石油石化企业全过程管控挥发性有机物工作要点探讨

基于当前石油石化企业VOCs管控现状,总结归纳企业在VOCs管控过程中的工作重点,从VOCs全过程管理、VOCs治理技术要求和VOCs监督考核等3个方面提出了VOCs管控12项工作重点要求。着重分析了企业需要突出抓好的VOCs管控工作要点,为石油石化企业加强环保风险管控、达标排放提供指导。     

部分外包混凝土组合梁负弯矩区翼缘板裂缝试验研究

为了研究部分外包混凝土组合梁在负弯矩作用下混凝土翼缘板裂缝分布及发展情况,对6根部分外包混凝土组合梁和两根普通钢-混凝土组合梁进行了静力加载试验研究。通过对比试验发现:与普通钢-混凝土组合梁相比,部分外包混凝土组合梁负弯矩区截面刚度较大,混凝土翼缘板的裂缝开展比较缓慢,且具有较大的开裂弯矩值;随着组合梁负弯矩区综合力比的增加,混凝土翼缘板的平均裂缝间距与最大裂缝宽度均有减小的趋势。在试验研究的基础上,提出了部分外包混凝土组合梁负弯矩区混凝土板开裂弯矩和裂缝宽度计算公式,对开裂截面混凝土翼缘板的塑性发展与钢筋应变不均匀现象进行了探讨,为部分外包混凝土组合梁在实际工程中的应用提供参考和理论依据。     

航空高光谱地表氧化铁矿物含量评估技术

针对采用高光谱技术对赤铁矿、针铁矿和褐铁矿等氧化铁矿物含量评估精度不高的问题,提出了一种地表氧化铁矿物含量的航空高光谱定量评估的方法。首先基于大气特征谱线的定标参数进行数据预处理;其次利用连续统去除和二次拟合的方法获取铁离子晶体场转移光谱特征;最后根据地面实测氧化铁含量进行回归分析。应用该方法评估了我国祁连山典型铁矿床区域的地表氧化铁含量,基于研究区的CASI/SASI航空高光谱数据,对地表氧化铁矿物进行了含量评估。研究表明,地表氧化铁航空高光谱定量评估的方法可靠,应用该方法可有效识别出氧化铁蚀变矿物富集区域。     

深部煤层顶板砂岩的人工制岩模拟研究

为了研究人工砂岩与深部煤层顶板砂岩的力学性质及微细观结构的异同,对不同材料配比的人工砂岩与平煤十二矿深部顶板砂岩进行声波波速测量、单轴压缩、覆压渗透、CT扫描、高压压汞等试验,得到其力学与孔隙结构性质。试验结果表明:人工砂岩弹性模量与石英砂占比及粒径大小正相关,人工砂岩的骨料及孔隙结构分布均匀,孔隙度和渗透率均与所含黏土质量分数负相关;顶板砂岩的弹性模量介于大粒与粗粒人工砂岩之间,岩体密度分布离散性较明显,渗透率及孔隙半径分布比人工砂岩小1~2个数量级;人工砂岩能够在力学性质上较好地模拟深部顶板砂岩,而在孔隙结构上与深部顶板砂岩具有较大差异。     

结合Mean Shift的目标跟踪算法

基于均值漂移（Mean Shift）的视频目标跟踪一般采用直方图对目标进行建模,然后通过相似度度量,最终实现目标的匹配和跟踪。这种方法具有很高的稳定性,能够适应目标的形状、大小的连续变化,能够保证系统的实时性和可靠性,近年来在目标跟踪领域得到了广泛应用。Mean Shift算法已经成为目标跟踪领域的一个研究热点。     

温度与腐蚀耦合作用下沥青混凝土性能的试验研究

冬季,为了保证道路的正常畅通,人们经常会使用除冰盐来清除沥青路面的冰,这样在水分和盐分的耦合作用下,沥青路面的路用性能会发生改变,但这方面的研究还很少.因此,根据华东地区的冬季气温,在清水和饱和氯化钠溶液中浸泡,研究不同温度和腐蚀耦合作用下沥青混凝土路用性能为提高沥青路面的使用年限和耐久性提供理论依据.试验结果表明在-5℃和15℃温度冻融循环作用下,随着冻融次数的增加,劈裂强度总体逐渐下降;相同的冻融次数作用下,在清水中浸泡的试件冻融劈裂强度大于在饱和氯化钠溶液中浸泡的试件的强度.     

基于温度传感器自动检测系统的误差分析

在众多的仪器设备及产品测试中,一个重要的器件就是温度传感器。其自动检测系统在测量时,通过实时地对比被测件与标准器,保证测量结果的精确度,测量过程中,会存在一定的误差,为了保证测量的精确性,需要对误差进行科学的分析,文章中,介绍了温度传感器自动检测系统组成及原理,接着分析了温度传感器自动检测系统的误差。     

利用VC4-＋／C编程实现Windows与Linux的网络通信

结合VC＋＋和C语言在某火灾监控系统中的实际应用,讨论了在嵌入式操作系统Linux和Windows间实现网络通信的关键技术,并给出了通信软件的基本原理和开发步骤。     

基础影像地理数据管理系统设计与实现

地理信息系统(GIS)是一门新兴科学,能够很好地管理遥感影像的空间与属性信息。阐述了采用Mapin-fo MapX控件和VB6.0开发工具设计与开发影像地理数据管理系统。结合城市规划部门业务实际,给出了数据查询、地图控制、工程属性管理、地名管理等功能的实现方法。谈到了对Mapinfo MapX控件的开发心得。     

方钢管混凝土柱节点抗剪受力性能的研究

为研究方钢管混凝土柱与钢-混凝土组合梁连接节点的破坏特征和抗震性能,进行了3个内隔板式节点、2个外隔板式节点和1个栓钉内锚固式节点的低周反复荷载试验。在此基础上,对方钢管混凝土柱节点的抗剪受力性能进行了分析,将节点域抗剪贡献分为三部分进行研究,包括:节点域钢管腹板的抗剪贡献、节点域钢管翼缘与内隔板或外隔板组成的钢板框架的抗剪贡献以及节点域混凝土的抗剪贡献,由此得到了相应各部分剪力-剪切变形曲线的计算方法。根据剪切变形协调的条件将上述三部分曲线进行叠加,就可以得到节点的剪力-剪切变形骨架线。此后,提出了卸载线和再加载线的简化确定方法,从而得到了方钢管混凝土柱节点剪力-剪切变形曲线的恢复力模型。理论模型与多组试验结果相比,基本吻合,虽然在再加载刚度和耗能性能方面存在一定的误差,但是整体而言仍然具有参考意义。在此基础上,提出了方钢管混凝土柱节点屈服抗剪承载力和极限抗剪承载力的计算公式,从而为工程设计提供了实际依据。