增容剂对PP/r-PET共混物非等温结晶动力学的影响

采用差示扫描量热法研究了增容剂甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯(PP-g-GMA)对聚丙烯(PP)/回收聚对苯二甲酸乙二酯(r-PET)共混物的非等温结晶动力学的影响。结果表明:在PP/r-PET共混体系中,r-PET起到异相成核的作用,PP的结晶峰温升高,半结晶时间减少;增容剂PP-g-GMA的加入使PP/r-PET的结晶温度降低,半结晶时间增大,但降低了PP的结晶活化能。     

醚后C4在常温液态下脱含氧化合物技术的工业应用

简述了醚后C4在常温液态下脱含氧化合物原理及工艺流程,介绍了在正丁烯异构化生产异丁烯装置中SQ112型脱含氧化合物吸附剂和4A分子筛对醚后C4原料净化过程中的工业应用情况。结果表明,在常温、操作压力为0.4～0.8 MPa、单塔体积液空速为1 h?1条件下,醚后C4脱含氧化合物后二甲醚和甲醇含量可由50～150 mg/kg降到1 mg/kg以下,MTBE含量可由50～200 mg/kg降至小于1 mg/kg ,净化后的醚后C4能满足异构化催化剂的要求。SQ112型吸附剂可以采用水蒸气再生,再生吸附剂吸附容量稳定,脱含氧化合物效果良好。     

Ni/ZnO-SiO2-Al2O3吸附剂上加氢汽油的深度临氢吸附脱硫

采用等体积浸渍法和湿混法制备NiO/ZnO-SiO2-Al2O3吸附剂前体,经还原得到Ni/ZnO-SiO2-Al2O3吸附剂。利用XRD和压汞法对其晶体结构进行表征,采用固定床吸附实验评价吸附剂对加氢汽油的吸附脱硫性能。结果表明,与等体积浸渍法制备的吸附剂前体相比,湿混法制备的吸附剂前体的比表面积大,孔体积相当,还原后所得吸附剂的脱硫活性好。以山东恒源石化公司的加氢汽油为原料,在吸附温度350 ℃、压力2.0 MPa、进料液态空速7 h-1、氢气与溶剂油体积比60的条件下,可以将加氢汽油中的硫质量分数从69 μg/g降至10 μg/g以下,而汽油RON仅降低0.6个单位,硫容量（w）约为9.98 %。该吸附剂对原料有很好的适应性,可再生,多次循环使用后脱硫性能基本不变。     

Gd_2O_3/MC尼龙纳米复合材料的制备及性能研究

用原位分散聚合法制备了一系列Gd2O3/ME尼龙纳米复合材料,用SEM观察了Gd2O3纳米粒子在MC尼龙基体中的分散情况,用XRD研究了复合材料的晶体结构,并对复合材料的力学性能进行了表征.研究结果表明:(1)用原位分散聚合法制备Gd2O3//ME尼龙纳米复合材料是可行的,Gd2O3纳米粒子均匀分散在MC尼龙基体中,团聚情况较少;(2)GD2O3纳米粒子没有改变MC尼龙的结晶形态,但使其晶格尺寸发生了一定程度的改变;(3)纳米Gd2O3的加入可明显改善MC尼龙的力学性能,对MC尼龙同时具有增强和增韧双重效果.随着纳米Gd2O3用量的增加,复合材料的拉伸强度、断裂伸长率、缺口冲击强度、弯曲强度和弯曲模量都呈先升后降的趋势.当纳米Gd2O3用量为0.5%时,复合材料的综合性能最好,其拉伸强度、断裂伸长率、缺口冲击强度、弯曲强度和弯曲模量分别比MC尼龙基体提高19.6%、47.2%、19.7%、9.3%%和11.7%.     

沼气重整制合成气技术可行性探讨

论述了沼气的组成和利用现状,通过天然气蒸汽重整中的加碳技术说明了沼气中二氧化碳的利用价值。借鉴天然气重整工业经验和模拟沼气重整的实验室研究,探讨了沼气重整制合成气技术的可行性,初步提出了沼气重整制合成气的试验方案。分析认为,沼气通过脱硫、脱氧、与水蒸气混合加热进行重整制合成气是提高沼气综合利用率的有效途径,为沼气重整制合成气工业研究提供了参考依据。     

合资企业中方合法权益维护问题的思考

自改革开放以来,合资合作事业蓬勃发展,合资企业已成为企业管理的一个重要方面。但由于合资合作中的地位、经验、目的、利益主体不同,给中方对合资企业的管理,以及中方自身利益的维护带来挑战。从合资伙伴的选择、谈判环节的把握、控制权的争夺、日常运营管理等方面探讨如何建好、管好合资企业,指出好的合作伙伴是合资合作成功的前提和基础,合资伙伴的选择必须重实力、看信誉、有诚意,做到优势互补、确保实现1+1>2。重视合资谈判,涉及合资各方资源利用和服务价格、合资各方权利和义务的重大事项,通过谈判以法律文件的形式固定下来。争取对合资企业的控制权,特别重视对股权、企业发展战略、企业管理、人力资源、技术,以及营销、品牌(商标)、财务和企业制度的掌握和控制。注重企业文化建设和影响。强化合资企业日常运营管理,在外方主导型管理和中外共管型管理模式下,中方权益的维护,重点是发挥中方股东、董事会和委派人员的作用,探索规范有效的方式,增强对合资企业的控制能力和中方权益的保护能力,最终实现合资双方的双赢战略。     

一种煤层气分离利用新技术及市场应用分析

本文讨论了煤层气特别是瓦斯气的各种浓缩技术的优缺点,指出由于甲烷的爆炸极限的存在而难于安全生产,介绍了一种新的煤层气浓缩分离方法和综合利用方案,使得煤层气的回收既安全又运行成本低。     

泡沫填充蜂窝夹层结构汽车吸能盒吸能特性研究

吸能盒是交通事故中尤其是低速碰撞最先进行溃缩吸能的结构,传统吸能盒一般为薄壁方形管结构,随着设计理念的发展,提升吸能能力最主要的两条路线为泡沫填充和复合夹层结构填充。本文分别将EPP泡沫填充六边形,类四边形和类蜂窝夹层,形成复合型泡沫填充蜂窝夹层吸能盒,采用理论分析与数值仿真的方式,以相应的碰撞评价参数对其进行吸能特性研究。结果表明：泡沫填充蜂窝夹层结构吸能盒大大提升了传统吸能盒的吸能能力,并且采用泡沫填充后,蜂窝夹层结构吸能盒的吸能特性也得到了进一步增强。     

蜂窝夹层结构汽车吸能盒吸能特性研究

本文研究对象为低速碰撞交通事故中起吸能作用的吸能盒,通过研究汽车吸能盒的结构参数找到提升其吸能特性的合理结构,分别以六边形、类四边形和类蜂窝夹层结构填充吸能盒,运用理论分析与数值仿真相结合的方法对传统吸能盒和蜂窝填充结构汽车吸能盒进行吸能特性研究,提升传统吸能盒的吸能特性。研究结果显示：通过填充后,吸能盒的吸能特性得到大幅提升,并且类蜂窝夹层结构吸能盒还降低了传统吸能盒的碰撞力峰值,具有重要的创新性,为汽车吸能盒的发展提供了一种新的选择,同时为汽车的安全性设计提供了重要的参考依据。