基于空心坯料挤压AZ80镁合金轮毂组织与性能研究

为有效提升镁合金轮毂的综合力学性能,提出空心坯料挤压方法。采用数值模拟及试验的方法,对比研究空心坯料挤压及传统挤压AZ80镁合金轮毂的主要成形工艺,分析轮辐部位的显微组织和力学性能。结果表明:空心坯料挤压显著提高变形量,轮辐部位等效应变较传统挤压提高2倍;与传统工艺相比,空心坯料挤压AZ80镁合金轮辐的晶粒细小均匀,第二相分布也更均匀,其硬度、屈服强度、抗拉强度及伸长率均得到明显提升。该方法为提升轮毂性能提供新思路。     

高压电缆缺陷模拟及状态评估技术评述

随着电力电缆在电网中应用的占比增大,电缆故障越来越频繁,而国内在电缆缺陷故障的监测与预防方面还存在不少的空缺,现有技术各有优劣。通过列举电缆的典型缺陷故障,介绍电缆缺陷常用的仿真模型和制作方法;并分别从离线诊断技术、在线监测技术和电缆状态评估体系3个方面分析电缆状态评估的现状,通过比较各技术的优缺点,为电缆状态量测量和总体状态评估的进一步研究提供依据。提出了电缆状态仿真技术的发展趋势:侧重于研究不同工况下的典型缺陷电缆模型的温度、接地电流、局部放电等状态量的变化规律;根据变化规律提出电缆状态综合诊断及评估方法;合理配置检测设备参数并优化硬件设施,弥补现有设备的不足之处;联合多种在线检测技术对电缆进行综合诊断,实现电缆运行状态的准确评估。     

地铁区间穿越天桥的桩基托换设计与施工

随着大城市中的地铁建设规模及密度不断加大,地铁线位与现况运营桥梁桩基发生冲突的情况时有发生,为了尽量减少地铁施工对现况交通的影响,需要对现况桥梁进行桩基托换。本文首先总结了桩基托换的概念及类型,并结合北京地铁8号线3期穿越和义南站天桥桩基托换的工程实例,对地铁区间穿越人行天桥时桩基托换的设计要点进行了分析总结。实践表明,桩基托换的本质是受力体系的转换,正确的体系转换受力分析是托换设计方案的重点,托换方案中的顶升设计及施工监控是保证桩基托换顺利实施的关键。     

低品位离子型稀土资源开采技术研究

随着较高品位离子型稀土资源的日益枯竭,盘活低品位离子型稀土资源,实现矿业经济的可持续发展,是目前面临的一个重要问题。为了解决低品位离子型稀土资源开采技术问题,项目组依据低品位离子型稀土资源赋存特点,以原地浸矿最新技术成果为基础,开展低品位离子型稀土资源原地浸矿试验技术研究,在工业试验研究工作的基础上,摸索出了一套较完整的工艺技术,解决了低品位离子型稀土资源回收成本高、环境污染较严重的问题。为原地浸矿工艺的推广以及低品位离子型稀土资源的回收提供了可靠的技术保障。     

用于计算西安黄土相关距离的空间范围的探讨

土层的相关距离是表述土体空间变异性和相关性的基本参数,从理论上来讲,其应该是一个常量。实际研究表明,土层的相关距离随着用以计算平均的空间范围h(样本容量)的变化而变化。如何在有限的土层厚度范围内确定一个合理的用于计算相关距离的空间范围h至关重要。以西安黄土为例,利用测试间距较小的CPT数据作为样本,采用递推空间法计算了某黄土场地土层在不同样本长度(空间范围h)下的相关距离及方差折减函数,分析其随空间范围h的变化规律。提出适用于计算西安黄土相关距离的空间范围h的建议值,并对其误差进行分析。     

纳米超早强剂在地铁管片免蒸养制备中的应用

本文研究了纳米超早强剂在免蒸汽养护制备地铁混凝土管片中的应用。试验结果表明:在常温(20℃)养护条件下,纳米超早强剂能够缩短混凝土凝结时间,显著提高混凝土早期强度,8h即可达到15MPa以上的脱模强度,实现管片的快速收面、免蒸汽养护生产,且耐久性优于经过蒸汽养护的混凝土。     

地下室抗浮措施技术经济指标计算与分析

文章以某商业广场地下室抗浮施工为实例,对抗浮桩和抗浮锚杆2种抗浮措施的技术经济指标进行计算分析,并通过分析工期和造价验证了所选方案的可行性和合理性.     

浅谈河道整治工程中生物及生态修复技术的应用

传统河道整治工程对河道周边生态环境具有一定的破坏性,为解决这一问题,目前通常使用生物及生态修复技术来修复遭到破坏的河道生态环境。本文主要阐述了生物及生态修复的具体内涵,并详细介绍了几种先进的修复技术,以保持河道生态系统平衡。     

可调移动支座在大体型建筑物移位工程中的应用

在分析移位工程对移动支座技术要求的基础上,比较了滚轴、滑动支座和轮式拖车3种移动支座形式的特点,结合福建濠景大厦组合路线平移工程,讨论了大体型建筑物移位工程中移动支座的选型过程,提出改进的可调式滑动支座构造,简单介绍了可调式滑动支座的位移调控系统的组成,并针对移位工程中遇到的问题提出了相应的解决措施.     

临时拉力装置在桥梁支座应急更换中的应用

在连续梁桥中,边墩支座失效会导致桥梁受力体系改变,带来重大的安全隐患。如何在不影响桥面交通的情况下,对失效桥梁支座进行维修或更换应急处理,恢复桥梁的受力状态是桥梁安全维护和加固设计的一个重要课题。本文结合北京市某三跨连续梁桥的边墩支座应急抢险,设计了一种新型支座更换临时拉力装置,在不中断交通的前提下实现支座的更换,且可精确控制桥梁边墩反力,具有安全可靠、安装方便、可重复利用等优点,可为同类桥梁支座应急抢险及支座更换提供参考。