LAS/AEO-9/丙三醇/水拟三元体系的相行为和流变性能

用偏光显微镜和RS75控制应力流变仪研究了LAS(直链烷基苯磺酸钠)/AEO-9(脂肪醇聚氧乙烯醚)/丙三醇/水的拟三元体系的相行为。发现在靠近LAS/丙三醇/水一侧整个液晶区只出现层状相液晶相,无六角相液晶相;而在靠近AEO-9/丙三醇/水一侧的相行为变化为比较典型,随着表面活性剂浓度增大,由胶束溶液逐渐向六角相液晶和层状相液晶过渡。在偏光显微镜下,观察到了层状相液晶和六角相液晶的偏光织构,并得到流变性能研究结果的印证。     

子模块故障下C -MMC型高压直流系统的保护设计和容错控制

从子模块级、换流器级和系统级3个层次上设计了基于箝位双子模块(CDSM)的新型模块化多电平换流器(MMC)的冗余保护控制策略。提出了基于双晶闸管保护策略,其中一个晶闸管稳态长期导通来分担二极管电流以减少损耗,并分析了子模块的失效机制。设计了改进型最近电平调制和电容电压平衡策略。该方法动态调节电容电压参考值,通过引入故障因子对电容电压测量值进行修正以防止故障元件参与投切。利用3次谐波注入调制、变压器分接头档位控制和有功无功调节等手段,优化提高动态备用子模块数目和增强系统不间断功率运行能力。在PSCAD/EMTDC中搭建每桥臂105个子模块的仿真模型,仿真结果表明:引入双晶闸管保护策略后,整流侧和逆变侧二极管总损耗分别下降9.8%和5.3%;即使36个模块电容切除后,系统仍可正常运行,且换流器桥臂环流的增量不超过额定值的5%。     

DF7型机车柴油机轴瓦失效故障分析与预防

针对DF7型机车柴油机主轴瓦、连杆瓦失效典型故障进行分析。分析表明:失效原因主要有大端孔齿牙磨损、硬伤、"微动磨损"紧余量不足,组装工艺问题,连杆孔座质量问题。据此提出了相应的解决措施。     

提升路基沉降预测能力的方法

由于沉降复杂的随机动态变化过程,数学模型在沉降预测中的可靠性和预测能力总是受到限制。为了提升数学模型的预测能力,利用黄土地区某高速铁路的路基沉降监测数据,采用不同步长的3次指数平滑法模型,采用交叉验证法和后验精度分析法,对模型的拟合精度和预测精度进行比较验证,获得可靠的最优预测模型;然后,采用平行修正预测法对模型的预测结果进行修正预测,提升模型的预测能力。结果表明,采用交叉验证法和后验精度分析法可获得最优的预测模型,平行修正预测法不但提高模型的预测精度,还增加了预测长度,提升了综合预测能力。该方法原理简单,操作容易,适应性强,也可以应用到其它数学模型中。     

重冰区220kV干字型转角塔有限元分析

针对重冰气象区220kV耐张大转角铁塔设计,利用有限元分析软件ANSYS对耐张转角铁塔建立了刚架模型和桁梁混合模型,以两种模型的各运行工况作静强度分析、模态分析、地震响应分析和屈曲分析,经过比较和改进,提出优化方案。     

基于灰色关联度的黄土边坡稳定性因素敏感性分析

敏感性分析是黄土边坡稳定性研究的一个重要方面。基于灰色关联分析理论,以兰州地区的黄土边坡为工程实例,采用灰色关联度分析坡高、坡率、重度、黏聚力、内摩擦角和地震作用6个不相关因素对黄土边坡安全系数敏感性的影响。研究结果表明:黏聚力和内摩擦角的变化对黄土边坡稳定性的影响最敏感,其次是重度和地震作用,而坡高和坡率对其影响则相对较小。灰色关联度法可较精确直观地表示各参数对稳定性系数的影响程度,能将分析结果定量化,并能清楚地显示出主要因素和次要因素,是一种既简单又实用的分析方法。研究成果为兰州地区类似黄土边坡的防护治理和设计提供重要参考。     

深基坑支护案例分析及变形监测要点

某工程的深基坑在原有建筑和城市交通要道的附近，工程地质条件很差，基坑围护的难度较高，安全性难以保障。故选用了多种围护手段紧密结合的支护形式，同时对结构安全及设计参数进行了严格的监测处理。     

许厂煤矿洗选1/3焦煤的可行性分析

介绍了许厂煤矿的煤质特征、洗选工艺及其主要产品结构,分析了调整许厂煤矿产品结构的必要性及洗选1/3焦煤的可行性,指出通过适宜调整重介洗选系统的分选密度可降低精煤的灰分及提高精煤的黏结指数,并可洗选出低灰、低硫、低磷、中高挥发分、高发热量、强黏结性的优质1/3焦煤。     

进度管理在电站机电安装项目中的应用

运用机电安装项目管理束的理论与方法,对水电工程机电安装项目进行了研究,并分析了水电工程机电安装项目进度管理存在的现状及问题,针对性地提出相应的对策。     

丁字臂锻件裂纹分析及工艺改进

为解决实际生产中丁字臂锻件直孔端附近出现的裂纹问题,基于数值模拟对相应的温度场、等效应变场和速度场进行分析,认为直孔端附近材料的流动速度快且梯度大可能是引起裂纹的主要原因。在此基础上,提出了增设阻力沟的飞边结构设计和一模两件锻模设计的两种改进方案。结果表明,增设阻力沟可有效地降低直孔端处桥部飞边的流动速度,但是无法改变其流动速度不断增大的趋势;一模两件工艺方案,改变了直孔端的金属流动模式,改善了危险区域流动均匀性并获得较为均匀的温度场。后续将安排实际工艺试验,进一步开展验证工作。