某非道路重型柴油机燃油喷射系统匹配研究

本文主要围绕某非道路重型柴油机燃油喷射系统的匹配展开研究。简要介绍了高压共轨燃油喷射系统组成和工作原理;着重对匹配的关键零部件设计选取原则进行介绍。最后针对匹配完成的柴油机进行台架性能试验和排放测试;结果表明,匹配完成的燃油喷射系统能够满足发动机动力性和排放性能的要求。     

低轨双星定位中雷达信号时频差快速估计算法

针对互模糊函数进行时频差联合估计时运算量大、受采样率和数据量限制,两者估计精度难以同时提高的问题,结合雷达信号的周期性和低轨双星中信号信噪比高、时频差范围有限等特点,提出了一种通过时域周期延拓计算相关函数主值区间,再利用脉内信号计算混合积信号频谱,最后由Chirp-Z变换完成时频域的高效插值,获取时频差精确估计的分步算法。仿真结果表明该算法在降低运算量同时,保证了估计精度。     

不确定单机无穷大系统的预测变结构控制

将不确定单机无穷大系统的非线性三阶模型转换成二阶模型,以便在相平面中直观地设计变结构控制律。使用系统不确定参数的上下限来设计控制律,以获得良好的鲁棒性。通过预测相轨线的走势确定控制切换时机,保证了系统轨迹以指数速率收敛到平衡点。由于控制律的切换不是连续的,因此避免了传统变结构控制中的抖振。在仿真时,系统的初始状态较大地偏离了平衡点,在仿真过程中,机械功率遭受了30%的临时干扰,仿真结果表明,系统轨迹能够快速地回到原来的平衡点,控制律具有很好的鲁棒性。     

鞍钢新钢及攀枝花公司新建钢轨生产设备

鞍钢新钢公司新建轨梁轧机于 2 0 0 3年 6月投产。这套轧机由德国SMSMeer公司提供 ,包括 2架万能轧机和 1架二辊式中间水平机架 ,为连续可逆轧制。所有机架均采用“紧凑式筒式机架”CCS (CompactCartridgeStand)设计。新建轧机生产 50～ 6 0kg/m钢轨 ,还可生产钢梁。采用最新的公差范围很窄的中国和欧洲标准组织生产 ,主要用于国内高速火车铁轨。据SMSMeer公司称 ,攀钢也向该公司订购了 1套万能轧机生产钢轨。攀钢钢轨矫直线已于 2 0 0 3年 8月投产。该生产线是达涅利公司提供的 ,包括 9个水平辊和 7个立辊。其入口侧设置在现有冷床的…     

渑池铝矿铁路装车检斤系统的开发与应用

针对长铝矿山公司渑池铝矿矿石专列装车过程中出现的超、亏吨问题 ,成功地开发了称重轨型装车检斤控制系统 ,本文详细介绍了该系统的原理、安装、检定、运行等情况 ,对类似铁路装车线路改造有借鉴意义。     

钢种、轨型及生产工艺对钢轨矫后残余应力的影响

研究了不同钢种（U74、U71Mn、BnbRE）、不同轨型（50kg/m、60kg/m、75kg/m）及在不同生产工艺下，钢轨矫后残余应力值的变化。结果表明，不同钢种生产的同轨型钢轨，矫后钢轨轨底中心部位残余应力值随着钢轨强度级别的增加而增加，同钢种、不同轨型的钢轨矫后轨底中心残余应值随着钢轨单位长度质量的增加而增加，同钢种、同轨型的钢轨随着矫直力的增加，钢轨矫后轨底中心残余应力值也增加。而钢轨终轧温度的高低，矫前原始弯曲度的大小（Y轴方向）在现有生产工艺条件下，对钢轨矫后轨底中心残余应力值无明显影响。     

采用角度变位-正传动变位齿轮设计的轧机人字齿轮座

轧钢机人字齿轮机座的齿轮啮合强度不足是一个普遍的问题。除了选择合适的齿轮材料及合适的热处理工艺外，还可采用角度变位一正传动变位重新设计了轧钢机人字齿轮传动。实践证明，采用这种设计对于提高人字齿轮的承载能力和强度是切实可行的。     

用四坐标数控机床对叶片清根的技术研究

首先简要介绍了四坐标数控机床的基本情况和两种叶片的外形特点；然后介绍了UG软件的铣加工模块中关于叶片清根的功能及局限性；最终通过参数调整的方法解决了叶片清根中存在的问题。     

U71Mn钢钢轨轨端热处理工艺改进

对钢轨轨端采用加热空冷、加热风冷、淬火 回火3种不同的工艺进行热处理，并对处理后钢轨踏面的组织、性能进行对比分析。结果表明，钢轨轨端采用加热风冷的热处理工艺是可行的，用该工艺处理后钢轨轨端的组织、性能能够满足标准要求。