铸锭台铁路固定道床

我国冶金企业炼钢厂采用车铸的铸车轨道,历来是普通道渣枕木轨道结构。这种轨道由于经常处在重负荷、高温辐射、作业频繁的条件下,轨道和道床容易发生歪斜变形。无论怎样维护,轨面总是难以保持水平,给生产带来许多难克服的困难,并有如下缺点: 1.由于轨道变形,在浇注和运送钢锭时容易发生漏钢事故,直接威胁人身和设备安全; 2.因漏钢事故造成清理残钢、更换轨     

高速网互连方法的研究

提出一种基于总线时间片结构的介持访问控制方法ＡＴＭＢ。通过ＡＴＭＢ访问控制的提出，分布式预及实时同时制负载关取的研究，各种信息的综合分析，综合信息公平送取控制实现方案的提出，对该方法进行了分析。在此基础上，提出了高速网互连模型的设计与实现，这对于现有局域网互连并向大网转接有十分重要的意义。     

基于ATM高速网介质访问控制方法的研究

本文分析了ＦＤＤＩ，Ｏｒｗｅｌｌ，ＡＴＭＲ，ＣＲＭＡ－Ⅱ，ＭｅｔａＲｉｎｇ等典型的高速网介质访问控制协议，提出了一个新的基于总线时间片的介质访问的控制方法－ＡＴＭＢ，并对ＡＴＭＢ的信元结构，局域网参考模型，控制方法作了进一步研究与分析，该方法基于没有对原网络节点的结构加以改变，它特别适合于高速网络的互连和与大网的转接。     

基于容斥原理与不交和公式的一个计算网络可靠性方法

这篇文章考虑了网络从源点ｓ到某些特定终点Ｋ的ＳＫＴ可靠性问题，文章基于容斥原理和不交和公式提出的一个新的拓扑公式，它比相应的Ｓａｔｙａｎａｒａｙａｎｎａ公式含有更少的项和算术运算，在此公式基础上，提出一个计算网络ＳＫＴ可靠性算法，它改进了相应的Ｓａｔｙａｎａｒａｙｍａｎｎａ算法，能产生更紧的可靠性表达式。     

分布式高速局域网互连模型

本文提出了一种新的基于总线时间片结构的介质访问控制方法，根据对分布式高速局网的互连模型的体系结构、信元结构的分析，提出了分布式高速局网互连模型的设计、实现方法，这对于现有局域网互连并向大网转接有十分重要的意义     

分布式高速层域网域连模型

本文提出了一种新的基于总线时间片结构的介质访问控制方法，根据对分布式高．速局网的互连模型的体系结构、信元结构的分析，提出了分布式高速局网互连模型的设计、实现方法，这对于现有局域网互连并向大网传接有十分重要的意义。     

过程TPN模拟方法用于两种现场总线网络的性能比较研究

以具有过程说明的TPN为工具,对两种不同类型的Fieldbus网络性能进行了研究、分析 和比较.在轮询协议中,采用了P/C通信模型,由主节点管理轮询队列;在令牌协议中,分别 采用循环令牌和授权令牌来满足周期性和突发性通信需要,其中对网络响应时间、吞吐量和振 颤等性能进行了重点讨论,给出了它们的性能差异和响应界限.     

一个现场总线应用模型的构造与实现

本文在分析了工厂的自动化网络系统的组成和特点之后，着重讨论了工业环境下的通信需求。具体研究了现场总线的体系结构。在此基础上，设计并实现了一个现场线网络的应用模型。在这个模型中，采用ＩＮＴＥＬ５０６１系列工控机作上位机硬件平台，自行研制的ＺＤＣＢＸ００系列控制板作现场节点，ｉＲＭＸ ｆｏｒ ＷＩＮＤＯＷＳ２．１实时多任务操作系统为软件平台。     

基于申请应答控制的高速网互连

研究了基于ＡＴＭ的分布式高速局网互连方法，设计了分布式高速局网互连模型，并对物理模型进行了物理模拟，同时以Ｍ／Ｍ／１／Ｎ数学模型对网络模型进行了性能分析。     

中间多比特量化混沌跳频序列及其性能分析

文章结合伪随机数生成技术，提出了一种具有较好独立性与随机性的混沌跳频序列中间多比特量化方案．不仅减少了序列生成的运算量，同时也大大扩展了跳频序列周期。文章还研究了中间多比特量化方案产生跳频序列的均匀性、跳频间隔和汉明相关性等与跳频通信系统性能相关的因素。结果表明该方案生成的跳频序列复杂度高，具有良好的多址性能。