耦合电感式新型交错Boost软开关变换器研究

提出一种新型的耦合电感式交错并联Boost软开关变换器的拓扑结构,并对相应控制方法及耦合电感耦合系数进行设计。该变换器利用耦合电感漏感与开关管输出电容之间的谐振,令开关管在占空比大于0.5时实现零电压开通,在占空比小于0.5时实现近似零电流开通,降低了开关损耗;而且没有添加额外器件,不会对变换器功率密度造成影响。详细给出了电路拓扑结构、工作原理及工作过程分析,对表征电路能量传递的有效占空比进行了讨论,对影响软开关效果的耦合电感耦合系数进行了分析与设计,最后在SIMetrix环境下进行仿真,并搭建了250 W原理样机,仿真与试验结果验证了理论分析的正确性。     

频率抖动技术抑制DC/DC变换器电磁干扰的仿真

针对传统的恒定开关频率PwM控制方式引起频谱能量集中、谐波幅值较大的缺点,分析了开关频率抖动技术抑制DC/DC变换器电磁干扰（EMI）噪声的基本原理。采用三角波作为调制信号,应用Matlab实现频率抖动技术的闭环数字仿真。仿真结果表明,频率抖动技术可使输入电流低次谐波幅值得到显著下降,有效地抑制了DC/DC变换器EMI噪声。     

电动汽车EMC测试用大功率直流电源设计

目前电源供电方案中,应用比较广泛的是用二极管整流电路的调压器调压方案,其不必设置相应控制电路,控制简单且电网侧功率因数较大[1].通过Matlab仿真软件,针对调压器调压方案设计一种专门用于电动汽车EMC测试用的大功率直流电源,以期填补在实际应用中这一方面的不足.     

基于UC3854BN的功率因数校正电路研究

为了提高电力电子装置的功率因数以满足国家制定的谐波标准,通常需要在电网与电力电子装置问加入功率因数校正电路。针对Boost型有源功率因数校正（active power factor correction,APFC）电路进行研究。首先分析了Boost型APFC电路的工作原理和UC3854BN的内部结构,并运用Matlab软件对其进行仿真。在仿真的基础上,对基于UC3854BN的APFC电路进行设计,详细介绍了调试步骤,并针对电路中的噪声采取了滤波措施。实验结果论证了仿真的正确性,采用的滤波技术具有良好的抑制效果,电路具有很高的功率因数。     

基于粒子群优化的超级电容器模型结构与参数辨识

为了分析超级电容器的动态特性,并准确估计荷电状态、健康状态等信息,需要建立超级电容器模型。提出以系统辨识方法作为建模手段,为克服广义误差准则不能保证模型输出误差最小的缺点,采用输出误差准则并推导出对应的非线性目标函数。应用粒子群优化算法对该目标函数进行优化求解,并获得模型参数。针对结构辨识问题,采用最终输出误差准则计算结构判别指标,通过比较该指标值确定模型最佳阶次。实验和仿真结果表明,所提模型能精确描述超级电容器的动态特性,建模方法可行。     

基于DSP的单相SVPWM技术及其应用

针对单相PWM全桥逆变器,研究和分析了其空间电压矢量,在此基础上将空间矢量脉宽调制（SVPWM）应用于单相全桥逆变电源系统,并给出了基于DSP的实现方法。通过对单相SVPWM零电压矢量的分析,论证了单相SVPWM与正弦脉宽调制（SPWM）的统一,对不同开关模式进行了比较和分析,并提出了一种开关模式优化的SVPWM算法。实验结果验证了单相SVPWM算法的有效性。     

电力变压器直流电阻快速测试仪的设计

主要介绍了一种基于曲线拟合的动态测试方法,并给出使用该方法制作一台电力变压器直流电阻快速测试仪的设计过程。     

基于虚拟仪器平台的多通道示波器设计

利用虚拟仪器平台强大的功能，在较短的时间内可以开发出满足各种需求的工业现场多参数测试要求的仪器。介绍了基于虚拟仪器平台的多通道示波器的开发设计过程，包括数据采集卡的选择、计算机的配置、仪器界面的设计、信号调理与外触发电路设计、打印设备的选择等。该仪器已经在燃料电池汽车用DC／DC变换器的测试工作中投入使用，在精度、直观性和易用性等方面都获得了很好的效果。     

一种虚拟示波器的设计

在60kW级燃料电池汽车用DC／DC变换器的开发过程中，需要设计一台虚拟示波器，以满足其多样的测试要求。本文从采样精度、波形分析、波形存储、触发类型以及远程控制等方面对虚拟示波器与传统示波器进行比较，说明了制作虚拟示波器的可行性，并介绍了该示波器的设计过程。在DC／DC变换器的测试工作中，该虚拟示波器达到了预期目标，取得了很好的效果。