥阀运行时造成振动及噪声的重要因素,其影响因素颇为复杂。利用FLUENT中混合模型(Mixture)及标准κ-ε湍流模型,对锥阀阀芯锥角和阀口开度的变化对空化程度的影响进行计算流体动力学分析,发现随着阀口开度的增大,空化程度先增强后减弱,而随着阀芯锥角的增大,小开度下空化程度逐渐减弱,大开度时先减弱后增强。采用两个不同锥角的锥面对阀芯结构改进,发现可一定程度抑制空化。     

CFD技术在百级洁净手术室设计中的应用

利用CFD技术对手术室设计风量进行模拟计算，并校核了室内洁净度，模拟了人员对手术室洁净度的影响。得到了手术室的设计风量。     

CFD在臭氧接触系统优化中的应用

利用计算流体力学（CFD）技术,通过计算流体的停留时间分布,模拟了深圳某水厂臭氧接触池的水力效率,对臭氧接触系统进行了优化.结果表明,未设置导流板的接触池水力效率较低,T10/HRT仅为0.40.通过设计优化,增加了导流板,可将接触池的水力效率提高73%,T10/HRT为0.66.     

变制冷剂流量空调系统在列车卧铺车厢的应用研究

针对传统的单元式空调机组难以满足列车内舒适性要求的问题,提出了列车卧铺车厢采用变制冷剂流量(VRF)空调系统的新思路。分析了VRF空调系统的特点,给出了VRF空调系统的系统设计及电气控制方案。采用CFD模拟和试验相结合的方法分析了卧铺车厢的气流组织特性。     

辐射、对流和导热的联合模拟方法在建筑中庭空调系统设计中的应用

对于具有大面积玻璃围护结构的建筑中庭，由于太阳辐射强、室内空间大等问题，导致热环境的控制非常复杂。对于这类建筑的空调系统设计，计算流体力学（CFD）等数值模拟方法的应用有着广阔的发展前景，但已有的数值计算方法复杂，通用性差，仅能被少数计算流体力学领域专业研究人员所掌握，这一因素大大制约了数值模拟方法的在实际工程中的广泛应用。本文对相关数值模拟方法进行了分析和总结，建立了一套简单快速的并具有合理准确性的通用联合模拟方法，并开发出相应的联合模拟计算程序。通过将模拟计算结果与实验结果进行比较，该方法的准确性得到了验证，同时将该方法应用于中庭空调系统的优化设计，表明了其在实际工程应用中的可行性。     

风机盘管送风角度对室内热环境的影响

本文根据天花板嵌入式风机盘管冬季运行时房间的热环境，建立空气流动的维紊流数学物理模型，利用CFD软件PHOENICS对不同送风角度下，室内的速度场及温度场进行了模拟计算，得到了空气流速及温度的分布，分析研究了不同送风角度对室内气流流动与温度分布的影响以及发生气流短路现象的可能性。结果表明不同送风角度下，人员活动区基本都能达到热舒适要求，但送风角度过大时将会产生气流短路现象。最后将模拟结果与现场测试结果进行了对比．结果表明两者没有太大的偏差，验证了计算模拟的准确性。     

Numerical evaluation of wind effects on a tall steel building by CFD

A comprehensive numerical study of wind effects on the Commonwealth Advisory Aeronautical Council (CAARC) standard tall building is presented in this paper. The techniques of Computational Fluid Dynamics (CFD), such as Large Eddy Simulation (LES), Reynolds Averaged Navier-Stokes Equations (RANS) Model etc., were adopted in this study to predict wind loads on and wind flows around the building. The main objective of this study is to explore an effective and reliable approach for evaluation of wind effects on tall buildings by CFD techniques. The computed results were compared with extensive experimental data which were obtained at seven wind tunnels. The reasons to cause the discrepancies of the numerical predictions and experimental results were identified and discussed. It was found through the comparison that the LES with a dynamic subgrid-scale (SGS) model can give satisfactory predictions for mean and dynamic wind loads on the tall building, while the RANS model with modifications can yield encouraging results in most cases and has the advantage of providing rapid solutions. Furthermore, it was observed that typical features of the flow fields around such a surface-mounted bluff body standing in atmospheric boundary layers can be captured numerically. It was found that the velocity profile of the approaching wind flow mainly influences the mean pressure coefficients on the building and the incident turbulence intensity profile has a significant effect on the fluctuating wind forces. Therefore, it is necessary to correctly simulate both the incident wind velocity profile and turbulence intensity profile in CFD computations to accurately predict wind effects on tall buildings. The recommended CFD techniques and associated numerical treatments provide an effective way for designers to assess wind effects on a tall building and the need for a detailed wind tunnel test.     

超大断面水平隧道纵向通风临界风速CFD分析

首先介绍了临界风速研究的基本思路及国内外主要研究成果.结合国内某长大公路隧道设计,建立一长300m、水力高度10.64m的水平隧道模型,通过CFD模拟确定超大断面隧道临界风速的影响因子及相应的准则关联式.模拟表明:与火灾热释放速率相比,环境温度的影响可以忽略不计;与Atkinson(模型试验)及Buxton(大尺度试验)相似,临界风速随热释放速率的变化分为两个区域,与低热释放速率时不同,一旦热释放速率超过40MW,临界风速的变化明显趋于缓慢.     

户外独立柱广告牌风荷载的数值模拟研究

采用计算流体力学(CFD)的方法对双面和三面户外独立柱广告牌的风荷载进行了数值模拟研究,得到了广告牌主结构设计所需的最不利风压系数和偏心距,以及广告牌面板设计所需的局部风压系数,研究成果已应用于标准图的设计,也可供此类结构设计时参考。